電梯安裝施工 .docx

《電梯安裝施工 .docx》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、GPS-CR住宅電梯簡介GPS-CR系列住宅電梯，是中日雙方針對中國住宅樓宇的特點，精心設計的高性能電梯。它的出現(xiàn)，徹底改變了原先中國市場住宅使用電梯低檔次、性能差的局面。大大提升了電梯的可靠性。它集交流變壓變頻驅(qū)動技術(shù)、微機控制、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡、模塊系統(tǒng)及先進的自檢程序為一體，運行安全、舒適，維修方便，人性化的設計加以優(yōu)越超凡的性能，并以其先進的節(jié)能技術(shù)，大大降低了使用成本，急劇提升貴樓盤的品質(zhì)及附加值?！な噶靠刂频慕涣髯儔菏噶靠刂频慕涣髯儔鹤冾l（VVVF）調(diào)速技術(shù)，是整臺電梯強健的心臟。日本三菱電機是全世界首家成功地將此技術(shù)應用于電梯產(chǎn)業(yè)并由此開

2、創(chuàng)電梯驅(qū)動新紀元的公司。VVVF技術(shù)實現(xiàn)了曳引驅(qū)動的矢量變換控制，通過變壓變頻的精確調(diào)速，按照現(xiàn)代人工學原理，利用電腦優(yōu)化設計而成的理想速度曲線運行，令電梯運行平穩(wěn)、安全、高效，最大程度上滿足人體對乘坐舒適感的要求。成熟的變壓變頻（VVVF）系統(tǒng)與專用的馬達相匹配，減少了馬達運行時的振動和噪音。應用最新的全數(shù)字化PWM脈寬調(diào)制技術(shù)，具有良好的動態(tài)響應，能有效抑制低頻轉(zhuǎn)距脈動，使逆變器的輸出電壓很接近正弦波形。軸套式數(shù)字測速編碼器直接套裝在電機主軸上，與主軸同心，不打滑，測速精確，從而使電梯運行更平穩(wěn)、舒適。大功率開關(guān)器件使用了IGBT(隔離柵雙

3、極性晶體管)，開關(guān)頻率極高，通常達到10kz以上，開關(guān)頻率超出了人類聽覺范圍，大大降低了電機的噪音，從而運行寂靜無聲。隨著制作工藝的不斷改進，IGBT的體積也越做越小，因而使得控制柜尺寸隨之變小，相應加大了機房使用面積?！る姎饪刂葡到y(tǒng)高度集成化設計。隨著模擬電路技術(shù)和數(shù)字電路技術(shù)的不斷發(fā)展以及設計、工藝和制造設備的不斷改進，使大規(guī)模的表面貼裝技術(shù)(SMT)及大型高集成電路(LSI)專用芯片在本產(chǎn)品中得以廣泛使用，從而極大程度地縮小了控制電路的印版面積，降低功耗，延長使用壽命，減少了印版的數(shù)量，因此使控制屏尺寸大為減小。另外，單面維護設計的控制屏

4、，增加了維修的便利性?！げ捎萌毡救怆姍C首創(chuàng)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡信號傳輸系統(tǒng)。把大量的微機分布在電梯控制屏、轎頂站、轎廂操縱箱及各個層站等部位。各臺微機之間的通訊以計算機串行通訊方式連接成一個網(wǎng)絡，從而實現(xiàn)大規(guī)模、高速率、高可靠性的數(shù)據(jù)傳輸。每臺微機處理器都是為特定的要求而專門設計的，保證了整個系統(tǒng)的高效、可靠運行。大大減少了各部件之間的連線和接口，故障發(fā)生率被降到最低點?！げ捎眯滦偷臒o連桿式門機結(jié)構(gòu)。通過一個微機控制專用變壓變頻（VVVF）調(diào)速驅(qū)動系統(tǒng)控制門機，并采用與之相匹配的無連桿式同步帶門機結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)電梯層門開關(guān)的輕緩、平穩(wěn)和安全。同時，此領先技

5、術(shù)，大大減少了門機這一電梯主要部件間的連線和接口，使門機系統(tǒng)從根本上擺脫了事故頻發(fā)的局面。·GPS-CR的群控系統(tǒng)。兩臺電梯的群控制，是在充分考慮了住宅樓宇建筑特點，精確計算大樓的實際交通流量和電梯的運載能力后得出得設計思路。取消了獨立或?qū)Ｓ玫娜嚎夭考ㄈ嚎毓窈腿嚎赜“澹?，而采用了二臺電梯中微機通過光纖直接連接，實現(xiàn)群管理控制；削減了部分群控AI智能高級功能，如高峰交通控制。GPS-CR的群控功能使用戶得到高技術(shù)和低價格的雙重享受。這一改進，進一步體現(xiàn)了上海三菱客戶至上的企業(yè)生存理念。·基于以人為本的設計理念，將原先的SD（E安全觸板），與AM

6、S(光幕)相結(jié)合，改進為MB（S帶雙側(cè)安全觸板的光幕），即非接觸門保護裝置。更增加了整個運載過程的安全性。體現(xiàn)了上海三菱以客戶為上帝，不斷挑戰(zhàn)自我的創(chuàng)新精神。·適合住宅樓宇的操作方式和功能GPS-CR轎廂的設計不僅是功能性、實用性的，更帶有了獨特簡約的風格?！PS-CR電梯交流變壓變頻調(diào)速系統(tǒng)能自動計算出層站之間的最佳速度曲線，并根據(jù)負載和速度的需要，對電源的電壓和頻率連續(xù)不斷地進行調(diào)節(jié)控制，即在實時計算的基礎上，滿足高效運行性能的要求，并實現(xiàn)節(jié)能約?！しQ量起動采用稱量起動，即起動時根據(jù)轎廂的實際重量（通過轎頂上的差動變壓器檢測轎廂實際載重量

7、）給電動機預加起動力矩（按連續(xù)線性關(guān)系），使起動沖擊減到最小。具體地說，如果未給電動機預加啟動力矩，例如當轎廂空載上行時，對重側(cè)（重量為轎廂自重+50%額定載重）比轎廂側(cè)重，當電動機抱閘放開時，轎廂會突然上提；相對應地當轎廂滿載上行時，轎廂側(cè)比對重側(cè)重，當電動機抱閘放開時，轎廂會突然下沉，其它情況亦然。按一般閉環(huán)控制系統(tǒng)當出現(xiàn)上述情況時才施加力矩控制，而以前的SP-VF系列電梯也只能根據(jù)轎廂重量分三段（非連續(xù)線性關(guān)系）預加起動力矩。但GPS-CR電梯在啟動時，先通過轎頂?shù)臋z測器預測轎廂的實際重量，經(jīng)分析計算，按連續(xù)線性關(guān)系對電機預加起動力矩，最

8、大程度得減小起動沖擊力，做到真正地稱量起動，避免了上述情況的發(fā)生。因而在電梯起動時，提高了乘坐的舒適感和平穩(wěn)性第一章樣板安裝及基準線掛1范圍本工藝標準