談gps技術(shù)在公路勘測中應(yīng)用

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1、談GPS技術(shù)在公路勘測中應(yīng)用　　【摘要】CPS技術(shù)廣泛應(yīng)用于生活的方方面面，它主要應(yīng)用了全球衛(wèi)星定位的技術(shù)，為人們的工作、生活需求帶來很多方便，其中，在交通工程的勘測中，GPS技術(shù)為工程的勘測提供了很多便利，使得工作人員快速的獲得高精度的測量數(shù)據(jù)。本文重點(diǎn)介紹了GPS的測量模式、定位技術(shù)在公路勘測中的作用。【關(guān)鍵詞】GPS技術(shù)；公路勘測；靜態(tài)測量；動(dòng)態(tài)定位；應(yīng)用GPS這種技術(shù)起初是由美國研制的，主要應(yīng)用于衛(wèi)星的導(dǎo)航系統(tǒng)中。它具有全天、連續(xù)、全球、實(shí)時(shí)的定時(shí)、定位功能，它可以幫助用戶提供更加精密的坐標(biāo)、時(shí)間、速度。GPS技術(shù)的這些特點(diǎn)幫助工作者獲得更多有利的信息，贏得每一位專業(yè)

2、工作者的信賴?，F(xiàn)代社會(huì)，GPS技術(shù)已經(jīng)成功的應(yīng)用于大地的測量、各種工程上的數(shù)據(jù)測量、工程變形上相關(guān)數(shù)據(jù)的測量，檢測，另外還有各種資源的勘察等等不同的學(xué)科領(lǐng)域，促進(jìn)了測繪技術(shù)的迅速發(fā)展，使得測繪領(lǐng)域發(fā)生了影響深遠(yuǎn)的技術(shù)變革。7每一位專業(yè)的公路設(shè)計(jì)師都知道，在道路設(shè)計(jì)中勘測是必不可少的組成部分，設(shè)計(jì)師們憑借這種技術(shù)找到了道路設(shè)計(jì)所必需的數(shù)據(jù)資料。隨著人們各種生活需求的不斷增大，各種道路的建設(shè)需求也不斷增加，在這種情況下測量、繪制技術(shù)也在不斷進(jìn)步。道路的勘測也從傳統(tǒng)的經(jīng)緯儀偏角法發(fā)展到全站儀極坐標(biāo)法，這種技術(shù)革命的發(fā)展雖然沒有從根本上改變傳統(tǒng)方法中的邊和角度的測量，需要設(shè)置測量的地

3、點(diǎn)，還要需要各種測量的儀器，需要大量的人力物力資源，但是GPS技術(shù)的發(fā)展使得自動(dòng)化的速度不斷加快，自動(dòng)化的程度也在不斷提高，還在一定程度上減少了工作人員的勞動(dòng)量，為工程的數(shù)據(jù)勘測提供更加便捷、更加快速、更加準(zhǔn)確的勘測手段。一、GPS系統(tǒng)的詳細(xì)介紹GPS系統(tǒng)是全球的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，起初是美國為了滿足軍事上的導(dǎo)航定位需求而開發(fā)的一項(xiàng)集測量、定位于一體的衛(wèi)星系統(tǒng)，現(xiàn)在它的技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的大部分領(lǐng)域，現(xiàn)在的GPS廣泛用于測量這個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，比如：攝影、工程、大地等等各方面。（一）系統(tǒng)組成空間的衛(wèi)星系統(tǒng)的六個(gè)軌道中都有24顆高軌道衛(wèi)星均勻分布，而且軌道的平面和赤道的平面有一定的傾斜

4、角度，軌道平面之間也有傾斜度，軌道平面的間距大約是60度，整個(gè)系統(tǒng)的分布一定要保證地球的任一點(diǎn)都可以滿足最少有4顆的可視衛(wèi)星。7地面的監(jiān)控系統(tǒng)主要有國家基地、主控站、注入站、監(jiān)控站等共同組成。地面的監(jiān)控系統(tǒng)一方面要向衛(wèi)星導(dǎo)入電文，另一方面對(duì)空間的衛(wèi)星控制、監(jiān)測。用戶的接受系統(tǒng)相對(duì)來說就比較簡單了，它主要包括GPS系統(tǒng)的衛(wèi)星接收器，處理數(shù)據(jù)的軟件。接收單元，天線單元共同構(gòu)成了衛(wèi)星接收機(jī)，接收單元主要是記錄GPS監(jiān)測到的信號(hào)，并對(duì)這些信號(hào)進(jìn)行過濾、解調(diào)等各種技術(shù)的處理，接收單元還負(fù)責(zé)獲取定時(shí)定位和速度的測量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)處理器是構(gòu)成接收機(jī)的核心，它主要負(fù)責(zé)管理、控制整個(gè)系統(tǒng)以及處理實(shí)

5、時(shí)的數(shù)據(jù)等工作。天線單元就負(fù)責(zé)捕獲、跟蹤空間軌道中的衛(wèi)星，同時(shí)它還會(huì)將GPS的信號(hào)進(jìn)行放大處理，然后接受處理后的信號(hào)。這些程序都按照一定的步驟完成后，用戶就能夠得到符合自己要求的數(shù)據(jù)信息。（二）系統(tǒng)的特點(diǎn)GPS技術(shù)能夠?yàn)榇蟊娝邮?，特別是近幾年，這種技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于基礎(chǔ)的研究，新領(lǐng)域的開拓，軟硬件項(xiàng)目的開發(fā)等各個(gè)領(lǐng)域?，F(xiàn)代社會(huì)隨著工程技術(shù)的不斷改革，這種技術(shù)又出現(xiàn)在工程測量這個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，而且還給工程的建設(shè)帶來很多便利的條件。GPS系統(tǒng)的特點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：71、測量點(diǎn)之間，測量點(diǎn)與目標(biāo)點(diǎn)之間不需要通視。這在很大程度上幫助了工作人員的勞動(dòng)量，使得工程的選點(diǎn)更加方便、靈活，但是為了

6、確保信號(hào)的接受不受干擾，一定要保證測量點(diǎn)上空開闊。2、根據(jù)調(diào)查可知，一般紅外儀的精度是5ppm+5mm，一般的雙頻接收機(jī)精度達(dá)到1ppm+5mm，而且，兩點(diǎn)之間的距離越大，GPS的優(yōu)勢就會(huì)越明顯，增加了數(shù)據(jù)的精密性，為工程的實(shí)施提供了更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，在一定程度上降低了風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。3、觀測的時(shí)間相對(duì)比較短，如果是根據(jù)參照物快速定位，一般情況下只需要5分鐘觀測，節(jié)省了時(shí)間和人力資源，方便快捷。4、GPS測量的數(shù)據(jù)能給設(shè)計(jì)師提供更加準(zhǔn)確的三維坐標(biāo)。5、這種技術(shù)基本上是自動(dòng)化，工作人員只需要負(fù)責(zé)儀器的安裝、開關(guān)，還有儀器工作狀態(tài)的監(jiān)視，這樣在很大程度上減少了工作人員的工作量，減少了出

7、錯(cuò)的幾率。6、系統(tǒng)的觀測沒有時(shí)間、地點(diǎn)、天氣狀況等環(huán)境因素的限制。二、GPS在道路勘測中的應(yīng)用根據(jù)上面對(duì)GPS系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)發(fā)現(xiàn)，在道路工程的勘測方面，GPS技術(shù)能發(fā)揮很大的作用，減少工作人員的勞動(dòng)量。GPS技術(shù)中的測量技術(shù)和定位技術(shù)的應(yīng)用主要有以下幾點(diǎn)：71、在進(jìn)行道路的勘測時(shí)，首先，為了能夠順利的進(jìn)行工程的測繪，要根據(jù)路線的走向，進(jìn)行平面上、高程的控制測量。測量數(shù)據(jù)時(shí)，利用這種技術(shù)可以在保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的前提下，做到觀測速度快，靈活布網(wǎng)，全天工作，高精度定位等優(yōu)勢，再經(jīng)過數(shù)據(jù)的處理就可以得到相對(duì)更加精確的三