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《跨新長線特大橋26#掛籃預壓報告.doc》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。
1、1.工程概況22、目的和意圖33.施工方法及控制措施34.實驗結(jié)果及數(shù)據(jù)反饋55.數(shù)據(jù)分析及結(jié)果56.立模標高的確定57施工組織機構(gòu)68施工投入測量儀器6跨新長線特大橋75+125+75mA1#、B1#段掛籃預壓報告1.工程概況跨海防路連續(xù)梁里程為DK203+850.82-DK204+127.47，海防路寬約21m，四車道，軸線的法線與國道中心線的交角66度。海防路為當?shù)刂鞲傻?，車流較大。連續(xù)梁主墩25#墩與公路擋墻最近垂直距離為1.5m。邊跨24#墩承臺侵入既有正元港務(wù)線限界，施工前需拆除既有正元港務(wù)線?？绾７缆愤B續(xù)梁為75+125+75m三跨雙線預應力混凝土直腹板、變高度、變截
2、面單箱單室連續(xù)箱梁。箱梁頂寬11.4m，底寬7.0m。頂板厚度50cm，底板厚度50cm至123.8cm，按圓曲線變化，腹板厚度45至70、70至90cm，按折線變化。全聯(lián)在端支點、中跨中及中支點處共設(shè)5個橫隔板，橫隔板設(shè)有孔洞，供檢察人員通過。擋碴墻內(nèi)側(cè)凈寬8.86m，橋面板寬11.4m，橋梁建筑總寬11.68m，橋面設(shè)2%橫向排水坡。梁全長276.5m，計算跨度為（75+125+75）m，中支點截面中心梁高9.2m，中跨中處及邊跨12.5m直線段截面中心梁高5.2m，梁底下緣按半徑R=461.045m圓曲線變化，邊支座中心線至梁端0.75m。該連續(xù)梁分67段，其中邊跨現(xiàn)澆段2處
3、，主墩0#塊現(xiàn)澆段2處，邊跨合攏段2處，中跨合攏段1處，懸臂澆筑段60處，其中最大塊段為4#段重量為230T。2、目的和意圖跨新長線特大橋連續(xù)梁采用菱形掛籃現(xiàn)澆法施工，掛籃在墩頂0#梁段上拼裝完畢后，應對掛籃施加梁段荷載進行預壓，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。懸臂澆筑施工過程中，將掛籃的彈性變形量納入梁段施工預拱度計算中，確保掛籃安全可靠。3.施工方法及控制措施3.1測點布置及加載方法在底模上布設(shè)觀測點，采用在底板上油漆標注作點，測量位置設(shè)在掛籃底模下的縱梁上，一共設(shè)置6個觀測點。預壓時，觀測標記錯開距離，并作詳細記錄。預壓方法：1）預壓超載系數(shù)取1.05，沖擊系數(shù)1.2，施工荷載
4、2.5KN/m2，內(nèi)模重，最重梁段總計壓重為230.4*（1.05+0.2）+2.5*11.4*4/9.8+0.6=300t。2）底板需要壓重111.6t，采用砂袋預壓。3）腹板共需要施重166t，每側(cè)施重83t，采用混凝土預壓塊預壓。4）翼板需要壓重22.4t，每側(cè)施重11.2t，采用砂袋預壓。掛籃預壓荷載布置圖（單位：cm）預壓材料的選用：預壓荷載選用大型編織袋裝砂，每袋重量1.5t左右，袋子裝完后，稱量出具體重量后標注在袋子外面醒目位置，便于預壓時記錄。對于梁端較厚部分及腹板位置，預壓荷載較大，預壓時，底面用砂袋壓至和跨中荷載相同后，上面用混凝土預壓塊（每塊3.5T重）壓重，
5、預壓塊重量做好詳細的稱量并做好記錄。預壓材料在攪拌站裝完稱量后運至施工場地。3.2加載步驟預壓順序按照混凝土的澆筑順序進行，預壓的順序應為：(1)對觀測點進行初始觀測，然后開始預壓。(2)預壓按照0%-20%-50%-80%-100%-130%分等級預壓。全部重量達到每級預壓荷載時對觀測點進行標高和平面位置坐標測量，并詳細作好記錄，通過多次測量待支架穩(wěn)定后進行下一級加載。(3)滿載后停止預壓并持荷不小于24小時。在這期間對觀測點每6個小時進行一次觀測，作好詳細記錄。待掛籃穩(wěn)定后方可卸載若沉降不明顯（沉降兩次差值小于1mm）趨于穩(wěn)定進行卸載,卸載后繼續(xù)觀測一天。沉降觀測數(shù)據(jù)要如實填寫
6、在沉降觀測記錄表上，繪制加載-支架沉降曲線。注意觀察，加載過程中如發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)沉降明顯、基礎(chǔ)開裂、局部位置和支架變形過大現(xiàn)象，應立即停止加載并卸載，及時查找原因，采取補救措施。預壓過程中實時進行沉降觀測。(4)、卸載按照預壓順序后預壓的先卸載，每級卸載完成后分別對觀測點進行觀測并記錄。4.實驗結(jié)果及數(shù)據(jù)反饋通過監(jiān)測，記錄過程數(shù)據(jù)如下：見附表5.數(shù)據(jù)分析及結(jié)果對實測數(shù)據(jù)進行分析，卸載后26#掛籃的實測高程比初始觀測高程低1cm（各個測點平均值），以此作為支架的非彈性變形值；掛籃全部加載完成后的平均變形值為2.9cm，由此可推出掛籃的彈性變形值為（2.9cm-1cm）=1.9cm。6.立模
7、標高的確定根據(jù)現(xiàn)場實際測量數(shù)量分析：考慮預壓時間較短，堆載比較集中，實際施工過程中通澆筑時間完成后較長，沉降會增加。綜合多種因素，26#掛籃預拱度取2cm。7施工組織機構(gòu)為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，組織機構(gòu)設(shè)置為：謝瑞紀擔任現(xiàn)場施工負責人，蹤高峰擔任技術(shù)負責人，并配備施工員2人、技術(shù)員3人、測工2人、專職質(zhì)檢員1人、專職安全員1人?，F(xiàn)場施工在架子隊各班組的統(tǒng)一領(lǐng)導下進行，架子隊隊長嚴格把關(guān)。現(xiàn)場組織機構(gòu)圖現(xiàn)場監(jiān)理監(jiān)測人員測量監(jiān)理工程師：吳斌專業(yè)監(jiān)理工程師：魏志兵8
