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1、提升機安全保護裝置試驗制度12020年4月19日文檔僅供參考提升機安全保護裝置試驗制度安全閉鎖和保護裝置的可靠性,直接影響提升機的安全運行,因此必須定時進行檢查和定期試驗它的可靠性,才能保證提升機的安全運行性能。一、檢查過卷開關(guān)、松繩保護裝置、閘瓦磨損開關(guān)、彈簧疲勞開關(guān)的可靠性和動作的靈活性,每班應(yīng)必須斷開試驗一次。二、檢查腳踏緊急停電開關(guān)及高壓換向器柵欄門閉鎖開關(guān),試驗其可靠性和動作的靈活性,斷開其觸點應(yīng)使高壓開關(guān)跳閘。-1-2020年4月19日文檔僅供參考架空乘人裝置安全運行管理制度為保證架空乘人裝置的安全運行,特制定本制度:一、機運隊做好日常維護及檢修工作,每天
2、對易松動部位和易損件進行一次檢查,每三個月進行一次全面檢查和維修。發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理,不得拖延維修時間。1、繩槽磨損不得小于原厚的三分之一,小于三分之一時必須更換,發(fā)現(xiàn)一次未更換,罰款200元。2、繩偏輪或是掉輪時必須及時匯報調(diào)度并處理,否則一次罰款50元。3、鋼絲繩磨損不得超過直徑的10％,發(fā)現(xiàn)一次罰款1000元。4、輪緣、輻條無裂紋、變形,鍵不松動,緊固螺母無松動,發(fā)現(xiàn)異常必須報調(diào)度并處理,發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。5、制動閘杠桿系統(tǒng)動作靈敏可靠,銷軸不松動,不缺油;閘輪表面無油跡,液壓系統(tǒng)無漏油和滲油現(xiàn)象,減速機潤滑油、制動器液壓油量要足;發(fā)現(xiàn)一處罰款50元。6、
3、閘帶無斷裂現(xiàn)象,磨損余量不小于3mm,閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm,溝寬總寬不超過閘輪有效寬度的10%。發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。7、輪襯貼合緊密無脫離現(xiàn)象,輪襯磨損余量不小于5mm;小于-2-2020年4月19日文檔僅供參考5mm必須更換,發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。8、托輪架穩(wěn)固,無彎曲變形及位置偏移,發(fā)現(xiàn)一處罰款100元。9、輪襯和吊椅膠墊深度達到25mm時必須更換新襯墊,未更換一處罰款50元。二、人員乘坐管理規(guī)定:1、乘坐人員上車時應(yīng)先雙手握住吊椅桿,跨至吊椅座上,然后雙腳置于腳踏桿上,運行時保持正確坐姿集中精力注意前方。2、下車時先雙足觸地,臀部離開座位,然后雙手
4、松開吊桿。3、運行時乘坐人員不得前后左右擺動吊椅;不得用手抓住運載索和觸摸托(壓)繩輪,以防傷手。4、上下乘車人員中途相遇時,不得嬉鬧、握手等,以免發(fā)生危險。5、乘車人員可攜帶長度不超過1.2m,重量不得超過20公斤的物品,但必須順前進方向放置,攜帶物品不得拖地運行,乘坐人員嚴禁攜帶易燃易爆物品乘車。6、乘坐中嚴禁將腳觸及地面,以防發(fā)生意外。7、人員必須在指定的上下車區(qū)域內(nèi)上、下乘人裝置,下乘人裝置必須按先后次序上、下車,不得搶車、搶座。乘車人員必須保證乘人間距不小于20米,乘車人員不得擁擠、扎堆或兩人共用一個吊椅。8、乘人裝置在運行中,如果沒有下行人員,
5、全部為上行人員時-3-2020年4月19日文檔僅供參考(或沒有上行人員,全部為下行人員)應(yīng)間隔乘人,避免全線滿乘。9、井口安全員與副井口信號工負責監(jiān)督下井乘車人員遵照此規(guī)定有序乘車。10、井底安全員與副井筒三叉信號工負責監(jiān)督升井乘車人員遵照此規(guī)定有序乘車。11、乘車人員乘車時不得打瞌睡,必須集中精力注意前方,一旦發(fā)生緊急情況隨即拉停沿線設(shè)置的拉線開關(guān),立即停車檢查處理。12、乘車人員到達下車地點時必須及時下車,不得越位乘車,以防發(fā)生危險,造成事故。13、乘坐中途發(fā)現(xiàn)拖繩或其它情況,要及時下車處理或匯報隊值班及有關(guān)管理人員。14、對于違反以上人員乘坐管理制度的,按”嚴重
6、三違”進行處罰,同時本人一個月內(nèi)不得乘坐乘人裝置。三、架空乘人裝置必須嚴格執(zhí)行規(guī)定的運行時間,不得隨意提前或推遲;四、乘人裝置區(qū)域內(nèi)不準堆放雜物,不得用乘人裝置運送物料,發(fā)現(xiàn)一次罰款100元。五、架空乘人裝置必須派專門值班人員值守,發(fā)現(xiàn)一次未值守,按脫崗處理,按罰款200元。六、架空乘人裝置嚴格執(zhí)行”行人不行車,行車不行人”的制度,即副井絞車與架空乘人裝置靠電氣閉鎖實現(xiàn)分別運行、互不干-4-2020年4月19日
