關(guān)于公路雨季養(yǎng)護(hù)探析和探究

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1、關(guān)于公路雨季養(yǎng)護(hù)探析和探究　　淄博市公路管理局臨淄分局山東淄博255400【摘要】雨季公路養(yǎng)護(hù)十分重要，雨季公路容易受到水損害，我們要根據(jù)道路本身特點(diǎn)制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)的對(duì)策和措施，保障公路暢通和安全?！娟P(guān)鍵詞】公路；路基；路面；橋涵工程；綠化中圖分類號(hào)：U213.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A進(jìn)入雨季以來(lái)，天氣以陰雨天氣為主，雨量較大，與此同時(shí)，這個(gè)時(shí)期也是公路橋梁最易遭受破壞的季節(jié)，水毀、沉陷、裂縫、路面結(jié)構(gòu)破壞等病害頻發(fā)，成為道路養(yǎng)護(hù)最難維持的季節(jié)。針對(duì)這一情況，雨季公路的科學(xué)養(yǎng)護(hù)工作成為整個(gè)養(yǎng)護(hù)工作的重中之重。搞好雨季養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于提高公路使用壽命，保障公路各項(xiàng)使用性能，減少養(yǎng)護(hù)資金投入起到了重要

2、作用。一、路基7路基既要承受荷載，又要受各種自然條件的嚴(yán)重影響，因此路基的養(yǎng)護(hù)也是相當(dāng)復(fù)雜的。對(duì)路基病害應(yīng)盡量防患于未然，以“預(yù)防為主、治養(yǎng)并重、排水防水、安全第一”為出發(fā)點(diǎn),治早治小,多做預(yù)防性工程。近幾年在來(lái)榮蘭路部分路段邊坡栽植結(jié)縷草草皮護(hù)坡，共計(jì)完成草皮栽植3000m2，通過(guò)近幾年養(yǎng)護(hù)觀察，邊坡草皮栽植為穩(wěn)定邊坡、鞏固路基，防止兩側(cè)邊坡水毀沖溝，美化道路環(huán)境起到了很好的效果。路基絕大部分病害和水的作用有關(guān)，所以路基病害的預(yù)防和整治都強(qiáng)調(diào)要搞好排水、防水和治水的工作。雨季前,路基養(yǎng)護(hù)人員要進(jìn)行一次全面檢查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和處理隱患，并要及時(shí)清通邊溝等排水設(shè)施.大風(fēng)暴雨期間要加強(qiáng)道路巡查

3、。今年抓住公路排水綜合整治的有利時(shí)機(jī)，共完成國(guó)道榮蘭路401K-403K段、省道河辛路117K-118K段整修標(biāo)準(zhǔn)路基3km、挖除廢棄路口5個(gè)、按標(biāo)準(zhǔn)斷面整理路口14個(gè)，共計(jì)挖填土方2200m3、修復(fù)砌石工程30m3、硬化路口560m2，完成投資10余萬(wàn)元。通過(guò)路基邊坡整修，有效將路面、邊坡內(nèi)降水排出。二、路面瀝青混凝土路面對(duì)路基，地基變形或不均勻沉降的適應(yīng)性強(qiáng)。瀝青路面存在水分的條件下，經(jīng)受荷載和溫度的反復(fù)作用，使瀝青膜逐漸從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力喪失，而發(fā)生路面逐漸出現(xiàn)麻面、松散、坑槽等病害。 7瀝青路面產(chǎn)生水損害現(xiàn)象既有內(nèi)因也有外因。外因主要與降水量、交通

4、量、交通組成和行車速度有關(guān)。通常降水量大的多雨潮濕地區(qū)，水損害現(xiàn)象較為嚴(yán)重。交通量大，超載車輛多，并且行車速度快的公路水損害現(xiàn)象非常突出。水損害的內(nèi)因首先是由于瀝青混凝土的空隙率較大以及壓實(shí)度偏小，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際空隙率大，由于混凝土不均勻造成的局部空隙率更大。另外，瀝青與碎石的粘結(jié)力不足也是重要原因。瀝青路面水損害的預(yù)防和治理是一項(xiàng)非常復(fù)雜的工作，它涉及到材料的級(jí)配，結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)，施工的工藝水平以及通車后的長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)。針對(duì)瀝青路面病害特點(diǎn)，分局加強(qiáng)了對(duì)路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在雨季前期對(duì)路面病害進(jìn)行了詳細(xì)路面調(diào)查，安排施工單位及時(shí)對(duì)病害進(jìn)行了處理，加強(qiáng)雨中、雨后路面巡查，統(tǒng)計(jì)路面積水點(diǎn)并及時(shí)發(fā)現(xiàn)處理

5、路面坑槽等病害。共計(jì)完成復(fù)合式貼縫1950m，科萊福灌縫25770.9m，熱瀝青灌縫8439.2m，預(yù)拌碎石刷油1182.88m2，刷油117811.83m2，6cm瀝青貫入式挖補(bǔ)1056.13m2，8cm瀝青貫入式挖補(bǔ)2214.68m2，3-5cm貼補(bǔ)3391.19m2，水泥砼路面灌縫15034.25m，貼補(bǔ)113.5m2，完成投資170余萬(wàn)元。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)小修工程的實(shí)施在延緩路面使用性能惡化速度、延長(zhǎng)其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護(hù)周期費(fèi)用方面具有重要意義。水泥混凝土路面具有剛度大承載力強(qiáng)，耐久性強(qiáng)，耐高溫，抗車轍等優(yōu)點(diǎn)。但也具有平整度相對(duì)差，維修困難的缺點(diǎn)。因此，水泥路面雨季養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)在接縫處

6、，應(yīng)做到如下三點(diǎn)：7（1）經(jīng)常性清掃路面，保持清潔，避免石子等硬物嵌入縫中，影響其自由脹縮，及時(shí)清除路面、路肩積水;（2）經(jīng)常性補(bǔ)縫和周期性嵌縫相結(jié)合。水泥混凝土路面嵌縫質(zhì)量的好壞，是控制病害發(fā)生的重要原因之一；（3）適時(shí)壓漿。水泥混凝土路面的面層和基層所用材料是不一樣的，其彈性模量差別較大，所以在車輛荷載的長(zhǎng)期、反復(fù)作用下，所產(chǎn)生的殘余彎沉不等，在混凝土面板彈性范圍內(nèi)，路面的變形難以觀察到，但面層與基層之間的空隙實(shí)際上已經(jīng)形成，并隨時(shí)間的推移逐步加大。盡管采取了嵌縫措施，滲水難以根本避免，加之部分邊溝排水不暢和路塹路段地下水的浸入，在超重車輛的壓擠下，出現(xiàn)唧泥、冒漿，加大了面、基層的

7、空隙，即出現(xiàn)斷板，進(jìn)而碎板。只有及時(shí)填充空隙，使面板具有足夠的均衡支撐，才能確保其處于良好狀態(tài)。三、橋涵工程橋梁構(gòu)造物養(yǎng)護(hù)維修中，做到日常檢查與維修并舉，及時(shí)清理伸縮縫及泄水孔，保證橋面排水暢通，以防連鎖性破壞。近年來(lái)結(jié)合橋梁安全隱患治理工作，統(tǒng)一組織議標(biāo)確定了專業(yè)隊(duì)伍對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)裂縫及混凝土表層缺陷進(jìn)行維修。對(duì)轄區(qū)內(nèi)部分橋梁的結(jié)構(gòu)裂縫及混凝土表層缺陷等微病害進(jìn)行了修復(fù)，共計(jì)完成裂縫灌注63.9米、裂縫封閉41.2米、缺陷修補(bǔ)8.46米、石砌勾