最新汽車前橋、后橋的功能、分類及基本構(gòu)造.doc

《最新汽車前橋、后橋的功能、分類及基本構(gòu)造.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、__________________________________________________1、汽車前橋的功能、分類及基本構(gòu)造汽車的前面連接著兩個(gè)輪胎用來架起車身的叫前橋。 　　1、前橋功能：承載、制動(dòng)、行走、轉(zhuǎn)向。? 　2、前橋的分類：按制動(dòng)形式分鼓式和盤式制動(dòng)；按制動(dòng)器分氣剎和液剎（單向雙領(lǐng)蹄式和雙向自增力式）；軸荷：微卡、輕卡、中卡、重卡，0.5~7.5噸；? 　　3、前橋構(gòu)造：前橋主要由前軸、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)、制動(dòng)器總成、輪轂組合、節(jié)臂、橫拉桿總成等組成。 　　 　　前軸：是前橋的主要承重零部件，我公司有管式和鍛打式兩種結(jié)構(gòu)形式，但主要以鍛打式為主。前軸

2、兩端各有一呈拳形的加粗部分作為安裝主銷的部位。中間部分的兩側(cè)為板簧支座面，用以安裝鋼板彈簧及其附件。? 　　在此需要說明的是：在U型螺栓穿過前軸的安裝孔需要打緊下方的背緊螺母時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)套筒跟前軸背筋發(fā)生干涉的問題。為什么會(huì)出現(xiàn)該問題呢？一是設(shè)計(jì)問題，因?yàn)榍拜S的背筋影響到前橋的載荷，因此必須保證一定的尺寸要求，而如果前后U型螺栓的距離設(shè)計(jì)的過小，沒有留出足夠的間隙裝配便會(huì)出現(xiàn)以上問題。二是工藝問題，工藝問題有兩種情況。第一種是前軸背筋的對(duì)稱度不好或安裝孔的對(duì)稱度不好容易造成該問題；第二種就是有些主機(jī)廠為避免套筒的易損，沒有考慮到產(chǎn)品的實(shí)際情況而盲目加大套筒的外徑

3、。?收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除__________________________________________________ 　　主銷：是影響整車性能的重要零部件。主銷上有止動(dòng)槽，銷鎖栓通過止動(dòng)槽將主銷固定在前軸的主銷孔內(nèi)，使其不能轉(zhuǎn)動(dòng)也不能軸向移動(dòng)。節(jié)銷的加工精度要求很高，是我公司重點(diǎn)控制的零部件之一。? 　　轉(zhuǎn)向節(jié)：轉(zhuǎn)向節(jié)是前橋上主要的轉(zhuǎn)向件。它利用主銷和前軸鉸接并經(jīng)一對(duì)輪轂軸承支撐著輪轂組合，來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的功能。? 　　制動(dòng)器總成：是實(shí)現(xiàn)車輪制動(dòng)的主要元件，有油剎和氣剎兩種形式。在車輛實(shí)施制動(dòng)命令時(shí)，制動(dòng)器的摩擦片通過擴(kuò)張與制動(dòng)鼓的內(nèi)加工面

4、接觸產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)車輛制動(dòng)。前橋制動(dòng)器的選擇非常關(guān)鍵，如果選擇不當(dāng)，會(huì)出現(xiàn)前后制動(dòng)力不匹配，制動(dòng)力達(dá)不到要求等許多問題。? 　　輪轂組合：主要通過兩滾動(dòng)軸承安裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)與摩擦片形成摩擦副，實(shí)現(xiàn)車輪的制動(dòng)。? 　　節(jié)臂：分直拉桿臂、橫拉桿臂，分別和直拉桿總成和橫拉桿總成相連。形成轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)來完成車輛的轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向梯形決定了車輛的內(nèi)外轉(zhuǎn)角是否合理。? 　　橫拉桿總成：是調(diào)整前束的主要零部件。桿身是由無縫鋼管制造，兩端是球形鉸接結(jié)構(gòu)的接頭總成，通過螺紋配合后安裝在橫拉桿臂上，桿身可調(diào)，以便于調(diào)節(jié)前束。2、汽車后橋簡介?收集于

5、網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系管理員刪除__________________________________________________概述： 后橋，就是指車輛動(dòng)力傳遞的后驅(qū)動(dòng)軸總成部分。它由兩個(gè)半橋組成，可實(shí)施半橋差速運(yùn)動(dòng)。同時(shí)，它也是用來支撐車輪和連接后車輪的裝置。如果是前橋驅(qū)動(dòng)的車輛，那么后橋就僅僅是隨動(dòng)橋而已，只起到承載的作用。如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨(dú)立懸架，如板簧懸架，半橋配獨(dú)立懸架，如麥弗遜式懸架。后橋工作原理

6、： 發(fā)動(dòng)機(jī)傳出動(dòng)力到變速箱，通過變速到后橋大齒盤上〔差速器〕差速器是一個(gè)整體，里面是：上下有小齒盤中間有十子柱上面帶兩個(gè)小行星的齒輪〔起到轉(zhuǎn)彎調(diào)速作用〕差速起是在立者方的，兩邊有兩個(gè)小圓洞，上面有滑鍵，咱門長說的半柱就是在這里面插著，走直線的時(shí)候十子柱不動(dòng)，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候十子柱動(dòng)起來調(diào)整兩邊輪胎的轉(zhuǎn)速，來提高汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)候的機(jī)動(dòng)性！怎樣進(jìn)行后橋維護(hù)： ?在車輛的使用中應(yīng)經(jīng)常清除后橋殼上通氣塞的泥污灰塵，每隔3000km維護(hù)時(shí)拆下清洗、疏通，保證氣道暢通，以免氣道堵塞引起橋殼內(nèi)壓力增高而使結(jié)合面、油封處漏油。并且檢查潤滑油面和油質(zhì)，必要時(shí)添加或更換。新車頭12000km維

7、護(hù)時(shí)應(yīng)更換齒輪油，以后每隔24000km維護(hù)時(shí)檢查油質(zhì)，如變色、變稀，應(yīng)更換新油。寒區(qū)使用時(shí)，應(yīng)在冬季換用冬季潤滑油。當(dāng)行駛80000km左右維護(hù)時(shí)，應(yīng)分解主減速器及差速器總成，清洗橋殼內(nèi)腔，并按規(guī)定力矩?cái)Q緊各部螺母，調(diào)整各部齒輪嚙合間隙及齒面接觸印跡。第一章文化產(chǎn)業(yè)管理概述第一節(jié)文化與文化產(chǎn)業(yè)一．文化1.文化活動(dòng)：文化的提煉與凝結(jié)、文化作品的創(chuàng)作與存儲(chǔ)、文化的傳播、文化的消費(fèi)、文化的促進(jìn)等。2.文化產(chǎn)業(yè)：文化活動(dòng)發(fā)展到一定規(guī)模就促成產(chǎn)業(yè)的出現(xiàn)，并按照產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作規(guī)則促進(jìn)文化活動(dòng)的發(fā)展，進(jìn)而生產(chǎn)出優(yōu)秀的精神文化消費(fèi)品。二．產(chǎn)業(yè)（機(jī)械取代人的一個(gè)過程）三．文化產(chǎn)業(yè)1