最新滾動(dòng)軸承的公差與配合全解教學(xué)講義ppt.ppt

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1、滾動(dòng)軸承的公差與配合全解第一節(jié)滾動(dòng)軸承的互換性和公差等級(jí)TBTCHDddDd外圈內(nèi)圈滾動(dòng)體保持架DαdDa)向心軸承b)圓錐滾子軸承c)角接觸球軸承d)推力軸承圖6-1滾動(dòng)軸承的類型一、滾動(dòng)軸承的互換性第二節(jié)滾動(dòng)軸承內(nèi)、外徑及相配軸頸、外殼孔的公差帶一、滾動(dòng)軸承內(nèi)、外徑公差帶的特點(diǎn)1．單一平面平均內(nèi)徑：在軸承內(nèi)圈任一橫截面內(nèi)測(cè)得的內(nèi)圈內(nèi)徑的最大與最小直徑的平均值，用dmp表示。2．單一平面平均外徑：在軸承外圈任一橫截面內(nèi)測(cè)得的外圈外徑的最大與最小直徑的平均值，用Dmp表示。3．單一平面平均內(nèi)徑偏差：?jiǎn)我黄矫嫫骄鶅?nèi)徑與公稱

2、直徑（用d表示）的差，用Δdmp表示。4．單一平面平均外徑偏差：?jiǎn)我黄矫嫫骄鈴脚c公稱直徑（用D表示）的差，用ΔDmp表示。圖6-2滾動(dòng)軸承單一平面平均內(nèi)dmp、外徑Dmp的公差帶450D6(6x)20+-2456(6x)0d0-+公差等級(jí)06542基本尺寸/mm極限偏差/μm大于到上偏差下偏差上偏差下偏差上偏差下偏差上偏差下偏差上偏差下偏差內(nèi)圈Δdmp18300－100－80－60－50－2.530500－120－100－80－60－2.5外圈ΔDmp50800－130－110－90－70－4801200－150－130

3、－100－80－5表6-2部分向心軸承Δdmp和ΔDmp的極限值滾動(dòng)軸承外圈和外殼孔的配合，采用基軸制；內(nèi)圈與軸頸的配合采用基孔制。內(nèi)圈基準(zhǔn)孔公差帶處于以公稱內(nèi)徑d為零線的下方，且上偏差為0。當(dāng)軸承內(nèi)圈與基本偏差代號(hào)為k、m、n等的軸頸配合時(shí)，形成了小過(guò)盈配合，而不是過(guò)渡配合。采用小過(guò)盈配合的目的：為了防止內(nèi)圈與軸頸的配合面相對(duì)滑動(dòng)，而使配合面產(chǎn)生磨損，影響軸承的工作性能；而過(guò)盈過(guò)大，它會(huì)使薄壁的內(nèi)圈產(chǎn)生較大的變形，影響軸承內(nèi)部的游隙的大小。軸承外圈安裝在外殼孔中，通常不旋轉(zhuǎn)，考慮到工作時(shí)溫度升高會(huì)使軸膨脹，兩端軸承中有一

4、端應(yīng)該是游動(dòng)軸承，可把外圈與外殼孔的配合稍松一點(diǎn)兒，使之能補(bǔ)償軸的熱膨脹伸長(zhǎng)量，不然軸彎曲，軸承內(nèi)部就有可能卡死。因此國(guó)標(biāo)規(guī)定：軸承外圈的公差帶位于公稱尺寸D為零線的下方，它與具有基本偏差h的公差帶相類似，但公差值不同。二、與滾動(dòng)軸承配合的軸頸和外殼孔的常用公差帶r6m5m6j6js5k5js6h5h6h8h7g6g5d內(nèi)圈公差帶k6n6p60+-j5圖6-3與滾動(dòng)軸承配合的軸頸的常用公差帶M6K7M7N6N7P6P7K6J6J7JS6JS7H6H7H8G7外圈公差帶0+-D圖6-4與滾動(dòng)軸承配合的外殼孔的常用公差帶第三節(jié)

5、滾動(dòng)軸承與軸頸、外殼孔配合選用一、選擇滾動(dòng)軸承與軸頸、外殼孔配合時(shí)應(yīng)考慮的主要因素1.徑向負(fù)荷的性質(zhì)作用在軸承上的徑向負(fù)荷，一般是由定向負(fù)荷（例如：皮帶的拉力或齒輪的作用力）和旋轉(zhuǎn)負(fù)荷（如：機(jī)件的離心力）合成的。按照作用方向和套圈的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系，徑向負(fù)荷分為：局部負(fù)荷、循環(huán)負(fù)荷、擺動(dòng)負(fù)荷。1）局部負(fù)荷——與套圈相對(duì)靜止的徑向負(fù)荷作用在靜止套圈上的方向不變的徑向負(fù)荷Fr，即是局部負(fù)荷。Fra)Frb)圖6-5軸承套圈相對(duì)于負(fù)荷方向的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)2）循環(huán)負(fù)荷——與套圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)的徑向負(fù)荷作用在旋轉(zhuǎn)套圈上的方向不變的徑向負(fù)荷Fc，即是

6、旋轉(zhuǎn)負(fù)荷。圖6-5軸承套圈相對(duì)于負(fù)荷方向的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)FrFcc)FrFcd)3）擺動(dòng)負(fù)荷——局部負(fù)荷與較小的循環(huán)負(fù)荷的合成承受擺動(dòng)負(fù)荷的套圈，其合成的徑向負(fù)荷相對(duì)于套圈在有限的范圍內(nèi)擺動(dòng)。因此只有一部分受到負(fù)荷的作用。此時(shí)，靜止的套圈承受擺動(dòng)負(fù)荷，而旋轉(zhuǎn)套圈則仍承受循環(huán)負(fù)荷。圖6-6擺動(dòng)負(fù)荷ABFFcFrFFcFFF結(jié)論：（1）當(dāng)套圈相對(duì)于負(fù)荷方向固定時(shí)，該套圈與軸頸或外殼孔的配合應(yīng)稍松些，一般選用具有平均間隙較小的過(guò)渡配合或具有極小間隙的間隙配合。（2）當(dāng)套圈相對(duì)負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)時(shí)。該套圈與軸頸或外殼孔的配合應(yīng)較緊，一般選用過(guò)

7、盈小的過(guò)盈配合或過(guò)盈概率大的過(guò)渡配合。必要時(shí)，過(guò)盈量的大小可以通過(guò)計(jì)算確定。（3）當(dāng)套圈相對(duì)于負(fù)荷方向擺動(dòng)時(shí)，該套圈與軸頸或外殼孔的配合的松緊程度，一般與套圈相對(duì)于負(fù)荷方向旋轉(zhuǎn)時(shí)選用的配合相同，或稍松一些。2.徑向負(fù)荷的大小軸承與軸頸或外殼孔配合的選擇，應(yīng)依據(jù)所承受載荷的性質(zhì)（輕、正常、重負(fù)荷）依次越來(lái)越緊。3.徑向游隙游隙過(guò)小，會(huì)使軸承中滾動(dòng)體與套圈產(chǎn)生較大的接觸應(yīng)力，軸承工作時(shí)容易引起摩擦發(fā)熱，降低軸承壽命。游隙過(guò)大，會(huì)使轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生較大徑向跳動(dòng)和軸向跳動(dòng)，以致產(chǎn)生較大的振動(dòng)和噪聲。因此應(yīng)適度選擇游隙。GB/T4604—1

8、993規(guī)定，軸承的徑向游隙共分五組：第2組，0組，第3、4、5組，游隙的大小依次由小到大。其中，0組為基本游隙組。0組徑向游隙值適用于一般的運(yùn)轉(zhuǎn)條件、常規(guī)溫度及常用的過(guò)盈配合，對(duì)于采用較緊配合、內(nèi)外圈溫差較大、需要降低摩擦力矩及深溝球軸承承受較大軸向載荷或需改善調(diào)心性能的工況，宜采取3、4、5組游隙值。