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《火災(zāi)報警系統(tǒng)整改方案二光柵.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫。
1、云南昆石高速隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)整改方案（整體更換，采用光纖光柵的探測方式）一、現(xiàn)狀昆石高速上火災(zāi)報警系統(tǒng)的隧道有2條，分別是：小團山隧道（1200米），陽宗隧道（2700米），均為雙洞，三車道15米！系統(tǒng)03年建成通車，經(jīng)過將近10年的運行，存在設(shè)備老化、故障、誤報以及后續(xù)產(chǎn)品停產(chǎn)、系統(tǒng)不友好的使用界面等情況，系統(tǒng)已經(jīng)接近癱瘓狀態(tài)。具體情況如下：1.1小團山隧道：現(xiàn)用NOTIFIERAFP-400主機，隧道洞頂探測為感溫電纜，開關(guān)量，每個終端盒分4路接入輸入模塊（即需要4個輸入模塊）。（48個手報+輸入模塊）AFP-400主機手報（撥碼）洞頂感溫電纜感溫
2、電纜終端盒以及輸入模塊（4路）該隧道系統(tǒng)設(shè)備均為NOTIFIER的設(shè)備，存在系統(tǒng)故障、誤報，信息無法上傳。感溫電纜報警功能是否還具備，無法驗證。1.2陽宗隧道2700米雙洞上行設(shè)備（單洞）為NOTIFIER的設(shè)備AFP-400主機，隧道洞頂探測為感溫電纜，開關(guān)量，每個終端盒分4路接入輸入模塊（即需要4個輸入模塊）。（54個手報+輸入模塊）下行使用海灣JB-QB-GST200主機、手報+隧道洞頂感溫電纜，開關(guān)量，每個終端盒分4路接入輸入模塊（即需要4個輸入模塊）。（54個手報+輸入模塊）AFP-400主機和海灣主機終端盒內(nèi)線路丟失無法工作圖片終端盒放置于
3、手報下的箱子內(nèi)，手報按下已經(jīng)無反應(yīng)，主機內(nèi)也不顯示手報故障，同時終端盒內(nèi)連接感溫電纜的線丟失，連接輸入模塊的線剪斷，箱子內(nèi)接線非?；靵y。同一隧道使用兩種不同品牌的報警產(chǎn)品，致使管理混亂，對工作人員的使用帶來極大的不便，不友好的使用界面也直接導(dǎo)致系統(tǒng)操作復(fù)雜、維護困難！1.3終端軟件和主機之間通訊中斷主機到軟件之間的通訊鏈路有問題，隧道本地以及中心都無法監(jiān)控。系統(tǒng)形同虛設(shè)，處于癱瘓狀態(tài)。1.4關(guān)于隧道管理所的氣滅系統(tǒng)兩個隧道管理所內(nèi)還布置氣滅系統(tǒng)，為NOTIFIER的。系統(tǒng)故障頻繁，不能使用。由于隧道管理所內(nèi)有人居住值守，因此建議取消氣滅系統(tǒng)，增加煙感、
4、溫感加聲光報警即可。二、系統(tǒng)情況分析2.1線性感溫電纜屬于電纜產(chǎn)品，一般安放在隧道車道上部，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，只有在隧道內(nèi)燃燒使空氣溫度升到特定值時才引起報警。由于隧道內(nèi)交通量大，風(fēng)速大，污染嚴(yán)重，這就必然存在以下缺點：測溫反應(yīng)時間長，報警點和實際著火點位置有誤差，維護困難（需封閉隧道并附加登高設(shè)施）。感溫電纜主要適用于電纜溝和電纜橋架等場所，感溫電纜附在被保護的電纜上和電纜溝內(nèi)，用以保護動力電纜和控制電纜，不是用于公路隧道火災(zāi)報警的探測器。實際使用效果不理想。線性感溫電纜在本系統(tǒng)中采用開關(guān)量的感溫電纜（systemsensor）,感溫電纜通過干接點的方式
5、直接接入輸入模塊經(jīng)總線傳輸?shù)綀缶鳈C上。在應(yīng)用中，微機調(diào)解器多出現(xiàn)掉電，連接線纜不牢固、線纜丟失等情況，給系統(tǒng)帶來極大的不穩(wěn)定性。2.2AFP-400報警主機為早年進口設(shè)備，顯示窗口小，界面為英文，操作不好友，后續(xù)由于停產(chǎn)或其他因素導(dǎo)致備件等無法購買，造成后續(xù)的維護成本及維護難度的增大。2.3同一隧道或同一條路段，使用多種報警設(shè)備品牌，不便于整體維護，比較混亂。三、改造方案3.1根據(jù)本路段火災(zāi)報警系統(tǒng)的現(xiàn)狀，提出整改方案。本方案采用的上海騰盛公司光纖光柵感溫自動探測系統(tǒng)配套美國通用電氣EST3系統(tǒng)，對隧道內(nèi)原有火災(zāi)報警系統(tǒng)進行整體更換。采用由上海騰盛公
6、司生產(chǎn)的TSG-700型光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)與美國通用電氣愛德華公司生產(chǎn)的EST-3全微處理機控制的全自動火災(zāi)報警系統(tǒng)相結(jié)合技術(shù)方案，能夠充分體現(xiàn)出現(xiàn)代嵌入式處理技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)在消防報警領(lǐng)域中的應(yīng)用，具有性能先進、質(zhì)量可靠等特點。3.2光纖光柵測溫原理光纖光柵是利用光纖材料的光敏性，通過紫外光曝光的方法將入射光相干場圖樣寫入纖芯，在纖芯內(nèi)產(chǎn)生沿纖芯軸向的折射率周期性變化，從而形成永久性空間的相位光柵，其作用實質(zhì)上是在纖芯內(nèi)形成一個窄帶的（透射或反射）濾波器或反射鏡。當(dāng)一束寬光譜光經(jīng)過光纖光柵時，滿足光纖光柵布拉格條件的波長將產(chǎn)生反射，其余的波長
7、透過光纖光柵繼續(xù)傳輸。光纖光柵工作原理示意圖3.3TSG-700型光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)功能特點：TS光纖光柵感溫火災(zāi)探測系統(tǒng)由光纖光柵感溫探測器和光纖光柵信號處理器兩部分組成，本系統(tǒng)采用全新工藝設(shè)計生產(chǎn)，系統(tǒng)響應(yīng)速度快、穩(wěn)定可靠、壽命長、防護等級高；光纖光柵感溫探測器對隧道進行實時溫度監(jiān)測，光纖光柵信號處理器通過精密的計算方式及專利技術(shù)，對光纖光柵感溫探測器監(jiān)測的數(shù)據(jù)進行在線信號采集和處理，定時檢測整個系統(tǒng)的工作狀態(tài)。對隧道進行24小時不間斷監(jiān)測。確保隧道安全無故障運行。它具有：差/定溫復(fù)合報警：通過監(jiān)測隧道內(nèi)的溫度異常上升或設(shè)定溫度上限，可實現(xiàn)預(yù)
8、/報警，可在火警早期及時發(fā)現(xiàn)，消滅在萌芽狀態(tài)。煙霧探測報警：監(jiān)測隧道內(nèi)的煙霧濃度，可實現(xiàn)預(yù)/報
