《國(guó)際航空運(yùn)輸》PPT課件.ppt

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1、第八章國(guó)際航空運(yùn)輸通過本章相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，了解國(guó)際貨物航空運(yùn)輸?shù)幕局R(shí)和特點(diǎn),理解航空運(yùn)輸方式及其在國(guó)際貿(mào)易中的應(yīng)用,學(xué)會(huì)選擇應(yīng)用航空運(yùn)輸方式,辦理相關(guān)貨運(yùn)手續(xù),并正確計(jì)算航空基本運(yùn)費(fèi)。第一節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)母艣r第二節(jié)國(guó)際航空組織及有關(guān)當(dāng)事人第三節(jié)航空運(yùn)輸方式第四節(jié)航空貨物運(yùn)價(jià)和費(fèi)用第五節(jié)航空運(yùn)單第六節(jié)國(guó)際航空貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)第七節(jié)有關(guān)航空貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約和法律主要內(nèi)容國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)一、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)生與發(fā)展二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)三、航空貨物運(yùn)輸基本知識(shí)第一節(jié)國(guó)際航空運(yùn)輸概述二、國(guó)際航空貨物運(yùn)

2、輸?shù)奶攸c(diǎn)1運(yùn)送速度快2不受地面條件影響,深入內(nèi)陸地區(qū)3安全、準(zhǔn)確4節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用。三、國(guó)際航空運(yùn)輸基本知識(shí)（一）航空站航空站，統(tǒng)稱機(jī)場(chǎng)，是供飛機(jī)起飛降落和停放，以及組織、保障飛機(jī)活動(dòng)的場(chǎng)所。通常有跑道、滑行道和停機(jī)坪，指揮調(diào)度、通信導(dǎo)航，氣象觀測(cè)、維護(hù)修理、油料器材儲(chǔ)存，人員居住等建筑和設(shè)備。航空站有公管和私管、軍用和民用、國(guó)際與國(guó)內(nèi)之分。航空站一般有以下設(shè)施及建筑：（1）跑滑道（2）停機(jī)坪（3）指揮塔（4）助航系統(tǒng)（5）輸油系統(tǒng)（6）維修和檢修基地（7）消防設(shè)施（8）貨站（9）航站大廈國(guó)際貨

3、物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（二）航空器1.飛機(jī)的種類飛機(jī)，一般分為普通型和高載量型。同時(shí)按航速分類，又分為短途型和洲際型；按用途分為客機(jī)、貨機(jī)和客貨混合型。2.飛機(jī)的艙位機(jī)艙，一般分為上艙和下艙。除全貨機(jī)外，一般都是上倉裝客下倉裝貨。（三）航線與航班民用航空飛機(jī)從事運(yùn)輸飛行，必須按照規(guī)定的線路進(jìn)行，這種線路叫航空交通線，簡(jiǎn)稱航線。航線分為兩種：國(guó)內(nèi)航線；國(guó)際航線。航班，飛機(jī)由始發(fā)站起飛，按規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點(diǎn)站做經(jīng)常性運(yùn)輸生產(chǎn)飛行，稱為航班。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第二節(jié)國(guó)際航空組織及有關(guān)當(dāng)事人一、國(guó)際民用航空組織國(guó)

4、際民用航空組織（InternationalCivilAviationOrganization-ICAO），成立于1947年4月4日，是聯(lián)合國(guó)所屬的專門機(jī)構(gòu)之一，也是政府間的國(guó)際航空機(jī)構(gòu)?？偛吭O(shè)在加拿大的蒙特利爾?，F(xiàn)有成員國(guó)150多個(gè)，它的大會(huì)是最高權(quán)力機(jī)關(guān)，常設(shè)機(jī)構(gòu)是理事會(huì)，由大會(huì)選出的承運(yùn)國(guó)組成。該組織還在墨西哥、開羅等地，設(shè)有6個(gè)現(xiàn)場(chǎng)辦事處，作為國(guó)際民航組織和它的各成員國(guó)之間的聯(lián)絡(luò)機(jī)關(guān)。1.國(guó)際民用航空組織的任務(wù)（1）根據(jù)國(guó)際民用航空運(yùn)輸中航行的原則和技術(shù)，促進(jìn)國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃和發(fā)展；（2）保證國(guó)際

5、民用航空的安全和有秩序的發(fā)展；（3）鼓勵(lì)發(fā)展用于和平目的的飛機(jī)設(shè)計(jì)，和飛機(jī)操作技術(shù)；（4）鼓勵(lì)發(fā)展國(guó)際民航的航路、航空站和航空設(shè)施；滿足世界各國(guó)人民對(duì)于安全、按期、有效和經(jīng)濟(jì)的航空運(yùn)輸?shù)男枰?；?）防止因不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)而造成的經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)；（6）保證締約國(guó)的權(quán)利得到充分尊重，并保證每一締約國(guó)均有經(jīng)營(yíng)國(guó)際航空的充分機(jī)會(huì)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)2.國(guó)際民用航空組織的具體工作（1）建立各國(guó)和平交換空中通過權(quán)；（2）簡(jiǎn)化飛機(jī)進(jìn)出海關(guān)、移民局和檢疫所的手續(xù)；（3）規(guī)定各機(jī)場(chǎng)的導(dǎo)航、通訊、氣象、情報(bào)等設(shè)備以及空中交通管制系統(tǒng)

6、；（4）編印15種國(guó)際民航語匯；（5）鼓勵(lì)各國(guó)改進(jìn)飛機(jī)的性能；（6）在聯(lián)運(yùn)、票價(jià)、表格和單據(jù)統(tǒng)一等方面做一些工作。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)二、國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（InternationalAirTransportAssociation-IATA）于1945年4月16日，在哈瓦那成立，它是世界上有定期航班業(yè)務(wù)的航空公司（空運(yùn)承運(yùn)人），組成的國(guó)際民間組織。目前，已有80多個(gè)成員國(guó)的135家航空公司運(yùn)輸企業(yè)參加該協(xié)會(huì)。其最高權(quán)力機(jī)構(gòu)是年會(huì)。2004年10月2日，在國(guó)際民航組織第35屆大會(huì)上，中國(guó)以高票首

7、次當(dāng)選該組織一類理事國(guó)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)1.協(xié)會(huì)的主要任務(wù)促進(jìn)航空運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展、國(guó)際航空運(yùn)輸企業(yè)間的合作與國(guó)際民航組織，以及其他國(guó)際組織的合作。2.協(xié)會(huì)的主要活動(dòng)（1）統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度，開展代理業(yè)務(wù)，在技術(shù)上進(jìn)行合作，協(xié)調(diào)航空運(yùn)價(jià)，開展調(diào)研，制定法律工作等等。（2）每年定期舉行以下幾種，由其成員或其非成員一起參加的會(huì)議。（3）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)運(yùn)價(jià)會(huì)議，主要討論與制定計(jì)算運(yùn)費(fèi)辦法及有關(guān)政策。（4）國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)貨運(yùn)會(huì)議，主要研究航空貨物運(yùn)輸?shù)某绦蚝褪掷m(xù)，包括空運(yùn)單據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化。（5）貨運(yùn)代理會(huì)議

8、，討論有關(guān)航運(yùn)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)，凡貨運(yùn)代理符合IATA對(duì)代理的要求，都可以吸收成為該協(xié)會(huì)或其成員公司的貨運(yùn)代理。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)三、有關(guān)航空運(yùn)輸?shù)漠?dāng)事人及其關(guān)系（一）航空公司，又稱承運(yùn)人（1）航空公司必須擁有飛機(jī)；（2）航空公司是在有了航空運(yùn)輸，包括旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)以后，接受辦理與其能力相適應(yīng)的航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)。（3）主要業(yè)務(wù)是把旅客和貨物從某一地機(jī)場(chǎng)用飛機(jī)運(yùn)到另一地機(jī)場(chǎng)。國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)（二）航空貨運(yùn)公司1.航空貨運(yùn)代理