活塞式制冷壓縮機(jī).docx

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1、活塞式制冷壓縮機(jī)壓縮機(jī)理論工作過(guò)程壓縮機(jī)理論工作過(guò)程的壓力指示圖r-i-活塞式制冷壓縮機(jī)主要利用活塞在氣缸中的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生氣缸工作容積的周期性變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷工質(zhì)氣體的吸入、壓縮和排出。圖為活塞式制冷壓縮機(jī)氣缸、活塞基本結(jié)構(gòu)與工作原理圖。如果假定：氣缸沒(méi)有余隙容積，被壓縮的氣體最終被全部排出；氣缸工作容積絕對(duì)密封，工作過(guò)程沒(méi)有氣體泄漏；吸、排氣閥沒(méi)有阻力，進(jìn)、排氣過(guò)程沒(méi)有壓力損失，也沒(méi)有壓力脈沖；氣體壓縮過(guò)程為理想的絕熱壓縮過(guò)程，那么當(dāng)活塞自左向右移動(dòng)時(shí)，氣體則以pi的壓力進(jìn)入氣缸，4—1為吸氣過(guò)程（1點(diǎn)為活塞的下止點(diǎn)）；然后活塞自右向左移動(dòng)，氣體即被壓縮，1—2為壓縮過(guò)程；當(dāng)被壓縮氣

2、體壓力達(dá)到排氣壓力P2后，氣體則被活塞排出氣缸，2—3為排氣過(guò)程（3點(diǎn)為活塞的上止點(diǎn)），如此周而復(fù)始地工作。活塞式制冷壓縮機(jī)的基本結(jié)構(gòu)i■聞■玄上厲■上KJ4活塞式制冷壓縮機(jī)的級(jí)別結(jié)構(gòu)和吸排氣原理圖示出簡(jiǎn)單的立式活塞式制冷壓縮機(jī)的主要結(jié)構(gòu)。它由機(jī)體、活塞、連桿、吸排氣閥、氣缸及曲軸等組成。實(shí)際上，活塞式制冷壓縮機(jī)根據(jù)其具體結(jié)構(gòu)，氣缸位置排列、制冷劑進(jìn)出方向、氣缸直徑、氣缸數(shù)、壓縮級(jí)數(shù)及采用的制冷劑等不同，可以分成許多類型。類型按采用的制冷劑分，有氨壓縮機(jī)及氟利昂壓縮機(jī)等；按壓縮機(jī)級(jí)數(shù)分，有單級(jí)、雙級(jí)和多級(jí)壓縮機(jī)；按活塞作用方式分，有臥式、立式壓縮機(jī)及V形、W形和S形壓縮機(jī)；按壓縮機(jī)氣密結(jié)

3、構(gòu)特征、可分為開(kāi)啟式、半封閉式和全封閉式等。每一種壓縮機(jī)都以一定符號(hào)表示，稱其為型號(hào)。它包括壓縮機(jī)的氣缸數(shù)，采用的制冷劑，氣缸直徑及氣缸布置的排列形式等方面的內(nèi)容。例如，8FS10型壓縮機(jī)，即為8缸，氟利昂制冷劑，氣缸呈扇形布置，缸徑為100mm；3FWSB型，即為3缸，氟利昂制冷劑，氣缸呈W形布置，缸徑為50mm，半封閉型；2/6F10型，即雙級(jí)，高壓2個(gè)缸，低壓6個(gè)缸，氟利昂制冷劑，缸徑100mm；SB—12.5A型，即雙級(jí)帶傳動(dòng)，氨制冷劑，缸徑為125mm;CAFV7型，即船用，4缸，氟利昂工質(zhì)，氣缸V形布置，缸徑70mm。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)引進(jìn)不少國(guó)外機(jī)型并沿用國(guó)外機(jī)型代號(hào)，其名目繁雜

4、，如丹麥SABROE公司SMC型開(kāi)啟式壓縮機(jī)；日本DAIKIN公司HC型半封閉壓縮機(jī)等。船用典型活塞式壓縮機(jī)帶卸載油缸的缸套-氣閥組件1.開(kāi)啟式活塞制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖示帶卸載油缸的缸套一氣閥組件。氣缸套19A與吸氣閥升程限位器19H用6個(gè)19J連在一起，置于機(jī)體上隔板，通過(guò)墊片19K使吸、排氣腔之間密封。缸套上部凸緣有一圈吸氣孔通吸氣腔，由環(huán)形吸氣閥片19F覆蓋，用6個(gè)吸氣閥彈簧19G壓緊。排氣閥升程限位器20B與排氣閥內(nèi)閥座20A用埋頭螺栓20連接在一起，被缸頭彈簧21壓在吸氣閥定位器19H（排氣閥外閥座）上。環(huán)形排氣閥片20C由8個(gè)排氣閥彈簧20H一起壓在19H和20A構(gòu)成的排氣

5、閥座上。當(dāng)缸內(nèi)吸入過(guò)多液態(tài)制冷劑或滑油時(shí)，活塞在排出行程接近上止點(diǎn)時(shí)要將液體從升程很小的排氣閥排出很困難，這時(shí)缸內(nèi)壓力迅速超過(guò)排氣腔壓力，克服彈簧21的張力將排氣閥其內(nèi)閥座20A和升程限位器20B一同頂起，以免連桿軸承和主軸承受過(guò)大的沖擊負(fù)荷。國(guó)內(nèi)習(xí)慣將這種可被頂起的排氣閥升程限位器稱為假蓋”。MR型半封閉式活塞制冷壓縮機(jī)2.半封閉式活塞制冷壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)圖所示為日本三菱MR型半封閉式活塞制冷壓縮機(jī)，缸徑70mm，有4缸V形及6缸W形兩種；行程各有56、63、70mm3種；轉(zhuǎn)速根據(jù)交流電頻率不同，分別為1450r/min或1730r/min。來(lái)自蒸發(fā)器的低溫制冷劑蒸氣經(jīng)吸氣濾網(wǎng)4吸入，

6、流經(jīng)并冷卻內(nèi)置電動(dòng)機(jī)2。內(nèi)有L形隔板的缸蓋安裝在閥板上，在軸向的大部分按軸線左右將缸頭空間分隔成吸、排氣腔，而在靠排氣端的小部分全被排氣腔所占。有兩塊圓形的閥組件13安裝在閥板的兩缸頂部處，閥組件的上面靠排氣側(cè)和下面靠吸氣側(cè)，分別設(shè)有排氣和吸氣簧片閥。簧片閥的閥片用彈性薄鋼片制成，一端固定在閥座上，另一端是自由的。工作中閥片像樂(lè)器的簧片那樣啟閉，使制冷劑氣體吸入和排出氣缸。排氣經(jīng)排氣管12排出。前述開(kāi)啟式活塞壓縮機(jī)實(shí)例所用的環(huán)片閥簡(jiǎn)單可靠，應(yīng)用廣泛，但質(zhì)量較大，且與導(dǎo)向面有摩擦，啟閉不夠迅速及時(shí)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)尤為突出?；善y很輕，余隙空間小，缺點(diǎn)是通道面積小，適合小型高速壓縮機(jī)。實(shí)際使用中

7、還有其他的氣閥形式，如條狀閥、塞狀閥、網(wǎng)狀閥等。曲軸帶動(dòng)的滑油泵10經(jīng)吸油濾網(wǎng)9吸油，對(duì)各摩擦面提供壓力潤(rùn)滑。有平衡管通過(guò)曲軸中的鉆孔使機(jī)體5的曲軸箱和電機(jī)室相通，使兩者壓力保持平衡，以便吸氣帶回的滑油能迅速經(jīng)單向閥7返回曲軸箱。曲軸箱內(nèi)另設(shè)有180W的滑油電加熱器。￥■?1iM-4air-4KA4<41