基于路橋施工鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用探究

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1、基于路橋施工鉆孔灌注樁技術(shù)應(yīng)用探究　　【摘要】:鉆孔灌注樁施工工藝與方法已多年應(yīng)用于橋梁基礎(chǔ),并且由于其為隱蔽工程,所以使得影響施工質(zhì)量的因素不僅多還很復(fù)雜。在施工過程中，灌注樁混凝土中鋼筋籠上浮、縮頸與斷樁等問題將會(huì)常常出現(xiàn),一旦處理不當(dāng),就將會(huì)給工期、經(jīng)濟(jì)都會(huì)帶來很大影響。本文將會(huì)通過論述橋梁鉆孔灌注樁施工出現(xiàn)的質(zhì)量問題及成因，從而提出鉆孔灌注樁施工控制的一些措施?！娟P(guān)鍵詞】：鉆孔灌注樁質(zhì)量問題施工控制中圖分類號：F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號：公路橋梁鉆孔灌注樁的施工應(yīng)用隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)對交通運(yùn)輸業(yè)的需求也越來越大。尤其是近十年來，高級公路的不斷增加和干線公路的不斷

2、改善，采用樁基礎(chǔ)的公路橋梁也越來越多。由于鉆孔灌注樁技術(shù)本身的獨(dú)特優(yōu)越性，使得其在公路橋梁領(lǐng)域中的應(yīng)用變得越來越廣。然而其固有的隱蔽性決定了在施工過程中的質(zhì)量控制對鉆孔灌注樁的質(zhì)量會(huì)有很大的影響，因此質(zhì)量控制便成為了施工成功與否的關(guān)鍵所在。二、鉆孔灌注樁的施工技術(shù)1、施工準(zhǔn)備過程和鉆孔過程中的質(zhì)量控制7根據(jù)地質(zhì)報(bào)告、設(shè)計(jì)圖紙、勘查結(jié)果以及施工規(guī)范，審核施工方案的編制依據(jù)、技術(shù)指標(biāo)、工藝流程、安全設(shè)施、以及突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案等方面是否符合規(guī)范要求。嚴(yán)格檢查施工準(zhǔn)備情況，施工單位須有專職記錄人員，及時(shí)記錄施工過程中的各項(xiàng)參數(shù)，并且定期核查記錄情況，必須保證記錄真實(shí)和準(zhǔn)確性。根據(jù)資料的記錄與實(shí)

3、際情況的核實(shí)進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控。確保施工技術(shù)和設(shè)備的選取與施工的實(shí)際需求相適宜。施工工藝流程：鉆孔場地平整→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)就位→泥漿制備→成孔→清孔→吊放鋼筋籠→導(dǎo)管插入→澆注混凝土。鉆孔灌注樁的護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，用6mm厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑大于鉆頭直徑20～40cm，護(hù)筒埋置深度視土質(zhì)而定，最小不小于2m。特別是在大岸廟特大橋樁基靠近白龍江附近時(shí)，考慮到河水影響較大，護(hù)筒要特別加長。安置時(shí)，護(hù)筒頂高出地面30cm；有水時(shí)高出施工水位或地下水位1.0～2.0m，并考慮采用筑島。制備泥漿時(shí)，嚴(yán)格控制對粘土的品種、配合比的選擇，并對泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測定。選擇適宜地點(diǎn)，開挖泥漿池，用于泥漿的排放

4、和存放。2、鋼筋籠骨架的定制以及入孔工作鋼筋籠骨架的制作要求使用高性能的鋼材，直徑、長度、數(shù)量要達(dá)到施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格要符合施工的要求。7（1）進(jìn)場的鋼筋必須出具合格證或產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告，同時(shí)要對進(jìn)場的鋼材按規(guī)定進(jìn)行取樣試驗(yàn)，不符合質(zhì)量要求的鋼材不得使用。（2）鋼筋的檢驗(yàn)和鋼筋籠的制作是在成孔過程中進(jìn)行的。箍筋與主筋點(diǎn)焊連接，鋼筋籠四周每隔2m均勻設(shè)4個(gè)砼耳環(huán)或定位鋼筋，以保證鋼筋籠的設(shè)計(jì)位置。鋼筋籠一般采用分節(jié)制作后搭接焊的方式，錯(cuò)開接頭，在同一截面內(nèi)，接頭數(shù)量應(yīng)不超過鋼筋總數(shù)的50％。（3）起吊鋼筋籠時(shí)，其吊環(huán)長度根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確吊放到設(shè)計(jì)標(biāo)高上就可，吊點(diǎn)準(zhǔn)確，吊放時(shí)要檢查其下吊的位置

5、，做好固定措施，確保施工的安全。保證垂直度，然后對準(zhǔn)孔位徐徐下放。鋼筋籠入孔的時(shí)候，鋼筋籠盡可能一次性的整體入孔。如果鋼筋籠太長無法一次整體入孔的話，盡可能減少分段，以縮短入孔的時(shí)間；分段的鋼筋籠必須設(shè)置臨時(shí)的固定桿，并且準(zhǔn)備好足夠的焊接設(shè)備，減少焊接的時(shí)間；兩節(jié)鋼筋籠對接的時(shí)候，必須確保上下節(jié)中心線在同一垂直線上，必須保證焊接質(zhì)量和長度。3、混凝土灌注的施工技術(shù)混凝土樁的灌注過程涉及到的施工技術(shù)有清孔、導(dǎo)管在混凝土中的埋置以及水下混凝土的灌注。4、后注漿鉆孔灌注樁的基本技術(shù)要求7鉆孔灌注樁成樁后必須對其質(zhì)量和承載力進(jìn)行檢測，合格后才能進(jìn)行下一道工序。目前公路橋梁一般為保證樁基質(zhì)量，成樁

6、后均采用超聲波無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測，并要求每根樁都要進(jìn)行檢測。所以，在樁基鋼筋籠加工時(shí)，必須安置超聲檢測管。要想掌握后注漿的加固原理，就有必要對后注漿鉆孔灌注樁的承載力以及變形情況進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)工作，對樁身荷載的傳遞情況和側(cè)面摩擦阻力的分布特征等特性進(jìn)行深入研究，也得特別注重軟土地區(qū)后注漿鉆孔灌注樁的整體檢驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行深入分析。在提高注漿成功率方面，就需要在施工作業(yè)中對樁端后注漿單樁合理注漿量進(jìn)行計(jì)算分析和理論研究，還要嚴(yán)格控制后注漿技術(shù)的所選用的設(shè)備、施工工藝、參數(shù)以及技術(shù)工人技術(shù)素質(zhì)方面等因素?？傊?，在施工的過程中我們必須嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理、施工控制和質(zhì)量監(jiān)測，做好做優(yōu)，盡

7、最大努力預(yù)防和減少質(zhì)量事故的發(fā)生。5、特殊情況的處理在鉆孔樁施工過程中影響因素很多，會(huì)非常容易出現(xiàn)成樁后發(fā)生坍孔、縮孔、鋼筋籠上浮、鉆孔的偏斜及斷樁等等各種復(fù)雜的質(zhì)量問題。因此臨時(shí)特殊狀況的有效處理是整體工程質(zhì)量控制中不可或缺的一部分。(1)、坍孔7護(hù)筒放置后，為了保證夯填粘土密實(shí)時(shí)不滲水，要均衡地在護(hù)筒的四周對稱的夯填粘土。安全方面，施工便道應(yīng)離孔位一定安全距離，防止孔頂有動(dòng)載時(shí)引起坍塌威脅到工作人員。在地表下有淤泥質(zhì)粘土之類的軟