汽車車門內(nèi)護(hù)板支架工藝分析及模具設(shè)計(jì)論文

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1、III汽車車門內(nèi)護(hù)板支架工藝分析及模具設(shè)計(jì)畢業(yè)論文目錄第1章緒論61.1課題背景61.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀71.3研究內(nèi)容和研究方法81.4課題研究的意義和目的8第2章工藝設(shè)計(jì)102.1零件的分析。102.1.1零件結(jié)構(gòu)與尺寸102.1.2所用材料102.1.3工藝難點(diǎn)與特征122.2工藝方案設(shè)計(jì)132.2.1排料原理132.2.2排樣方法132.2.3坯料計(jì)算142.2.4工藝方案的制定與比較162.3沖孔落料182.3.1沖裁基本原理182.3.2凸模刃口的選擇192.3.3沖裁力的計(jì)算20第3章沖孔落料模具設(shè)計(jì)243.1模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如圖3-1及其模具類型的確定。243.2模具材料的選擇2

2、6III3.2.1影響沖壓模具壽命的因素263.2.2模具材料的要求263.3沖孔落料模零部件設(shè)計(jì)273.3.1凸凹模工作部分尺寸的計(jì)算273.3.2模架303.3.3導(dǎo)柱導(dǎo)套的選擇333.4定位零件333.4.1固定擋料銷333.4.2導(dǎo)料銷343.5卸料頂料裝置343.6固定支持零件343.6.1凸模固定板343.6.2墊板343.7緊固零件353.8壓邊橡膠的選擇363.9模具初繪總裝配圖如圖3-837第4章彎曲模具設(shè)計(jì)394.1彎曲394.1.1彎曲基本原理394.2模具總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)414.2.1零件分析414.2.2確定工藝方案414.2.3工藝計(jì)算424.2.4彎曲力的計(jì)算434.

3、2.5模具工作零件的計(jì)算444.2.6模具主要零部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)464.2.7彎曲模裝配圖的繪制設(shè)計(jì)49第5章翻邊模具設(shè)計(jì)505.1翻邊505.1.1內(nèi)孔翻邊50III5.1.2外緣翻邊515.1.3翻邊模凸、凹模間隙的計(jì)算525.2翻邊模具典型結(jié)構(gòu)535.3確定模具主要零件結(jié)構(gòu)尺寸535.3.1凸、凹模卡寬度尺寸計(jì)算535.3.2凸模圓角的計(jì)算545.3.3凹模圓角的計(jì)算545.3.4凹模深度的確定555.4模具主要零件的選用與設(shè)計(jì)565.4.1定位裝置的設(shè)計(jì)565.4.2推件裝置的設(shè)計(jì)565.4.3模架設(shè)計(jì)565.4.4模柄設(shè)計(jì)585.4.5固定板的設(shè)計(jì)585.4.6緊固件的選用58總結(jié)59致

4、謝60參考文獻(xiàn)61西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文第1章緒論1.1課題背景隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新的技術(shù)革命不斷取得新的進(jìn)展和突破，技術(shù)的飛躍發(fā)展已經(jīng)成為動世界經(jīng)濟(jì)增長的重要因素[1]。市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，促使工業(yè)產(chǎn)品越來越向多品種、小批量、高質(zhì)量、低成本的方向發(fā)展，為了保持和加強(qiáng)產(chǎn)品在市場上的競爭力，產(chǎn)品的開發(fā)周期、生產(chǎn)周期越來越短，于是對制造各種產(chǎn)品的關(guān)鍵工藝裝備——模具的要求越來越苛刻。國外發(fā)達(dá)國家的模具廠大體分為獨(dú)立的模具廠和隸屬于一些大的集團(tuán)公司的模具廠，一般規(guī)模都不大，但專業(yè)化程度高，技術(shù)水平高，生產(chǎn)效率極高。國外模具企業(yè)對人員素質(zhì)要求較高，技術(shù)人員一專多能，一般能獨(dú)立完成從工藝到

5、工裝的設(shè)計(jì)；操作人員具備多種操作技能；營銷人員對模具的了解和掌握很深。國內(nèi)模具企業(yè)分工較細(xì)，缺乏綜合素質(zhì)較高的人員。國外模具企業(yè)CAD/CAM/CAE技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛，逆向工程、快速原型制造鑄造模具使用也比較多。國內(nèi)模具企業(yè)中一些骨干廠家在這方面和國外差距已經(jīng)不大，有些已經(jīng)達(dá)到國外水平，但一些中小型模具企業(yè)與國外的差距還是很大[7]。不過在模具材料方面，隨著國外技術(shù)的引進(jìn)和中國自身研發(fā)能力的提高，差距在逐漸縮小。未來的十年，中國模具工業(yè)和技術(shù)的主要發(fā)展方向包括：1、提高大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具的設(shè)計(jì)制造水平；2、在模具設(shè)計(jì)制造中廣泛應(yīng)用CAD/CAE/CAM技術(shù)；3、大力發(fā)展快速制造成形

6、和快速制造模具技術(shù)；4、在塑料模具中推廣應(yīng)用熱流道技術(shù)、氣輔注射成型和高壓注射成型技術(shù)；5、提高模具標(biāo)準(zhǔn)化水平和模具標(biāo)準(zhǔn)件的使用率；6、發(fā)展優(yōu)質(zhì)模具材料和先進(jìn)的表面處理技術(shù)；7、逐步推廣高速銑削在模具加工的應(yīng)用；8、進(jìn)一步研究開發(fā)模具的拋光技術(shù)和設(shè)備；9、研究和應(yīng)用模具的高速測量技術(shù)與逆向工程；10、開發(fā)新的成形工藝和模具。57西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1、國內(nèi)外應(yīng)用概況早在60年代初期，國外一些飛機(jī)和汽車制造公司就開始了CAD和CAM的研究制作，投入了大量人力和物力。CAD的研究工作開始于飛機(jī)機(jī)身和汽車車身的設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上復(fù)雜曲面的設(shè)計(jì)方法得到了發(fā)展。各大公司都

7、先后建立了自己的CAD幾CAM系統(tǒng)，并將其應(yīng)用于模具設(shè)計(jì)與制造。在沖模、鍛模、擠壓模、注型模和壓鑄模等方面部有比較成功的CAD／CAM系統(tǒng)[7]。瑞士法因圖爾公司采用CAD／CAM系統(tǒng)設(shè)計(jì)加工模具已占30％，應(yīng)用CAD／CAM技術(shù)較普遍的美、日等國，在模具生產(chǎn)中采用CAD／CAM技術(shù)已占17％左右。2、在沖模方面主要應(yīng)用的系統(tǒng)有：(1)美國通用汽傘公司并發(fā)的CAD—I系統(tǒng)，不但可以設(shè)計(jì)汽車車身零件