地鐵空間中導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)無障礙設(shè)計探析

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1、地鐵空間中導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)無障礙設(shè)計探析　　摘要：近些年，地鐵在各個城市逐漸普及，讓越來越多的人以此作為日常交通工具。我國現(xiàn)在是世界上擁有老年人以及殘疾人人口最多的國家，但是他們在日常的社會生活中得到的重視確是遠遠不夠的?，F(xiàn)在我國的地鐵車站內(nèi)的無障礙設(shè)計中，大多是以坡道、盲道和殘疾人電梯等硬件設(shè)施的建設(shè)為主要關(guān)注對象，而導(dǎo)向系統(tǒng)的建設(shè)更多的還是從正常人的角度考慮，而忽略了那些無法以一般正常人的方式獲得信息的生理殘障人士，在地鐵空間中，人流快速且人流量巨大，需要準(zhǔn)確、便捷的導(dǎo)向系統(tǒng)來引導(dǎo)乘客，這樣就給殘障人士在參與社會生活的時候，造成許多不便。本文主要論述以下三個方面：在地鐵中的有

2、障礙使用人群，障礙人群的行為流程和導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計。關(guān)鍵詞:地鐵空間：人群；向標(biāo)識系統(tǒng)系統(tǒng)；無障礙設(shè)計中圖分類號：S611文獻標(biāo)識碼：A引6言:我國作為一個人口基數(shù)大國，殘障人士的數(shù)量有很多。據(jù)2006年統(tǒng)計的顯示，全國有8296萬的各類殘疾人。城市建設(shè)的不斷進步，城市交通的不斷發(fā)展，也導(dǎo)致了城市環(huán)境的復(fù)雜，對于殘疾人應(yīng)給予關(guān)懷的呼聲也不斷的再增加。日常生活中的出行，對于障礙人群來說是一項很大的挑戰(zhàn)。這就要求導(dǎo)向標(biāo)識的設(shè)計者在技術(shù)上的實際設(shè)計要全方位的為障礙人群考慮，盡可能的為他們提供方便，以保證障礙人群能夠正常的參與社會生活。因為一套完整的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，能夠體現(xiàn)國家

3、的人性化要求，符合時代發(fā)展的需要，特別是對障礙人群的無障礙設(shè)計。一、在地鐵中的有障礙使用人群對于“障礙人士”，世界衛(wèi)生組織給出的定義是:“一個人在損傷或殘疾造成的不利條件下，不能獨立的完成正常人所能完成的某項工作.”其中，老年人也可以是有障礙使用者，由于年齡和疾病等諸多原因造成的影響，使得老年人出行困難。因此，我們可以把在地鐵中的有障礙使用人群分為下面4種類型：1.1語言障礙者及聽覺障礙者：語言障礙是指在說話、讀寫等語言技能中出現(xiàn)一項或一項以上殘障，也有一部分是伴隨著聽覺障礙出現(xiàn)的語言障礙。由于語言障礙產(chǎn)生的程度、原因、年齡、所受教育程度等條件的不同，導(dǎo)致了語言殘障者語言能力

4、的不同；聽覺障礙者是指由于耳背或者完全聽不到等原因?qū)е潞茈y或無法通過聲音獲得信息的人。視覺信息對于這些人來說較易接受，但由于聽覺障礙出現(xiàn)的程度、原因、年齡及教育程度的差異,聽障者在認識、理解信息方面的程度也不相同。61.2視覺障礙者：其生理問題表現(xiàn)為視野與視力的功能障礙。有視野狹窄、視野缺損、色覺不正常，眼球運動不協(xié)調(diào)等狀況，有輕度與重度的分別。重度視覺障礙患者較少，大多數(shù)是輕度的，他們有一定的感光能力及視覺功能，需要在語音提示、可觸盲文信息等方面對他們反復(fù)強調(diào)；對導(dǎo)向標(biāo)識的明度、色相要求較高。1.3肢體殘障者：人體運動器官發(fā)生了病變，運動機能產(chǎn)生了障礙，肢體產(chǎn)生殘障。肢體殘

5、障人士有使用輪椅者和非輪椅使用者，使用輪椅者視線較低，所以其可視范圍、視線高度等都有限,從而對信息接收和識別產(chǎn)生影響。1.4老年人：其生理特點主要表現(xiàn)在聽覺、視力、行動能力等方面的老化:常出現(xiàn)錯聽現(xiàn)象；出現(xiàn)觀察近處物體有困難，老花眼、顏色誤識率高，骨質(zhì)變得疏松、關(guān)節(jié)組織失去彈性,導(dǎo)致身體變形。[1]二、障礙人群的行為流程在行走過程中，障礙人群首先是確認自己的位置，看看自己是否準(zhǔn)確下車，其次，確認自己的方位后需要尋找到正確的路徑，最后就是找到自己要到達的目標(biāo)地。這樣就呈現(xiàn)出來人的基本行動過程，如果這個過程沒有導(dǎo)識系統(tǒng)指引，會是一個混亂的過程，會造成人群在行動過程中出現(xiàn)：駐足、折

6、返、盲目行進。最大的后果是導(dǎo)致人群在某一區(qū)域滯留，造成交通問題。[2]6在障礙人群的行進過程中，首先會通過導(dǎo)向標(biāo)識了解周圍環(huán)境，尋找自己要去的目的地，然后發(fā)現(xiàn)目的地的方位，尋出路徑，通過導(dǎo)向標(biāo)識提示的距離標(biāo)識和轉(zhuǎn)向標(biāo)識，障礙人群得到正確行進的距離和方向的信息。其次在導(dǎo)向標(biāo)識的導(dǎo)向指引下，能按正確的方向行進，障礙人群能夠根據(jù)路徑上提示的周圍信息，方便快捷的到達目的地。[3]三、導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計在導(dǎo)向標(biāo)識的無障礙設(shè)計中，要針對障礙人群的種類不同來選擇不同的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)的無障礙設(shè)計，將現(xiàn)代技術(shù)的導(dǎo)向指引融入在導(dǎo)向設(shè)計中。地鐵中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)要給視覺障礙的人群配備盲文和具有質(zhì)

7、感可觸摸的導(dǎo)向標(biāo)識，使用震動以及聲音幫助視覺障礙者的行進，對障礙人群在行進過程中的危險進行警示；給聽力障礙者配備電子查詢提示系統(tǒng)，在任何時候都可以查詢到即時的交通信息；而對于肢體殘疾的人群也要考慮導(dǎo)向標(biāo)識的尺度和高度問題；對于老年人，則要為其考慮到建設(shè)容易辨識的導(dǎo)向標(biāo)識，因而在設(shè)計無障礙導(dǎo)向標(biāo)識時，要特別的選擇顏色、字體大小、筆畫粗細等都適中的導(dǎo)向標(biāo)識系統(tǒng)，對于弱視障礙人群，則要考慮到標(biāo)識要用醒目的顏色和鮮明的色彩對比。[4]四、結(jié)語：6成熟、完善、便捷的導(dǎo)向系統(tǒng)是城市的發(fā)展需要。而隨著我們的城市向著更