遼寧省實(shí)驗(yàn)中學(xué)分校高一上學(xué)期期末考試物理試題（解析Word版）.doc

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1、高一物理學(xué)科一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分．1-8題為單項(xiàng)選擇題；9-12為多項(xiàng)選擇題，全部選對(duì)的得4分，選不全的得2分，有選錯(cuò)或不答的得0分）1.“世界飛人”博爾特分別以9秒63和19秒32的成績奪得男子100m和200m的冠軍，繼北京奧運(yùn)會(huì)后再次蟬聯(lián)雙冠王，下列說法正確的是(　　)A.博爾特在百米比賽中的路程大于位移B.博爾特在百米比賽中的平均速度約為10.38m/sC.博爾特在200米比賽中的路程等于位移的大小D.博爾特在200米比賽中的平均速度約為10.35m/s【答案】B【解析】A．由于百米賽道是直線，路程等于位移，故A錯(cuò)誤；B．

2、博爾特在百米比賽中的平均速度v=x/t=100/9.63m/s=10.38m/s，故B正確；C．由于200米賽道是彎線，路程大于位移，故C錯(cuò)誤；D．由于平均速度等于位移與時(shí)間之比，在200米比賽中的平均速度小于10.35m/s，故D錯(cuò)誤。故選：B。2.如圖所示是我國首次立式風(fēng)洞跳傘實(shí)驗(yàn)，風(fēng)洞噴出豎直向上的氣流將實(shí)驗(yàn)者加速向上“托起”．此過程中(　　)A.人被向上“托起”時(shí)處于失重狀態(tài)B.人受到的重力大小等于氣流對(duì)人的作用力大小C.人對(duì)氣流的作用力大小等于氣流對(duì)人的作用力大小D.人受到的重力和人受到氣流的力是一對(duì)作用力與反作用力【答案】C【解析】A．加速向上“

3、托起”時(shí)加速度向上，人處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)牛頓第二定律，氣流對(duì)人的作用力大小大于人受到的重力，故B錯(cuò)誤；D．人受到的重力和人受到氣流的力都作用在人上，不是作用力與反作用力，故D錯(cuò)誤。故選：C。3.如圖，用OA、OB兩根繩將物體懸于兩豎直墻之間，開始時(shí)OB繩處于水平?，F(xiàn)保持O點(diǎn)位置不變，改變OB繩長使末端由B點(diǎn)緩慢上移只點(diǎn)，此時(shí)與OA之間的夾角90°，設(shè)此過程中OA、OB的拉力分別為，下列說法正確的是（）A.逐漸減小，先減小后增大B.逐漸減小，逐漸增大C.逐漸增大，先增大后減少D.逐漸增大，先減小后增大【答案】A【解析】以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象,分析受力

4、：重力G、繩OA的拉力FOA和繩BO的拉力FOB,如圖所示,根據(jù)平衡條件知,兩根繩子的拉力的合力與重力大小相等、方向相反,作出輕繩OB在不同位置時(shí)力的合成圖如圖,由圖看出,FOA逐漸減小,FOB先減小后增大,當(dāng)θ=90°時(shí),FOB最小。故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選：A。點(diǎn)睛：以結(jié)點(diǎn)O為研究對(duì)象，分析受力，作出輕繩在不同位置時(shí)受力圖，由圖分析繩的拉力變化．4.如圖所示，兩小球懸掛在天花板上，a、b兩小球用細(xì)線連接，上面是一輕質(zhì)彈簧，a、b兩球的質(zhì)量分別為m和3m，在細(xì)線燒斷瞬間，a、b兩球的加速度為(取向下為正方向)(　)A.0，gB.－g，gC.3g,0D.－

5、3g，g【答案】D【解析】燒斷細(xì)線之前，a、b整體受到重力和彈簧的彈力F靜止，此時(shí)彈簧的彈力大小F=4mg在細(xì)線燒斷瞬間，彈簧的彈力不變，繩的拉力消失，根據(jù)牛頓第二定律得：對(duì)A:mg?F=ma1，解得：a1=?3g；b只受重力,故B的加速度為a2=g，故D正確，ABC錯(cuò)誤。故選：D。點(diǎn)睛：在細(xì)線燒斷瞬間，彈簧的彈力不變，根據(jù)牛頓第二定律求兩個(gè)小球的瞬時(shí)加速度大小和方向．5.如圖所示，一汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，系統(tǒng)以50Hz的頻率監(jiān)視前方的交通狀況．當(dāng)車速v≤32.4km/h、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采

6、取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會(huì)立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使汽車避免與障礙物相撞．在上述條件下，若該車在不同路況下的“全力自動(dòng)剎車”的加速度大小取3～6m/s2之間的某一值，則“全力自動(dòng)剎車”的最長時(shí)間為(　　)A.10.8sB.3sC.5.4sD.1.5s【答案】B【解析】32.4km/h=9m/s，剎車時(shí)的加速度最小時(shí),剎車時(shí)間最長,故故選：C。點(diǎn)睛：當(dāng)汽車剎車時(shí)，加速度最小時(shí)，剎車時(shí)間最長，根據(jù)速度時(shí)間公式即可判斷。6.如圖所示，在水平地面上向左運(yùn)動(dòng)的汽車，通過定滑輪用繩子吊起一個(gè)物體．物體向上做勻速運(yùn)動(dòng)，若汽車和被吊物體在同一時(shí)刻的速度分別為v1和v2（此時(shí)物體

7、未碰到滑輪），則下面說法正確的是(　　)A.汽車做勻速運(yùn)動(dòng)，且v2＝v1B.汽車做減速運(yùn)動(dòng)，且v2>v1C.汽車做加速運(yùn)動(dòng)，且v2

8、天，一輛小汽車以30m/s的速度勻速行駛在高速公路上