城市濱水區(qū)工業(yè)遺址調(diào)查和再利用

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1、城市濱水區(qū)工業(yè)遺址調(diào)查和再利用　　摘要：以蘇州古運(yùn)河段為例，調(diào)查和分析了如何對(duì)城市濱水工業(yè)遺址的改造和再利用，如何在注重推進(jìn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)發(fā)展一些大背景下的同時(shí)，還要重視城市空間的重構(gòu)、城市功能的整合、歷史遺產(chǎn)的保護(hù)、生態(tài)環(huán)境的建設(shè)以及城市的形象塑造等多方面的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)濱水老工業(yè)區(qū)域的更新與復(fù)興。關(guān)鍵詞：蘇州古運(yùn)河;濱水工業(yè)區(qū);遺址;改造修復(fù)與再利用Abstract:TakingSuzhouancientcanalriverasanexample,investigationandanalysisofhowthecitywaterf

2、rontindustrialsitesintherebuildingandreusing,howatbackgroundofpromotetheindustrialrestructuring,economicdevelopment,butalsopayattentiontothereconstructionofcityspace,cityfunction,theintegrationofhistoricalheritageprotection,ecologicalenvironmentbuildingandcityimageshapi

3、ngofmanyaspectsproblem,realizetraditionalwaterfrontoldindustrialareaofrenewalandrejuvenation.Keywords:Suzhouancientcanal;waterfront11industrialarea;site;transformationofrepairandreuse中圖分類號(hào)：K878獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104（2012）10-0020-02正文0前言“京杭大運(yùn)河”世界上里程最長(zhǎng)、工程最大、最古老的運(yùn)河之一，與長(zhǎng)城并稱為中

4、國(guó)古代的兩項(xiàng)偉大工程。全長(zhǎng)約1794公里，開鑿到現(xiàn)在已有2500多年的歷史?？梢哉f(shuō)中國(guó)古代的經(jīng)濟(jì)區(qū)大多依靠大運(yùn)河這條經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)河發(fā)展而來(lái)。又在蘇州古城，蘇州由于地處水網(wǎng)密布的太湖流域，水源充足的地理環(huán)境和科學(xué)發(fā)達(dá)的農(nóng)田水利，使得當(dāng)?shù)叵热嗽谂c水的周旋中造了獨(dú)特和杰出的水文化。但是蘇州運(yùn)河周邊工業(yè)的發(fā)展、經(jīng)貿(mào)的繁榮、人物的流動(dòng)，在給運(yùn)河濱水區(qū)帶來(lái)空前繁榮的同時(shí)，也給它帶來(lái)了建設(shè)失控、環(huán)境污染、生態(tài)失衡等諸多新的問(wèn)題。許多運(yùn)河濱水區(qū)的環(huán)境容量和生態(tài)載力不堪重負(fù)，由于過(guò)度地追求功利的開發(fā)，優(yōu)美的水岸線被破壞，人與水疏離，濱水工業(yè)區(qū)變成遺址也走向荒

5、蕪。11在城市發(fā)展中，濱水老工業(yè)區(qū)長(zhǎng)久以來(lái)是容易被人遺忘的角落，是城市發(fā)展的邊緣地帶。然而，在蘇州城市規(guī)劃與開發(fā)的時(shí)代背景下，濱水老工業(yè)區(qū)的再開發(fā)也越來(lái)越被重視。加強(qiáng)對(duì)古運(yùn)河濱水工業(yè)區(qū)的改造和再利用,對(duì)城市空間的重構(gòu)、城市功能的整合、歷史遺產(chǎn)的保護(hù)、生態(tài)環(huán)境的建設(shè)以及城市的形象塑造都有著重要意義。1江南古運(yùn)河的歷史特征活江南運(yùn)河不像山東濟(jì)寧以北的京杭大運(yùn)河，更不像隋唐大運(yùn)河，這兩段運(yùn)河都已死了，凝固了；它，江南運(yùn)河，卻真正是活的。這種“活”，是隨處可見的，似乎不用特別費(fèi)力去尋找，遍地都是，四通八達(dá)，發(fā)達(dá)得很。從某種義上說(shuō)，有江南運(yùn)河，

6、才有新長(zhǎng)江三角洲，這是一點(diǎn)都不夸張的，那里的高樓大廈，高聳入天，而且林立，通通源自運(yùn)河船上的石材、沙料。天天運(yùn)、時(shí)時(shí)運(yùn)，直到現(xiàn)在還在運(yùn)。網(wǎng)江南自古多水，長(zhǎng)江三角洲，原來(lái)就是沼澤地，是水的天下，那里有眾多的江河、湖泊、溪流、沼澤、濕地。它的結(jié)構(gòu)是人類的文化積累和傳承，利用自然水系為主，必要時(shí)在一些節(jié)點(diǎn)上，在拐點(diǎn)上，在關(guān)鍵部位上，挖鑿一些貫通一氣的運(yùn)河，形成一張水道大網(wǎng)。這恰是江南運(yùn)河獨(dú)一無(wú)二之處，和北方的運(yùn)河一點(diǎn)都不一樣，是一種獨(dú)特的文化景觀。路11在江南水鄉(xiāng)中，以河代路是它的另一特點(diǎn)。在古代船是主要交通工具，所以江南是船和橋的天下。橋

7、多意味著水道發(fā)達(dá)。在不太遠(yuǎn)的過(guò)去，這里家家有船。城市中如此，鄉(xiāng)村更是如此。那時(shí)船的普及度，宛如后來(lái)家家有自行車，和現(xiàn)在許多家有汽車一樣。河就是路，路就是河，運(yùn)河就是江南的路。變江南運(yùn)河是活的，其另一個(gè)活的標(biāo)志就是變，它不斷地變化，甚至變得面目全非。江南運(yùn)河的變又有自己的特點(diǎn)：明顯向著兩個(gè)互相背離的方向在變化著。第一是改道，就是遠(yuǎn)離鬧市，想法繞到城外去。另一個(gè)是向小里變，由于公路，特別是高速公路興起，導(dǎo)致一般的水道衰退，或被填死，或廢棄不用，水網(wǎng)不復(fù)存在，橋大多被拆除。那些穿城而過(guò)或環(huán)城的運(yùn)河也不再有運(yùn)輸功能。這兩種互相背離的變化，讓江

8、南運(yùn)河的面貌在短短二三十年之內(nèi)有了翻天覆地的變化。2蘇州古運(yùn)河濱水工業(yè)遺址現(xiàn)狀基地1選擇的是地處素山橋與西環(huán)路高架交匯處，北面不遠(yuǎn)有蘇州體育館，靠近蘇州市殘疾人康復(fù)大樓。（見圖1）原是一化工廠，現(xiàn)在廢棄無(wú)人問(wèn)津。周邊有金