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《淺議瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)病害和預(yù)防措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、淺議瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)病害和預(yù)防措施 摘要：用瀝青混凝土所建造的公路路面具有耐用性、抗滑性、耐高溫、防滲性以及優(yōu)異的力學(xué)性能等特點(diǎn)。因此，它在我國(guó)的公路建設(shè)工程中經(jīng)常會(huì)被用到，不過(guò)在對(duì)瀝青混凝土路面進(jìn)行施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些病害嚴(yán)重影響了工程的質(zhì)量。本文將針對(duì)瀝青混凝土路面施工常見(jiàn)病害以及預(yù)防措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的講解。關(guān)鍵詞：瀝青混凝土路面病害預(yù)防措施中圖分類號(hào)：TU37文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：瀝青混凝土路面所用的主要材料有混凝土、瀝青的結(jié)合料，因此集料之間的黏結(jié)力較高，這也使得混合料的穩(wěn)定性以及強(qiáng)度在一定程度上的得到了提升
2、，因此路面耐久性以及使用質(zhì)量也得到提高。瀝青混凝土路面具有：不設(shè)接縫、表面平整、行車舒適、路面堅(jiān)實(shí)、耐磨性好、噪聲較低、振動(dòng)較??；雨天不泥濘，晴天無(wú)塵；施工期短、竣工后投入使用快、養(yǎng)護(hù)維修及簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)。相較于水泥混凝土建造的路面，其缺點(diǎn)就是：溫度的穩(wěn)定性不高，在溫度較高的情況下路面強(qiáng)度下降，而且容易有推移、車轍、波浪等破損現(xiàn)象出現(xiàn)；遇到溫度較低的時(shí)候容易出現(xiàn)路面開(kāi)裂等問(wèn)題。7一、造成早期瀝青混凝土路面出現(xiàn)病害的原因（一）水損壞瀝青混凝土路面的施工過(guò)程中，隨著時(shí)間的推移，尤其是在經(jīng)歷了長(zhǎng)時(shí)間的下雨之后，路面上瀝青混合料的顏色就會(huì)加深
3、，并伴有褶皺、隆起、沉陷以及推擠的情況出現(xiàn)，情況嚴(yán)重時(shí)還有可能出現(xiàn)坑槽、剝落以及松散等情況出現(xiàn)。水損壞的典型情況就是瀝青膜完全脫落，導(dǎo)致集料變得松散、表面光滑。造成瀝青混凝土路面出現(xiàn)水損壞的主要原因有以下幾種。1、在施工過(guò)程中對(duì)路面的壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；2、集料的表面聚集了過(guò)多的灰塵；3、在施工過(guò)程中沒(méi)有安裝完整的排水系統(tǒng)；4、施工的不規(guī)范導(dǎo)致了路面出現(xiàn)離析的現(xiàn)象。（二）路面裂縫這種情況是在瀝青混凝土地面建設(shè)過(guò)程中常見(jiàn)的早期病害之一。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫時(shí)，地下的水分就會(huì)從裂縫進(jìn)入到路基當(dāng)中，使路基被軟化，從而導(dǎo)致整個(gè)路面的承載能力降低
4、，路面的破損速度也會(huì)因此而加快。這里所指的裂縫主要是混凝土路基的縱向以及橫向裂縫。它們的特性如下：71、橫向裂縫：非荷載性以及荷載性的裂縫是橫向裂縫的兩個(gè)主要類型，導(dǎo)致荷載性裂縫產(chǎn)生的原因有：施工的質(zhì)量嚴(yán)重的不達(dá)標(biāo)、施工前的路面設(shè)計(jì)不符合實(shí)際、過(guò)往的車輛存在嚴(yán)重超載的情況。以上的三種情況會(huì)使半剛性的基層或者瀝青路面產(chǎn)生的拉應(yīng)力高于其疲勞強(qiáng)度，從而使得路面產(chǎn)生裂縫。非荷載性裂縫的主要成因有兩種情況：一是瀝青面層的溫度變化引起的收縮性裂縫，二是基層反射造成的反射性裂縫。2、縱向裂縫：產(chǎn)生此種裂縫的情況有兩種，一是路基的壓實(shí)度不均勻以及
5、路面的不均勻沉陷產(chǎn)生的裂縫，例如在半挖半填處產(chǎn)生的裂縫。二是在對(duì)瀝青面層進(jìn)行分幅攤鋪時(shí)，兩幅之間的接茬沒(méi)有處理好，導(dǎo)致了發(fā)生行車的載荷作用時(shí)，路面就會(huì)出現(xiàn)縱縫。車轍的邊緣偶爾也會(huì)出現(xiàn)縱裂縫?？v向裂縫，在半挖半填路基以及路面加寬的地方最容易出現(xiàn)，它產(chǎn)生的主要原因是路基不均勻的沉降。二、常見(jiàn)的瀝青混凝土路面的病害（一）網(wǎng)裂這種裂縫就是人們常說(shuō)的龜裂，它形成的主要原因是基層軟化、路面的強(qiáng)度不夠以及穩(wěn)定性較差。裂縫形成的最初形態(tài)是沿著車輪痕跡的地方，有多條或單條的平行縱縫出現(xiàn)，它是由縱縫之間的斜向或橫向出現(xiàn)連接縫而形成的。一般情況下，瀝青
6、路面的老化變脆，也有可能導(dǎo)致路面網(wǎng)裂的發(fā)生。（二）永久性帶狀凹槽7當(dāng)路面出現(xiàn)這種情況時(shí)，沿行的車帶就會(huì)出現(xiàn)橫向的高差。產(chǎn)生這種情況的主要原因是的級(jí)配設(shè)計(jì)不妥當(dāng)、穩(wěn)定性較差、路面或者是基層在施工過(guò)程中的壓實(shí)度不夠，導(dǎo)致基層材料和輪跡帶處的面層在行車荷載的多次作用下發(fā)生固結(jié)變形以及側(cè)向的剪切位移，最后形成永久性的帶狀凹槽（三）波浪以及面料松散路面的組成材料在設(shè)計(jì)過(guò)程中沒(méi)有合理安排或施工的質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了路面材料不能承受車輪的水平力作用而產(chǎn)生波浪。縱坡路段，如果遇到高溫的天氣也會(huì)發(fā)生波浪病害。施工過(guò)程中所用瀝青的用量偏少、粘結(jié)能力
7、差、礦料太濕、鋪灑不勻、施工過(guò)程中選用的嵌縫料不合格導(dǎo)致其不能被瀝青粘牢等因素都有可能導(dǎo)致松散病害的出現(xiàn)。（四）沉陷病害基層局部成形的不足、強(qiáng)度偏小、行車載荷以及其它的自然因素的共同作用就容易使路面形成沉陷。如果出現(xiàn)大面積的沉陷經(jīng)常是因?yàn)槁坊母咛罘降囟伟l(fā)生不均勻沉降或者是局部的滑移面而引起的。發(fā)生此種情況的根本原因就是路基的壓實(shí)度不夠，尤其是在部分高填方、壓實(shí)困難的路段、構(gòu)造物的兩端出現(xiàn)。（五）剝落和泛油7在瀝青混料當(dāng)中如果有酸性或中性的石料，那么瀝青與集料之間的粘附性就會(huì)大大的減小。在車輛經(jīng)過(guò)時(shí)的荷載作用下，集料就會(huì)從路面上脫
8、落下來(lái)，讓路面變得不平整，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后就有可能發(fā)展為松散、坑槽等方面的病害。引起泛油的主要原因是：施工過(guò)程中瀝青的用量過(guò)多，導(dǎo)致了路面的面料之間的孔隙減少，在遇到高溫時(shí)穩(wěn)定性較差等因素引起的。三、對(duì)瀝青混凝土路面常見(jiàn)的病害的預(yù)防措施（一）路面結(jié)構(gòu)
