新冠疫情對農(nóng)產(chǎn)品流通的影響.doc

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1、新冠疫情對農(nóng)產(chǎn)品流通的影響摘要：本文通過物流、人力成本、營銷渠道、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以及應(yīng)急保障體系等方面深入分析新冠疫情爆發(fā)后農(nóng)產(chǎn)品流通出現(xiàn)的問題，從問題出發(fā)，找出疫情過后農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從智能物流的廣泛應(yīng)用、電商平臺的日益興起、農(nóng)批市場的轉(zhuǎn)型升級、冷鏈物流的快速發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)的行業(yè)整合、農(nóng)產(chǎn)品特色品牌建設(shè)等方面進行介紹，最后從農(nóng)村建設(shè)、消費理念、農(nóng)業(yè)平臺建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品電商系統(tǒng)改革以及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈升級等方面提出針對性建議。關(guān)鍵詞：新冠疫情；農(nóng)產(chǎn)品流通；冷鏈物流；供應(yīng)鏈升級；智能物

2、流新冠疫情下農(nóng)產(chǎn)品流通面臨的問題6學(xué)海無涯新冠疫情對農(nóng)產(chǎn)品流通的影響摘要：本文通過物流、人力成本、營銷渠道、農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以及應(yīng)急保障體系等方面深入分析新冠疫情爆發(fā)后農(nóng)產(chǎn)品流通出現(xiàn)的問題，從問題出發(fā)，找出疫情過后農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，從智能物流的廣泛應(yīng)用、電商平臺的日益興起、農(nóng)批市場的轉(zhuǎn)型升級、冷鏈物流的快速發(fā)展、農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)的行業(yè)整合、農(nóng)產(chǎn)品特色品牌建設(shè)等方面進行介紹，最后從農(nóng)村建設(shè)、消費理念、農(nóng)業(yè)平臺建設(shè)、農(nóng)產(chǎn)品電商系統(tǒng)改革以及農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈升級等方面提出針對性建議。關(guān)鍵詞：新冠疫情

3、；農(nóng)產(chǎn)品流通；冷鏈物流；供應(yīng)鏈升級；智能物流新冠疫情下農(nóng)產(chǎn)品流通面臨的問題6學(xué)海無涯（一）物流配送需求急劇增加，人力成本日益高漲。此次疫情，由于新冠病毒具有很強的傳染性，多數(shù)群眾主動拒絕停留在超市、餐廳、商場等人員密集性場所，采取居家隔離舉措。隔離在家的消費者，需求卻未減少，而是在一定程度上產(chǎn)生了轉(zhuǎn)移。居民逐漸依賴于網(wǎng)上購物，多個購物平臺推出綠色通道與助農(nóng)專區(qū)，更加便利了居民網(wǎng)上購物，快遞業(yè)務(wù)大幅增加。然而受疫情影響，公路貨物運輸量急劇下降，部分跨省市道路運輸直接被切斷，再加上司機返工延遲，節(jié)后公路物流恢復(fù)率

4、極低，且各地區(qū)管控嚴密，只能依靠用戶本身去較遠的地方取快遞，導(dǎo)致大量快遞積壓，急需向外運輸，然而復(fù)工難的問題致使人力成本增加。（二）農(nóng)產(chǎn)品線下營銷遭遇沖擊。新冠疫情導(dǎo)致線下農(nóng)產(chǎn)品實體場所普遍處于停業(yè)或半停業(yè)狀態(tài)，絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)不得不延遲或取消已經(jīng)規(guī)劃好的線下營銷計劃，轉(zhuǎn)而通過線上營銷來應(yīng)對疫情對線下營銷的沖擊。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)由于人力、物流以及道路受阻等因素出現(xiàn)暫停，很多供應(yīng)商無法像以前一樣提供生產(chǎn)物質(zhì)給農(nóng)戶，物流成為保障供給的最大問題。在疫情期間，多方因素使得農(nóng)產(chǎn)品線下營銷遭遇巨大沖擊。（三）農(nóng)批市場行業(yè)

5、發(fā)展問題突出。在此次疫情中，由于非法野生動物販運的活動，武漢最初瞄準的傳染源是武漢華南海產(chǎn)品批發(fā)市場。這一信息間接反映了目前我國部分農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場中存在的問題，如綜合服務(wù)能力差、管理手段落后、管理基礎(chǔ)設(shè)施差、食品安全監(jiān)管不足、管理服務(wù)設(shè)施不足以及缺乏倉儲和保鮮設(shè)施等。我國農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域市場主體大多分散，從業(yè)人員集中于私人或個體戶經(jīng)營者，缺乏組織化、系統(tǒng)化和規(guī)模化力量。另外，農(nóng)批市場網(wǎng)絡(luò)信息化水平較低，存在信息收集不全面、溝通渠道不暢通等問題，遠未發(fā)揮應(yīng)有作用。（四）農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈供求關(guān)系受到?jīng)_擊，供應(yīng)鏈響應(yīng)速度

6、變慢。疫情防控期間，農(nóng)產(chǎn)品的供應(yīng)對穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品市場起到非常重要的作用。目前，如何解決疫情下的農(nóng)產(chǎn)品輸送問題，滿足城市消費者需求，無疑是對我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的考驗，同時，也凸顯了我國農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的一些缺陷。新冠疫情增加了農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)的各種成本，包括運輸成本、勞動力成本以及原材料成本，農(nóng)產(chǎn)品和其他生活必需品供需失衡。同時，疫情對我國一些大型專業(yè)物流運輸企業(yè)的高效運營提出了一定挑戰(zhàn)。農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈體系的網(wǎng)絡(luò)化程度低于工業(yè)品供應(yīng)鏈，原料供應(yīng)、生產(chǎn)加工、儲運、產(chǎn)銷和配送、金融服務(wù)等環(huán)節(jié)一體化程度不高。疫情突發(fā)期

7、間，農(nóng)產(chǎn)品運輸體系銜接不通暢也造成物資庫存積壓、運行受阻。疫情下，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈供求關(guān)系受到前所未有的沖擊，運作速度變慢。（五）區(qū)域性應(yīng)急保障體系不健全。產(chǎn)地冷庫建設(shè)相對滯后。由于冷庫投入大，田頭市場及地頭保存及預(yù)冷設(shè)施建設(shè)不足，冷鏈運輸支持力度較小，從而不能做到延長蔬菜供應(yīng)時間，損耗較大。疫情期間缺乏勞動力，多數(shù)蔬菜瓜果采摘不及時，采摘下來的農(nóng)產(chǎn)品由于運輸不通暢，影響到農(nóng)產(chǎn)品收購，部分加工企業(yè)開工不正常，泡沫箱、冰塊斷貨，影響清洗分揀打包運輸?shù)群罄m(xù)環(huán)節(jié)，同時缺乏完備的保鮮存儲設(shè)備，多數(shù)爛在地里或者低于成本價售

8、賣，農(nóng)民虧空加劇，農(nóng)產(chǎn)品浪費嚴重。應(yīng)急通道尚未健全，不能保障農(nóng)產(chǎn)品流通。農(nóng)產(chǎn)品大面積滯銷，但市場需求并未減少，甚至還在增加，但供應(yīng)卻出現(xiàn)短缺，這一現(xiàn)象的出現(xiàn)是由于農(nóng)產(chǎn)品流通渠道受阻。為了強化源頭防控，防止疫情大面積蔓延，多數(shù)地方加強城市社區(qū)管理，人員流動較大、防控基礎(chǔ)較弱的菜市場、便利店等相繼關(guān)閉，給社區(qū)居民買菜帶來不便，同時也造成了市場供應(yīng)不足。疫情影響嚴重的地方投入運營的運輸車輛和人員數(shù)量減少，