淺議等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)

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1、淺議等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁設(shè)計(jì)　　摘要：等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用整體澆注，造型美觀，結(jié)構(gòu)受力合理，能很好適應(yīng)線形，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷的提高，橋梁設(shè)計(jì)理念逐漸由強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)性轉(zhuǎn)向強(qiáng)調(diào)行車(chē)舒適性、美觀性轉(zhuǎn)變，預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁已經(jīng)逐漸成為中小跨經(jīng)橋梁設(shè)計(jì)方案的首選方案之一。本文結(jié)合一座3×30m等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的工程實(shí)例，較詳盡的介紹了等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的一般設(shè)計(jì)方法、流程以及構(gòu)造要求。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；連續(xù)箱梁；設(shè)計(jì)；Pickto:suchascast-in-placeprestressedco

2、ncretecontinuousboxgirdersectionadoptstheintegralcasting,elegantshape,reasonablestructure,canadapttotheline,withtheimprovementofChina’seconomicstrengthunceasingly,bridgedesignconceptfromtheemphasisoneconomytograduallyemphasizesthedrivingcomfort,beautifulsexchange,sma

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4、eneraldesignmethodofcast-in-placeprestressedconcretecontinuousboxgirderstructure,processandrequirements.Keywords:prestressed;Continuousboxgirder;Design;中圖分類(lèi)號(hào)：[TQ178]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國(guó)展開(kāi)，同時(shí)質(zhì)量問(wèn)題越來(lái)越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋以結(jié)構(gòu)受力性能好、

5、結(jié)構(gòu)剛度好、變形小、伸縮縫少、行車(chē)平順舒適、造型簡(jiǎn)潔美觀、養(yǎng)護(hù)工程量小、抗震能力強(qiáng)。上述種種因素使得這種橋型在公路、城市橋梁工程中得到廣泛采用。筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合某城市立交區(qū)主線橋梁的設(shè)計(jì)，淺談該主線上一座3×30m等截面現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的設(shè)計(jì)及一些體會(huì)。1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)9(1)道路等級(jí)：城市主干路；(2)荷載等級(jí)：城一A級(jí)；(3)橋面寬度：凈11.00m；(4)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：二級(jí)；(5)設(shè)計(jì)車(chē)速：50km/h；(6)最大縱坡：1.9%；(7)地震裂度：6°。2、箱梁設(shè)計(jì)本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×30m現(xiàn)澆等截面預(yù)應(yīng)力混凝土

6、連續(xù)箱梁橋現(xiàn)澆，為單箱雙室，梁高1.80m，為跨徑的1/17。箱梁頂板寬12.00m、底板寬6.925m，箱梁懸臂長(zhǎng)度2.20m，箱梁頂面設(shè)置2%橫坡，由箱梁整體旋轉(zhuǎn)形成。箱梁典型橫斷面示意見(jiàn)圖1。圖1箱梁典型橫斷面布置圖2.1箱梁截面主要結(jié)構(gòu)尺寸(1)頂板和底板頂板和底板是箱型截面結(jié)構(gòu)承受正負(fù)彎距的主要工作部位。箱梁頂板需要滿足橫向抗彎以及布置預(yù)應(yīng)力鋼筋的需求。一般：在腹板間距為3.5～7.0m9時(shí)，頂板厚度可采用0.18～0.3m。據(jù)此，且根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，頂板厚度取1／15腹板中距，為22cm，考慮近支點(diǎn)處抗剪、承壓和錨固預(yù)應(yīng)

7、力束的需要，近支點(diǎn)6.0m為漸變加厚，且取支點(diǎn)處厚為40cm。箱梁底板需要滿足縱向抗彎以及布置預(yù)應(yīng)力鋼筋的需求。一般地：等高度連續(xù)梁底板厚度宜采用0.20～0.25m，靠近橫梁處加厚過(guò)渡處理。根據(jù)要求，本橋跨中底板厚為22cm，近支點(diǎn)處設(shè)置6.0m的漸變段，且取支點(diǎn)處厚為42cm。(2)腹板腹板厚度除滿足受力需求外，還需要滿足通過(guò)、連接、錨固預(yù)應(yīng)力鋼筋的構(gòu)造需求。腹板厚度一般采用0.40～0.80m。通常，中大跨徑連續(xù)梁支點(diǎn)處腹板較厚，跨中處較薄，對(duì)于變高度連續(xù)梁折線變化點(diǎn)一般設(shè)置在L/4附近，變化段長(zhǎng)度一般取3～6m。對(duì)于等高

8、度連續(xù)梁，靠近橫梁處加厚過(guò)渡處理。根據(jù)要求，本橋設(shè)計(jì)時(shí)，腹板的厚度在跨中主要由構(gòu)造確定，取為45cm，在支點(diǎn)處，考慮承受梁部較大的剪力，同時(shí)由構(gòu)造及抗剪需要，滿足最小厚度需要，根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD62-2004)第5.2.9