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1、航空物流專業(yè)校外實(shí)習(xí)基地實(shí)踐探究 【摘要】文章對(duì)高職院校航空物流專業(yè)校企合作中存在的問(wèn)題及原因進(jìn)行了較深入的分析，根據(jù)高職校企合作的基礎(chǔ)理論，提出了有效推進(jìn)校外基地建設(shè)的關(guān)鍵路徑，較深入地闡述了主動(dòng)對(duì)接、內(nèi)涵建設(shè)、高端引領(lǐng)等三大對(duì)策。文章還較深入地分析了廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流專業(yè)校外實(shí)習(xí)基地的教學(xué)實(shí)踐與效果，對(duì)于航空物流校企合作基地建設(shè)推進(jìn)的新模式進(jìn)行了探索?！娟P(guān)鍵詞】校企合作航空物流實(shí)習(xí)基地建設(shè)高職院校校外實(shí)習(xí)基地是高職院校與企業(yè)合作，利用企業(yè)實(shí)際的生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)管理資源建立用于提高學(xué)生專業(yè)技能
2、與職業(yè)素養(yǎng)的實(shí)踐教學(xué)場(chǎng)所。實(shí)踐教學(xué)是高職教育的重要組成部分，是理論聯(lián)系實(shí)際、培養(yǎng)學(xué)生掌握科學(xué)方法并提高動(dòng)手能力的重要環(huán)節(jié)，而校企合作校外基地是實(shí)踐教學(xué)得以順利進(jìn)行的重要保障。如何有效地建設(shè)校企合作基地，從而更有利于實(shí)踐教學(xué)的推進(jìn)，已成為職業(yè)教育發(fā)展的重要命題。結(jié)合建設(shè)廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院航空物流示范性專業(yè)建設(shè)，我院在航空物流快遞方向校外實(shí)踐基地的建設(shè)方面突出了實(shí)用性、應(yīng)用性、適應(yīng)性和創(chuàng)新性。1我國(guó)高職校航空物流專業(yè)企合作校外基地的主要問(wèn)題與原因分析171.1主要存在問(wèn)題校企合作被認(rèn)為是高職院校教育的特
3、色和生命力之所在，盡管在校企合作實(shí)踐中取得了較好的成績(jī)，然而，有調(diào)查表明許多高職院校在校企合作項(xiàng)目建設(shè)上付出不少，效果卻不盡人意，還存在不少問(wèn)題，其主要的表現(xiàn)在以下幾方面：（1）合作的目的性不清。在學(xué)校方面：表現(xiàn)在校企合作是上級(jí)要求搞的，嘗試一下再說(shuō)；在企業(yè)方面：一方面迫于社會(huì)責(zé)任壓力，另一方面實(shí)習(xí)生還可以頂崗，緩解企業(yè)人力不足問(wèn)題，因此，合作處于一種走過(guò)場(chǎng)的應(yīng)付狀態(tài)，基地建設(shè)也就流于形式。據(jù)調(diào)查，有些高職院校，一所學(xué)校就簽署達(dá)300多家的校企業(yè)合作單位，但55%的合作單位在簽訂協(xié)議掛牌后，完全沒(méi)有開
4、展真正意義上的合作活動(dòng)，合作的層次不高。在合作的內(nèi)容上大多停留在把校外基地看作是教學(xué)的一個(gè)輔助手段，把學(xué)生交給企業(yè)就不管了，形同“放鴨子”。而企業(yè)大多把基地看作是提供臨時(shí)勞動(dòng)崗位的場(chǎng)所，把學(xué)生實(shí)習(xí)看做是臨時(shí)應(yīng)急的廉價(jià)勞動(dòng)力。在合作的形式上，大多停留在聘請(qǐng)企業(yè)專家上上課，或?qū)W生到企業(yè)短期實(shí)習(xí)等淺層次形式。在合作的核心上，大多傾向于將合作定位在培養(yǎng)結(jié)果，即就業(yè)階段的合作，而不是定位于培養(yǎng)過(guò)程的合作。17（2）合作的合力不強(qiáng)。企業(yè)屬于經(jīng)濟(jì)部門，強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)利益，以追求利潤(rùn)為目標(biāo)，無(wú)心擔(dān)當(dāng)人才培養(yǎng)的社會(huì)責(zé)任，認(rèn)為
5、人才培養(yǎng)是政府和學(xué)校的責(zé)任，企業(yè)只是使用人才。而在學(xué)校方作為公益性的事業(yè)單位，服務(wù)社會(huì)的意識(shí)不足，更多的是關(guān)注學(xué)生招收的數(shù)量。而這又從另一層面削弱了企業(yè)參與培養(yǎng)人才的激情，導(dǎo)致雙方合作的力度不足，從表面上看雙方簽訂了協(xié)議，但實(shí)際上常常疏于溝通，互相埋怨，甚至貌合神離。（3）合作的持續(xù)性不足。目前校企合作單位普遍存在“一頭冷一頭熱”的現(xiàn)象，合作單位在合作開始時(shí)表現(xiàn)積極，而在合作過(guò)程中表現(xiàn)冷淡，掛牌環(huán)節(jié)熱烈，過(guò)后工作清靜。較多的校企合作項(xiàng)目是靠人脈和感情的維系來(lái)進(jìn)行，而不是基于互利雙贏的基礎(chǔ)來(lái)合作。在合作
6、的時(shí)間上，大多是短期的粗放型的合作，而不是長(zhǎng)期的精細(xì)型的合作。因此，常常出現(xiàn)打一槍換一個(gè)地方，雙方的合作難以持續(xù)，更談不上深度的合作。17（4）合作的目的不一致。企業(yè)從其利益最大化的角度出發(fā)，希望實(shí)習(xí)生從事簡(jiǎn)單重復(fù)性的體力勞動(dòng)，因此提供的崗位所需技能要求不高，往往比較單調(diào)，勞動(dòng)強(qiáng)度大。同時(shí)學(xué)生從一天坐8小時(shí)變成站8小時(shí)，很容易產(chǎn)生厭煩與消極怠工現(xiàn)象。同時(shí)，航空物流企業(yè)擁有較多的大型設(shè)備比如裝載機(jī)、叉車，學(xué)生在頂崗實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)生安全事故的風(fēng)險(xiǎn)較高，而一旦發(fā)生安全事故，由于學(xué)生不具備勞動(dòng)者的身份，將不能依
7、據(jù)勞動(dòng)法取得應(yīng)有的救濟(jì)，究其原因，一方面由于受到預(yù)崗實(shí)習(xí)時(shí)間的制約，企業(yè)對(duì)崗前培訓(xùn)不夠重視，同時(shí)由于缺乏經(jīng)驗(yàn)，造成學(xué)生安全意識(shí)比較淡漠；另一方面，學(xué)生不是正式員工，沒(méi)有繳納工傷保險(xiǎn)，不能享受相應(yīng)的補(bǔ)償。1.2主要原因分析（1）宏觀政策支持不足。雖然國(guó)家對(duì)高職教育一再?gòu)?qiáng)調(diào)的“工學(xué)結(jié)合、校企合作”的辦學(xué)理念，但當(dāng)前國(guó)家宏觀政策未盡完善。企業(yè)和學(xué)校是社會(huì)系統(tǒng)中的兩個(gè)子系統(tǒng)，在合作的過(guò)程中既伴隨著利益的一致性，又包含了一定的矛盾，它需要政府“伸出看得見的手”，主動(dòng)扮演宏觀決策者的角色，需要國(guó)家利用政策來(lái)引導(dǎo)企
8、業(yè)、高職院校積極主動(dòng)地融為一體，甚至可以立法的形式，將校企業(yè)合作教育的原則加以確立。從而提高企業(yè)參與的積極性，讓企業(yè)和高職院校的雙贏互動(dòng)發(fā)展提供法律保障，促進(jìn)校企合作的發(fā)展。而現(xiàn)實(shí)中，國(guó)家對(duì)企業(yè)的干預(yù)還處于一種軟約束的現(xiàn)實(shí)狀況，難以充分調(diào)動(dòng)企業(yè)參與校企合作的積極性，因此，也難以改變學(xué)校本位的校企合作模式現(xiàn)狀。17（2）思想觀念認(rèn)識(shí)不高。其一，教學(xué)管理者缺乏企業(yè)背景，進(jìn)入企業(yè)不夠，對(duì)實(shí)踐教學(xué)理論的跟蹤和學(xué)習(xí)仍有一定差距，導(dǎo)致實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)力量存在欠缺。其二，
