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1、【結(jié)案陳詞】結(jié)案陳詞范文日本汽車VS韓國汽車，最終們的結(jié)論是什么？已非吳下阿蒙此次將日韓對手放在一齊比試，初衷并不止要看看韓國汽車是否已追上了日本汽車，我們同意近年韓國汽車更加進步良多，已成為世界汽車重要的一分子，但就總體而言仍然只是逼近，而未有超越。此次的比試并非日韓的全面較量，在小車領(lǐng)域與MPV領(lǐng)域，日本對手的強大群體優(yōu)勢仍令韓國人望其項背。也因國內(nèi)市場的原因，我們沒有這兩種車型的最直接對抗者，但值得肯定的是韓國汽車在某些領(lǐng)域上，已有對抗的實力，而且這股勢力也在一天天增強。就此次對比的B級車與城市SUV為例，凱美瑞與RAV4都是
2、市場熱門，對駕駛者是更為討好的選擇，相對新穎的K5與智跑肯定在傳統(tǒng)消費觀念與口碑傳承上，不及豐田更能抓住消費者的心。它們于是不與豐田斗廣收人心，斗輕松舒適，而是以更為年輕化的包裝手法，去開辟另一個細分市場。這是一種策略，在機械質(zhì)素其實并不差的情況下，不至于走在別人的老路上而湮滅。其實K5與智跑在形象上已有不錯的賣點，我甚至還愿意開K5多過凱美瑞，這已說明韓國汽車機械質(zhì)素已有很大進步，再加上實用漂亮的設(shè)計，總體的感覺就是韓國車已脫離了以往靠多設(shè)備、高價值而取價低廉的形象，開始成為具有獨立格調(diào)的汽車了。~嚴紹健品牌的力量要更重要LS60
3、0hL已經(jīng)是世界上最好的一部大車之一，可靠，精工細作，操控一流，但是外形仍然感覺缺少了什么。印象中豐田描述設(shè)計語言的時候，“中庸”、“和”、“雅”似乎是出現(xiàn)的最多的詞匯，這些元素讓人一見親切，但是否亦代表著無甚性格，難以讓人印象深刻？反觀雅科仕，雖然它的整體設(shè)計仍沒有令我有耳目一新的地方，但盡管已時隔半年，在首爾酒店外那輛雅科仕光可鑒人的輪轂卻依然讓我印象深刻。作為后來者，雅科仕對于豪華車的概念確實已經(jīng)吃得很透，并且還保持了韓國車一貫高性價比的傳統(tǒng)，只需要不到一半或者是三分之一的價格，能夠提供同樣多的配置，雖然在用料及等級上無法媲美
4、，但功能性卻絲毫不差?；蛟S這正是韓國車根深蒂固的造車理念所致，但在豪華車領(lǐng)域，還是品牌的力量要更重要些。~陳慶仍需努力雖然說福瑞迪同卡羅拉在整體設(shè)計上走出兩種不同的風格，但其實兩者之間的本質(zhì)還是一樣，都是以家用市場為主打，不過福瑞迪似乎更想另辟蹊徑，畢竟卡羅拉在豐田多年打造下已經(jīng)是一個難以逾越的成功產(chǎn)品?？_拉在質(zhì)感和舒適性上是典型的日系車風格，而這種風格是多年積累的成果，經(jīng)得起所有的考驗和沖擊。雖然說在對比后明顯感覺福瑞迪同卡羅拉還有一定差距，這種差距不是說動感的設(shè)計和豐富的配置所能掩蓋，而是需要去市場上慢慢探索和更多經(jīng)驗的積累才
5、能縮小的。但我們也必須要承認福瑞迪也能夠體現(xiàn)出韓國車的進步，這是一種大踏步的進步，是一種帶有進攻性的進步。只要不浮躁踏踏實實地走下去，相信將來A級車不會只是卡羅拉這一個領(lǐng)路人。~徐雨別啃老本！作為C級的豪華車，皇冠已經(jīng)憑借出色的水準，打造出來不遜色于德系對手的質(zhì)感，已經(jīng)無需像勞恩斯那般硬拉上A6、5系之流，證明自己是豪華車?；使趯夹g(shù)的追求沒有像德國車那么瘋狂，它瘋狂追求的是舒適性和品質(zhì)，也沒有硬抗德國的對手，從價格上殺出了一條屬于日本高級車的血路。而勞恩斯則還在摸索中前進，幾乎都以皇冠為榜樣，再結(jié)合自己手頭上的資源，再進行二次加工
6、，所有東西都還很生澀，還不足以跟這些強悍的對手抗衡。實際上韓國車的進步，從勞恩斯身上看的不是很明顯，因為韓國車的真正崛起也還是這兩年，從福瑞迪、Soul、索納塔、K5到凱尊等等，韓國車給我們的驚喜是一個接著一個，進步更是超乎了所有人的預(yù)期，從原本的高品質(zhì)，到底盤質(zhì)感的營造和國際一流的設(shè)計水準，韓國車低迷一陣之后終于強勢回歸！對于今年即將推出的新勞恩斯（據(jù)說），我們更是期待得流口水。至于日本車的情況，最近幾年動作小了許多，技術(shù)的突破比起8、90年代弱了許多，車型設(shè)計也少了可以吹噓的本錢。不進則退，在德系車全面進步、美國車開始復(fù)蘇、韓國
7、車強勢出擊的對比下，日本車貌似開始止步不前，雖然現(xiàn)在還可以啃一啃多年積累下來的老本，但終究不是長久之計，重新煥發(fā)創(chuàng)新的動力是當務(wù)之急，這句話對于我們國內(nèi)的自主品牌同樣適用。~林中鳥內(nèi)容僅供參考
