物流運(yùn)作模式分析論文

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1、物流運(yùn)作模式分析畢業(yè)論文摘要ⅠAbstractⅡ一、緒論1（一）研究背景與意義1（二）研究方法1（三）相關(guān)基礎(chǔ)理論闡述2二、國內(nèi)制造業(yè)及其物流發(fā)展現(xiàn)狀4（一）我國制造業(yè)物流發(fā)展概況3（二）我國制造業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)5三、廊坊市制造業(yè)物流發(fā)展概況6（一）廊坊市制造企業(yè)物流現(xiàn)狀6（二）廊坊市制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式分類7（三）廊坊制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式現(xiàn)狀及問題9四、廊坊市自營物流為主的原因分析10五、外包是廊坊制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式的大趨勢(shì)10（一）廊坊制造企業(yè)選擇物流外包的外因11（二）廊坊制造企業(yè)選擇物

2、流外包的內(nèi)因12（三）對(duì)加快廊坊制造企業(yè)物流外包的建議13六、總結(jié)15致謝17參考文獻(xiàn)1817廊坊市制造企業(yè)的物流運(yùn)作模式分析隨著經(jīng)濟(jì)全球化腳步的推進(jìn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，中國企業(yè)面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力?，F(xiàn)代物流作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力、增加經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤源泉”受到越來越多的重視。在我國無論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到加強(qiáng)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。作為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的制造業(yè)決定著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長。物流既制約制造業(yè)企業(yè)發(fā)展也是制造企業(yè)的一種核心競(jìng)爭(zhēng)

3、力，而選擇合適物流運(yùn)作模式是制造業(yè)企業(yè)的一項(xiàng)重大決策內(nèi)容。一、緒論在我國企業(yè)物流雖然保持發(fā)展但仍顯薄弱。物流管理不暢，時(shí)間和空間浪費(fèi)大，物流混亂，不利于企業(yè)生產(chǎn)效率的提高，同時(shí)占用大量資金為企業(yè)發(fā)展增加負(fù)擔(dān)。對(duì)企業(yè)物流模式進(jìn)行研究，能夠豐富和發(fā)展企業(yè)物流管理理論，同時(shí)有益于提高我國企業(yè)物流管理水平。（一）研究背景與意義全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后各國為恢復(fù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，中國企業(yè)正面臨著巨大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。如何提高物流水平，降低物流成本，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力是企業(yè)永恒的主題?，F(xiàn)代物流是企業(yè)降低生產(chǎn)成本、

4、提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力、增加經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤源泉”。目前，在我國，無論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)加強(qiáng)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。?制造業(yè)是一個(gè)國家的工業(yè)基礎(chǔ)，整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)換代，以金融、旅游、房地產(chǎn)、信息等為代表的第三產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，都是以制造業(yè)的發(fā)展為基礎(chǔ)。制造業(yè)應(yīng)成為我國國民經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的主體產(chǎn)業(yè)，也是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。近幾年，隨著我國市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為的深化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的逐步升級(jí)，制造業(yè)和現(xiàn)代物流的互動(dòng)關(guān)系得到加強(qiáng)，制造企業(yè)物流水平逐步提高。企業(yè)為了適應(yīng)激

5、烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、快速的信息傳遞、瞬息萬變的外界環(huán)境，應(yīng)更多的方面考慮物流運(yùn)作模式對(duì)企業(yè)經(jīng)營活動(dòng)的影響，包括物流的快速反應(yīng)、即時(shí)供應(yīng)、最低成本、最優(yōu)服務(wù)、規(guī)模效應(yīng)、最高效率等。企業(yè)需要非常清楚地了解外部因素和內(nèi)部因素對(duì)其經(jīng)營活動(dòng)、戰(zhàn)略于理的影響，根據(jù)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，選擇最適合的運(yùn)作模式。本課題立足于中國當(dāng)代制造企業(yè)物流的基本現(xiàn)狀，在分析企業(yè)各種物流運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)與不足的基礎(chǔ)上，對(duì)制造企業(yè)如何選擇以及選擇何種運(yùn)作模式做出深入的探討。17（二）研究方法本文主要采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的研究方法，在理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上充

6、分結(jié)合已經(jīng)掌握的相關(guān)實(shí)際資料以及實(shí)踐經(jīng)歷，進(jìn)行整合。本文還將采用分析與歸納相結(jié)合的研究方法，在搜集大量資料的基礎(chǔ)上進(jìn)行不同角度的分析，然后進(jìn)行歸納總結(jié)。抓主要矛盾，突出重點(diǎn)的研究方法也是本文的研究方法之一，在本文的研究中重點(diǎn)選取運(yùn)作模式的問題以及解決方法進(jìn)行探討。（三）相關(guān)基礎(chǔ)理論闡述1.制造業(yè)及其分類制造業(yè)是指對(duì)制造資源（物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等），按照市場(chǎng)要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費(fèi)品的行業(yè)，包括扣除采掘業(yè)、公用業(yè)后的所有30個(gè)行業(yè)。根據(jù)

7、在生產(chǎn)中使用的物質(zhì)形態(tài)，制造業(yè)可劃分為離散制造業(yè)和流程制造業(yè)。制造業(yè)包括：產(chǎn)品制造、設(shè)計(jì)、原料采購、倉儲(chǔ)運(yùn)輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、零售。在主要從事產(chǎn)品制造的企業(yè)（單位）中，為產(chǎn)品銷售而進(jìn)行的機(jī)械與設(shè)備的組裝與安裝活動(dòng)，按其主要活動(dòng)歸類包括：農(nóng)副食品加工業(yè)，食品制造業(yè)，酒、飲料和精制茶制造業(yè)，煙草制品業(yè)，紡織業(yè)，紡織服裝、服飾業(yè)，皮革、毛皮、羽毛及其制品和制鞋業(yè)，木材加工和木、竹、藤、棕、草制品業(yè)，家具制造業(yè)，造紙和紙制品業(yè)，印刷和記錄媒介復(fù)制業(yè)，文教、工美、體育和娛樂用品制造業(yè)，石油加工、煉焦和核燃

8、料加工業(yè)，化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)，醫(yī)藥制造業(yè)，化學(xué)纖維制造業(yè)，橡膠和塑料制品業(yè)，汽車制造，非金屬礦物制品業(yè)，黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，金屬制品業(yè)，通用設(shè)備制造業(yè)，專用設(shè)備制造業(yè)，汽車制造業(yè)，鐵路、船舶、航空航天和其他交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)，電氣機(jī)械和器材制造業(yè)，計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)，儀器儀表制造業(yè)，工藝品及其他制造業(yè)，廢棄資源綜合利用業(yè)，金屬制品、機(jī)械和設(shè)備修理業(yè)《國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類》GB/T4754—2002.。2.制造企業(yè)的概念所