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1、探析公路路基路面施工技術(shù) 摘要：在公路建設(shè)中為了確保公路質(zhì)量，需在公路路基路面的施工技術(shù)上加強研究和監(jiān)控力度。本文介紹了公路施工中路基基底處理技術(shù)、公路施工中路面質(zhì)量控制技術(shù)，以及在施工過程中需要注意的問題。關(guān)鍵詞：公路路基路面；施工技術(shù)；中圖分類號：TU74文獻標識碼：A引言在公路的結(jié)構(gòu)當中，路基路面直接承受行駛車輛的作用，是道路工程的重要組成部分，通常根據(jù)車輛行駛的需要，選用優(yōu)質(zhì)材料建成。在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，公路作為交通運輸?shù)膹姶筝d體，始終發(fā)揮著巨大的作用，公路路基和路面的質(zhì)量也備受關(guān)注。半個多世紀以來，我國廣
2、大道路工程科技工作者，從我國實際和建設(shè)需要出發(fā)，引進外國先進技術(shù)，深入研究并反復(fù)實踐，在路基路面工程建設(shè)和科學(xué)研究中，取得了許多項突破性成果。如地基土的工程分類、路基強度與穩(wěn)定性、高路堤修筑技術(shù)與支擋技術(shù)、軟土地基穩(wěn)定技術(shù)、巖石路基爆破技術(shù)、路面使用性能與表面特性以及路面養(yǎng)護管理等。7路基施工和路面施工是整個道路施工過程中的關(guān)鍵所在，關(guān)系到公路的質(zhì)量、運行狀況和使用壽命等，如不引起高度重視，瀝青路面會產(chǎn)生小康泛油、波浪、擁包、滑溜、裂縫、松散等病害，水泥混凝土路面會產(chǎn)生接縫的破壞和混凝土板本身的破壞等一系列問題。因此，
3、加強對道路工程路基路面施工管理和質(zhì)量控制，是一項極其重要的任務(wù)，從公路的路基基底處理技術(shù)、路面質(zhì)量控制技術(shù)和路面病害防治等方面進行了概述。一、公路施工中路基基底處理技術(shù)1、前期準備工作根據(jù)當?shù)氐淖匀粭l件，在進行路基的填土和壓實之前，應(yīng)做好以下工作。選擇材料時，應(yīng)選擇符合施工要求的材料作為路基材料，如砂性土、粘性土等；進行擊實試驗與土液塑限試驗，以判定土樣是否滿足施工；檢查施工機械設(shè)備是否無礙；及時清除施工區(qū)域的雜草、雜物等。另外，其常用設(shè)備機械有推土機、平地機、裝載機、靜作用光輪壓路機和振動壓路機等。2、路基不同坡度基
4、底處理不同的坡度，其處理方式應(yīng)該視具體情況而定，以下是常見的幾種處理情形：①地面橫坡的比例小于1:5時，先清除地表草皮及腐殖土，然后就可在天然的地面進行路堤的填筑；②地面橫坡的比例在1:5～1:2.5時，原本的地面要挖臺階，一般臺階寬度要≥2m7，若是基巖面的覆蓋層很薄，則先將覆蓋層清除再挖臺階；若覆蓋層較厚且相對穩(wěn)定，則可保留；③若地面橫坡的比例大于1:2.5時，則需先對路堤巖基底與基底軟弱層的滑動穩(wěn)定性進行檢算，以采取相應(yīng)的防滑對策。3、路基基底處理技術(shù)（1）基地填前壓實技術(shù)要做好路基的填前壓實工作，要事先將路面清
5、理干凈，認真完成填挖界面的縱向結(jié)合，如果結(jié)合面較陡，則用土木釘輔助結(jié)合，以加強效果；要對半填半挖路基的填料進行綜合設(shè)計，若挖土區(qū)是土質(zhì)時，應(yīng)選擇滲水性較好的材料進行填筑，且需對挖方區(qū)路床0.8m內(nèi)的土體實施超挖回填與碾壓，最后再進行隔柵的鋪設(shè)；若挖方區(qū)是堅硬的巖石，應(yīng)采用填石路基的處理方式；半填半挖的路基的填方，一般可用沖擊碾壓的方式來增強補壓，以控制路基填挖的變形；對于黃土路基，應(yīng)挖臺階且控制其出現(xiàn)臺階傾斜，并要控制黃土的含水量，若黃土含水量較小，則需給予加水，再進行碾壓；若含水量較大，則應(yīng)酌情加入定量的石灰予以處理
6、，還可把黃土翻松之后再對其進行適時的晾曬。（2）強夯工藝7在對施工現(xiàn)場進行清理及平整之后，要根據(jù)設(shè)計規(guī)定進行定位測量，確定強夯的具體區(qū)域；在對首次的夯點位置進行測量機標識時，應(yīng)將誤差降到最小，以確定地面的高程；起重機就位之后，要使它的夯錘中心對準夯點，以提高夯錘自由下落的準確性；要事先對夯前錘頂?shù)葮烁哌M行測量，以確定零高度的值；要不停地更換夯點，認真做好各個夯點的夯擊工作，此外，試驗段決定夯擊的次數(shù)。（3）摻灰工藝在對路基基底進行摻灰處理時，首應(yīng)，先清理基底，包括對樹根、草皮、地面附著物等的處理；其次，等石灰到場之后，
7、確認材料；最后，進行測量及放樣，架設(shè)控制樁，以保證摻灰工藝的順利進行。在進行路基的摻灰工序時，要注意控制好施工技術(shù)，如在回填灰土時，要在場外進行進行充分拌合，以防止發(fā)生生土團與石灰窩；此外，要嚴格控制混合料中的最大粒徑，在壓實中，要保證每層灰土的密實度達到要求。二、公路施工中路面質(zhì)量控制技術(shù)因為路面質(zhì)量深刻關(guān)系到公路的行車質(zhì)量，原材料、設(shè)計、施工、保養(yǎng)和維護等都對道路質(zhì)量影響較大，需從各個技術(shù)方面做好如下幾點。1、正確選擇原材料（1）瀝青的選擇7瀝青是當前公路建設(shè)的重要材料，且當前的公路也主要是瀝青路面，能夠選擇合適的
8、瀝青材料，將直接影響到路面的施工質(zhì)量。因此，必須嚴格按照要求購買瀝青材料，并根據(jù)相關(guān)規(guī)程檢測所購的瀝青材料，以保證瀝青材料能夠滿足施工要求。（2）礦料的選擇在進行礦料的檢測時，一般是檢測其級配穩(wěn)定性是否達標。不一樣的集料級配，必須按照試配結(jié)果才能對其其波動范圍及標準級配進行最后確定，同時，必須明確關(guān)鍵篩孔的上下限；對石料的壓碎值進
