汽車維修技師試題庫

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1、窗體頂端1.汽車進(jìn)入巡航控制狀態(tài)后，若車速過低，ECU將自動解除巡航控制。????????????????????????????√????????×2.韓國大宇轎車上的EVAP轎車系統(tǒng)采用的是ECU控制。????????????????????????????√????????×3.二氧化鋯氧傳感器輸出特性是在空燃比14.7附近有突變。????????????????????????????√????????×4.一般氧傳感器安裝在排氣管處，三元催化裝置前面。????????????????????????????√????????×5.

2、曲軸箱竄氣的主要成份是HC和CO。????????????????????????????√????????×6.廢氣再循環(huán)的作用是減少HC、CO和NOx的排放量。????????????????????????????√????????×7.柴油機(jī)的主要污染物是HC和NOx和碳煙。????????????????????????????√????????×8.EGR控制系統(tǒng)是將適量廢氣重新引入氣缸燃燒，從而提高氣缸的最高溫度。????????????????????????????√????????×9.點(diǎn)火開關(guān)按通，發(fā)動機(jī)沒有起動或起動

3、后短時(shí)間內(nèi)“故障指示燈”點(diǎn)亮說明系統(tǒng)有故障。????????????????????????????√????????×10.如果二次空氣噴射系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，會使HC的排放量降低。????????????????????????????√????????×窗體底端窗體頂端1.電控節(jié)氣門系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)會繼續(xù)停止工作。????????????????????????????√????????×2.廢氣再循環(huán)是取決于EGR開度，而EGR開度是ECU控制。????????????????????????????√????????×3.失效保護(hù)

4、系統(tǒng)不能保證控制系統(tǒng)優(yōu)化控制。????????????????????????????√????????×4.采用EGR系統(tǒng)對發(fā)動機(jī)性能不會造成影響。????????????????????????????√????????×5.步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥在點(diǎn)火開關(guān)斷開后必須繼續(xù)通電使其退回到初始位置。????????????????????????????√????????×6.在怠速工況運(yùn)行時(shí)，節(jié)氣門位置傳感器的怠速觸點(diǎn)打開。????????????????????????????√????????×7.在諧波增壓控制系統(tǒng)中，當(dāng)氣體慣性過后進(jìn)

5、氣門附近被壓縮的氣體膨脹而流向進(jìn)氣相同的方向。????????????????????????????√????????×8.怠速時(shí)，CO的排放量最多，NOx最少。????????????????????????????√????????×9.故障自診斷系統(tǒng)必須要有專門的傳感器。????????????????????????????√????????×10.在所有的EVAP系統(tǒng)中，活性碳罐上都設(shè)有真空控制閥。????????????????????????????√????????×窗體底端窗體頂端1.自診斷系統(tǒng)只能根據(jù)傳感器輸入信號來判

6、定有無故障，但不能確定故障的具體部位。????????????????????????????√????????×2.只有當(dāng)發(fā)動機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)的理論空燃比下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，三元催化轉(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率才最佳。????????????????????????????√????????×3.發(fā)動機(jī)的排氣溫度大于815℃時(shí)，TWC轉(zhuǎn)換效率下降。????????????????????????????√????????×4.氣缸內(nèi)的溫度越高，排出的NOX量越多。????????????????????????????√????????×5.汽車在坡道較大的道路上行使

7、時(shí)，使用巡航控制系統(tǒng)，會引起發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化過大。????????????????????????????√????????×6.當(dāng)點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點(diǎn)火時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU立即切斷燃油噴射。????????????????????????????√????????×7.在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，ECU也需要供電，以保存相應(yīng)的車輛參數(shù)。????????????????????????????√????????×8.診斷二次空氣噴射系統(tǒng)，首先要檢查該系統(tǒng)上所有真空軟管和電路連接。????????????????????????????√???

8、?????×9.廢氣排放控制僅在采用OBD—Ⅱ系統(tǒng)中使用。????????????????????????????√????????×10.廢氣再循環(huán)的作用是減少NOx的排放量。