淺議公路養(yǎng)護(hù)存在問題和相應(yīng)措施

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1、淺議公路養(yǎng)護(hù)存在問題和相應(yīng)措施　　摘要：作為我國(guó)交通運(yùn)輸中一個(gè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，公路在我國(guó)的重要性是顯而易見的，公路的使用質(zhì)量受到人們的關(guān)注，現(xiàn)在我國(guó)對(duì)公路施工建設(shè)的質(zhì)量控制技術(shù)取得了較好的成績(jī)，但是在養(yǎng)護(hù)中存在的一些問題，對(duì)公路的使用壽命以及使用安全等都是影響很大的，本文就公路養(yǎng)護(hù)存在的問題，提出相關(guān)的解決措施。關(guān)鍵詞：公路；養(yǎng)護(hù)；管理；問題；措施中圖分類號(hào)：U418文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：一、公路養(yǎng)護(hù)管理的概念公路養(yǎng)護(hù)是指為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài),防止其使用質(zhì)量下降,并向公路使用者提供良好的服務(wù)所進(jìn)行的作業(yè)。這里,公路養(yǎng)護(hù)

2、管理特指公路建成投入使用后所進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)作業(yè)管理。國(guó)際道路會(huì)議常設(shè)協(xié)會(huì)(PlARC)于1983年建議,公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護(hù)、定期養(yǎng)護(hù)、特別養(yǎng)護(hù)和改善工程四類。公路養(yǎng)護(hù)管理的目的是充分實(shí)現(xiàn)公路的使用功能,并不斷提高服務(wù)水平。二、公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題1、交通流量劇增加快了公路的老化7客貨運(yùn)量大幅提高，重型車、超重車日益增多，公路負(fù)荷越來越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已適應(yīng)不了新的形式。2、養(yǎng)護(hù)機(jī)械化進(jìn)程緩慢面對(duì)新的公路養(yǎng)護(hù)要求，以人工為主的傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)男枨?，必須采用先進(jìn)的養(yǎng)

3、護(hù)機(jī)械設(shè)備及技術(shù)不斷改進(jìn)和提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式和施工工藝。實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)機(jī)械化的目的和意義就在于顯著提高公路養(yǎng)護(hù)的作業(yè)質(zhì)量和勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低養(yǎng)護(hù)作業(yè)成本，使公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)水平與社會(huì)總體發(fā)展水平相適應(yīng)。公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化是公路養(yǎng)護(hù)部門生產(chǎn)先進(jìn)性的標(biāo)志之一，是實(shí)現(xiàn)規(guī)?；F(xiàn)代養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式的物質(zhì)基礎(chǔ)，最終將提高公路的技術(shù)使用性能，降低公路運(yùn)輸費(fèi)用，提高運(yùn)輸速度和車輛行駛的安全性和舒適性，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。但我國(guó)由于養(yǎng)護(hù)體制的僵化和養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的不足，使高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度遠(yuǎn)低于社會(huì)總體發(fā)展水平。目前，除了部分瀝青路面養(yǎng)護(hù)實(shí)行機(jī)械化施

4、工外，其他養(yǎng)護(hù)作業(yè)大多是人工操作，工作效率低，質(zhì)量不高，安全隱患多，嚴(yán)重影響高速公路的使用性能。3、公路管理與養(yǎng)護(hù)作業(yè)不分，缺乏專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍7由于我國(guó)高等級(jí)公路管理和養(yǎng)護(hù)作業(yè)不分，所有養(yǎng)護(hù)作業(yè)由內(nèi)部單位行政管理，所以養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)單位小而全，業(yè)務(wù)繁雜，最終形成每個(gè)管理所都有養(yǎng)護(hù)作業(yè)隊(duì)伍，但每支隊(duì)伍都技術(shù)水平低下，缺乏較強(qiáng)的專業(yè)性。高等級(jí)公路要求有高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修工作，而高效率、高質(zhì)量的養(yǎng)護(hù)維修工作必須由高技術(shù)、高效率的隊(duì)伍和設(shè)備來保證。大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備通常購(gòu)置費(fèi)用較高且要求實(shí)行大規(guī)模的連續(xù)作業(yè)，如果沒有大的養(yǎng)護(hù)維修工作量與

5、其相匹配，則必然會(huì)造成機(jī)械設(shè)備利用率低下，從而導(dǎo)致費(fèi)用增加、效益降低。國(guó)外公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)常常是由一些專業(yè)性很強(qiáng)的維修公司，如專業(yè)性的清掃公司、表面處治公司等來承包。專業(yè)性強(qiáng)帶來的好處是工作量飽滿，因而就有可能使用大型高效的設(shè)備，工作人員大大減少，效益和質(zhì)量都得到了提高。實(shí)行公路管理與養(yǎng)護(hù)分開，高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行養(yǎng)護(hù)工作招標(biāo)制，公路養(yǎng)護(hù)管理部門工作的重點(diǎn)應(yīng)是對(duì)路況調(diào)查、檢測(cè)、評(píng)估后養(yǎng)護(hù)決策、養(yǎng)護(hù)任務(wù)招投標(biāo)組織和監(jiān)督、養(yǎng)護(hù)效果的后評(píng)價(jià)；養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)開放，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化施工，從而實(shí)現(xiàn)良好的經(jīng)濟(jì)效益。4、管理手段相對(duì)滯后，科技含量較低7

6、目前，我國(guó)還沒有一套科學(xué)的、權(quán)威的、有推廣價(jià)值的路面養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)，這主要是由于目前我國(guó)不論是從路面檢測(cè)，還是從數(shù)據(jù)采集、計(jì)算機(jī)處理水平等方面，還處于初級(jí)階段，各方面數(shù)據(jù)積累得不夠，檢測(cè)手段精度和效率不夠高、費(fèi)用大、效益低，從而在指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)管理上還處于必然王國(guó)，主觀傾向大，管理相對(duì)滯后。同時(shí)養(yǎng)護(hù)維修在材料、工藝、設(shè)備等綜合研究上還較低，一些新材料、新工藝、新技術(shù)應(yīng)用十分緩慢，比如廢舊瀝青再生這一得到發(fā)達(dá)國(guó)家認(rèn)可的技術(shù)，在我國(guó)應(yīng)用還是很緩慢的。5、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作開展得不夠，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”的現(xiàn)象仍然存在由于我國(guó)公路仍處于建設(shè)的高峰

7、期，大量資金投向公路建設(shè)，所以人們對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的關(guān)注還沒有被調(diào)動(dòng)起來，估計(jì)這種現(xiàn)象隨著高等級(jí)公路建設(shè)的逐步完成和養(yǎng)護(hù)工作量的加大會(huì)得到改善的。有系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是延長(zhǎng)公路壽命、減少壽命周期費(fèi)用行之有效的方法，在這方面我們做得還不夠。三、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的措施1、樹立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念公路養(yǎng)護(hù)是以方便廣大人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡最大能力保證道路安全暢通，各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，如采用瀝青路面舊料再生利用等先進(jìn)技術(shù)。目前國(guó)際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線

8、路面加熱機(jī)、舊料破碎機(jī)、就地再生機(jī)等。2、劃分養(yǎng)護(hù)范圍，明確各級(jí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任7公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，重點(diǎn)要以預(yù)防為主，要對(duì)所有設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，以確保公路的正常使用功能。為此，將公路養(yǎng)護(hù)分為3級(jí)：日常維修保養(yǎng)。按養(yǎng)護(hù)里程，以年養(yǎng)護(hù)定額費(fèi)用下達(dá)全年保養(yǎng)計(jì)劃