彈性膠泥緩沖器講課.ppt

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1、彈性膠泥緩沖系統(tǒng)原理、使用與檢修交流材料中國(guó)北車(chē)集團(tuán)四方車(chē)輛研究所2005年4月一、簡(jiǎn)介2004年25T車(chē)用密接式鉤緩系統(tǒng)是由四方車(chē)輛研究所研制生產(chǎn)的，而緩沖系統(tǒng)是由青島卡瑪克斯緩沖裝備有限公司提供的?？ì斂怂故怯芍袊?guó)北車(chē)集團(tuán)四方車(chē)輛研究所與波蘭卡瑪克斯機(jī)械股份有限公司合資建立的企業(yè)?？ì斂怂构镜闹饕O(shè)備、產(chǎn)品及產(chǎn)品特性參數(shù)如下：公司主要設(shè)備靜壓試驗(yàn)臺(tái)緩沖器自動(dòng)組裝生產(chǎn)線公司產(chǎn)品彈性膠泥緩沖器包括：QDKX-MH型密接式車(chē)鉤用、QDKX-BTDH型地鐵車(chē)鉤用、QDKX-DH1、QDKX-DH2和QDKX-DH3型城市輕軌用、

2、KC15型客車(chē)用、QK01和QKBYJ型地鐵車(chē)鉤用。QDKX-LH型緩沖餅用、QKX100大容量彈性膠泥緩沖器等共計(jì)8類15種產(chǎn)品。QDKX-LG型高強(qiáng)度螺紋車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)一種。KC15型QDKX-DH1、QDKX-DH2和QDKX-DH3型QDKX-BTDH型QDKX－MH型25T用緩沖器主要技術(shù)參數(shù)：初壓力≤30kN行程≤73mm阻抗力≤700kN容量≥30kJ吸收率≥80%以上四類緩沖器的核心部件是相同的，其性能參數(shù)與密接式車(chē)鉤用彈性膠泥緩沖器的主要技術(shù)參數(shù)相同。其主要參數(shù)如下：客運(yùn)機(jī)車(chē)用彈性膠泥緩沖器主要技術(shù)參數(shù)：初壓力

3、≤50kN行程≤73mm阻抗力≤1200kN容量≥40kJ吸收率≥80%QKX100大容量彈性膠泥緩沖器主要技術(shù)參數(shù)：初壓力≤150kN行程≤83mm阻抗力≤2500kN容量≥100kJ吸收率≥80%螺紋車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)的破壞強(qiáng)度：1800kN。螺紋車(chē)鉤緩沖系統(tǒng)的主要技術(shù)參數(shù)：初壓力≤30kN阻抗力≤500kN緩沖餅的主要技術(shù)參數(shù)：初壓力≤20kN行程110mm阻抗力≤800kN容量≥30kJ吸收率≥80%1、彈性膠泥緩沖器的主要介質(zhì)彈性膠泥緩沖器的主要介質(zhì)是彈性膠泥，膠泥材料是一種未經(jīng)硫化的有機(jī)硅化合物。由于彈性膠泥的可壓縮性（

4、15%-20%）比普通液壓油大很多，比目前國(guó)內(nèi)的硅油（3%-4%）大5倍左右，因此不需要單獨(dú)的貯液缸，而其動(dòng)力粘度是液壓油的十幾萬(wàn)倍，所以其密封問(wèn)題比液壓緩沖器要容易的多，同時(shí)又減輕了緩沖器的重量及簡(jiǎn)化了緩沖器的結(jié)構(gòu)，方便檢修及維護(hù)。2、彈性膠泥緩沖器在國(guó)內(nèi)外的運(yùn)用情況彈性膠泥緩沖器是近20年來(lái)歐洲新開(kāi)發(fā)的一種新型緩沖器，在法國(guó)、德國(guó)、波蘭的高速列車(chē)、客車(chē)和貨車(chē)上應(yīng)用獲得成功，現(xiàn)已被納入U(xiǎn)IC標(biāo)準(zhǔn)。前蘇聯(lián)貨車(chē)（罐車(chē)、棚車(chē)和敞車(chē)等車(chē)型）使用波蘭卡瑪克斯生產(chǎn)的彈性膠泥緩沖器已有近20年的歷史，其所用彈性膠泥緩沖器的結(jié)構(gòu)與25T車(chē)用

5、緩沖器的核心部件是一致的。二、工作原理（以25T車(chē)用緩沖器為例）：3、彈性膠泥緩沖器的特點(diǎn)1）、容量大25T車(chē)用彈性膠泥緩沖器比同類型客車(chē)緩沖器的容量大可以達(dá)到30kJ以上，而我國(guó)其他類型的緩沖器均達(dá)不到此容量。2）、阻抗小25T車(chē)彈性膠泥緩沖器的阻抗力20-30kN。而我國(guó)環(huán)簧結(jié)構(gòu)的緩沖器其初壓力過(guò)大，為100kN。3）、吸收率高彈性膠泥緩沖器的吸收率在95%左右，可利用的緩沖容量更大，而環(huán)簧結(jié)構(gòu)緩沖器的吸收率為60%，橡膠緩沖器為55%，因此彈性膠泥緩沖器大大改善了列車(chē)連續(xù)的縱向沖動(dòng)。4）、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、重量輕彈性膠泥

6、緩沖器主要是利用膠泥的可壓縮性，分子間的內(nèi)摩擦來(lái)吸收能量。因此，可以減輕緩沖器的體積及重量，在同樣容量下，可減輕重量達(dá)30-50%。5）、性能穩(wěn)定彈性膠泥材料無(wú)毒，無(wú)嗅、在30年內(nèi)可以保持穩(wěn)定的理化性能，檢修周期長(zhǎng)達(dá)10年，可與機(jī)車(chē)車(chē)輛的廠修同步。4、緩沖器的結(jié)構(gòu)25T車(chē)用緩沖器主要由以下幾部分組成：1殼體組成（殼體、托臺(tái)）2內(nèi)半筒總成（分為攻絲內(nèi)半筒、鉆孔內(nèi)半筒）3碟簧組成（碟簧筒、碟簧、頂板及擋圈）4彈性膠泥芯子(波蘭進(jìn)口)5拉桿配合6車(chē)鉤拉桿共六部分組成緩沖器構(gòu)成零部件殼體內(nèi)半筒(攻絲內(nèi)半筒)碟簧組成彈性膠泥芯子拉桿配合

7、車(chē)鉤拉桿25T車(chē)用緩沖系統(tǒng)爆炸圖緩沖系統(tǒng)在列車(chē)運(yùn)行過(guò)程中起到吸收沖擊能量、緩和縱向沖擊和振動(dòng)的作用，本緩沖系統(tǒng)采用技術(shù)水平較為先進(jìn)的彈性膠泥緩沖器。緩沖器后端通過(guò)鉤尾銷連接在安裝座上，前端通過(guò)法蘭盤(pán)與連掛系統(tǒng)連接在一起，主要由車(chē)鉤拉桿、拉桿配合、碟簧組成、彈性膠泥芯子、內(nèi)半筒總成和殼體總成等零部件組成。車(chē)鉤受牽引力時(shí)，牽引力通過(guò)法蘭盤(pán)傳遞到緩沖器殼體，殼體通過(guò)壓縮碟簧筒把力傳遞到彈性膠泥芯子上，彈性膠泥芯子壓縮吸收能量的同時(shí)，將力傳遞到內(nèi)半筒上、然后傳遞到拉桿配合上，最后通過(guò)拉桿配合把力傳遞到車(chē)鉤拉桿上，使車(chē)鉤拉桿承受牽引力；

8、而車(chē)鉤受壓時(shí)，壓力傳遞的順序依次為；內(nèi)半筒總成受力后、壓縮彈性膠泥芯子、吸收能量后把力傳遞到碟簧組成上、最后將力傳遞到拉桿配合和車(chē)鉤拉桿上。碟簧組成上頂板既起傳遞力的作用，也能保證碟形彈簧行程走盡的時(shí)候保護(hù)碟形彈簧。525T車(chē)用緩沖器作用原理：緩沖系統(tǒng)的壓縮演示緩沖系統(tǒng)的拉伸