汽車涂裝防腐技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用

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1、科技信息專題論述汽車涂裝防腐技術(shù)在現(xiàn)代汽車中的應(yīng)用天津交通職業(yè)學(xué)院汽車系林泉［關(guān)鍵詞］汽車涂裝防腐涂料汽車防腐蝕技術(shù)從汽車誕生就開(kāi)始伴隨汽車技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)直到上個(gè)世紀(jì)80年代該項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)也未得到足夠的重視。隨著汽車保有量的提高，汽車技術(shù)越發(fā)激烈，客戶對(duì)車身的外觀要求也越來(lái)越高。所以，各個(gè)汽車制造企業(yè)對(duì)車身的防銹、涂料的褪色、調(diào)色、光澤度等非常重視，并給予特別的關(guān)注。新的防腐蝕技術(shù)，不僅可提高汽車的外觀質(zhì)量，更重要的是可提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長(zhǎng)汽車的使用壽命，提高汽車檔次，甚至可成為帶動(dòng)汽車銷售的一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)。1、金屬腐蝕及危害眾所周知，汽車車身及其零部件制造所用的

2、材料絕大多數(shù)以金屬為主，而金屬材料的腐蝕是難以避免的。金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中，其在表面發(fā)生化學(xué)腐蝕或電化學(xué)腐蝕，生成腐蝕層，摩擦就會(huì)使其剝落而導(dǎo)致零件損壞，此現(xiàn)象即為腐蝕磨損。隨著車輛使用年限或行使里程的增長(zhǎng)，各部位機(jī)件的腐蝕逐漸加劇，常見(jiàn)腐蝕比較嚴(yán)重的部位是鈑金件部分，如駕駛室、車大箱、客車殼體、車底板、擋泥板、車頭（翼子板、面罩）等。這些部位常與泥沙、碎石和水接觸，如車輪飛濺碎石、泥沙撞擊汽車表面的防護(hù)層，極易劃傷漆層，破壞其完整性、連續(xù)性，使金屬裸露在外，當(dāng)接觸到水和空氣中的氧，就會(huì)起化學(xué)作用而產(chǎn)生銹蝕。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損程度，除燃料中硫含量外，主要取決于

3、汽缸的冷卻程度。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低，酸性物質(zhì)越易在缸壁生成，腐蝕作用強(qiáng)烈；當(dāng)溫度升高時(shí)，這些酸性物質(zhì)呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出，腐蝕要小得多；但溫度過(guò)高時(shí)，潤(rùn)滑油黏度變低，油膜不易形成，抵抗腐蝕的作用減小，使磨損加劇。車輛金屬車身及零件的腐蝕，不僅會(huì)降低其品質(zhì)和壽命，而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故，甚至造成車毀人亡的慘劇。2、影響車輛腐蝕的主要因素引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結(jié)構(gòu)因素。汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變，造成汽車零部件腐蝕損壞。濕氣的影響：在車身下部積存的泥沙、污垢和水分會(huì)加速腐蝕；在相對(duì)濕度高的地區(qū)（如沿海地區(qū)），腐蝕將加速。酸堿度的影響：空氣及

4、雨雪中的酸堿物質(zhì)對(duì)車體的腐蝕也會(huì)加速車體腐蝕速度。溫度的影響：溫度升高，處于通風(fēng)不良處的零件會(huì)加速腐蝕。含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、空問(wèn)或其他部位；汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境如發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫和含硫、氯離子等的燃燒廢氣，蓄電池產(chǎn)生的酸霧、漏液；工作中振動(dòng)、沖擊產(chǎn)生的應(yīng)力，摩擦、碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因。3、金屬腐蝕的機(jī)理金屬腐蝕變化過(guò)程通常是從表面開(kāi)始的，然后逐步向內(nèi)層侵蝕，最終造成難以挽救的損失。其表現(xiàn)先是外表失去光澤，使光滑表面變得粗糙不平，并蓋滿一層金屬氧化物，也就是金屬腐蝕產(chǎn)物。如鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹，就是由鐵的氧化物構(gòu)

5、成的鐵銹。金屬腐蝕的主要機(jī)理是原金屬轉(zhuǎn)化成金屬氧化物，造成結(jié)構(gòu)件或元件生銹、損壞甚至不能修復(fù)而報(bào)廢。而油漆、橡膠、玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化，主要是受環(huán)境綜合作用后，材料的高分子結(jié)構(gòu)發(fā)生裂解、降解、溶解等物理和化學(xué)變化，導(dǎo)致外觀和性能下降。當(dāng)金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質(zhì)時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)化學(xué)腐蝕，使表面局部腐蝕，并不斷地?cái)U(kuò)大延伸，導(dǎo)致顆粒狀剝落，使零件表面形狀變化造成早期磨損。可見(jiàn)，汽車本身的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)、應(yīng)用的材料、工藝及防護(hù)措施直接決定其耐蝕能力。電化學(xué)腐蝕是當(dāng)不同電位金屬相接觸，由于電位差的不同而出現(xiàn)電流，這時(shí)失去正電荷離子的金屬被銹蝕，在銹蝕中伴有電流的產(chǎn)生。4、

6、汽車耐蝕性及防腐技術(shù)的應(yīng)用狀況國(guó)內(nèi)汽車的防護(hù)設(shè)計(jì)、防腐技術(shù)的應(yīng)用和工藝水平相對(duì)偏低。一些國(guó)產(chǎn)汽車油漆層的豐滿度、平整度和光澤度及附著力偏低；鍍層、轉(zhuǎn)化膜的質(zhì)量欠佳，尤其是重腐蝕環(huán)境（酸霧、高溫等）中零件的耐蝕能力差。直接表現(xiàn)在使用一段時(shí)間后出現(xiàn)銹漬，油漆層起泡、剝落、變色、失光，油箱清潔度降低，非金屬件變形等。與國(guó)外或國(guó)內(nèi)合資企業(yè)制造的品牌汽車相比，國(guó)產(chǎn)汽車的造型、使用的材料及工藝直接影響了產(chǎn)品的檔次。目前占據(jù)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)較大份額、且技術(shù)上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的是一汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)等品牌汽車，其外觀質(zhì)量近年有明顯提高，所采取的防腐技術(shù)和應(yīng)用現(xiàn)狀具有一定的代表性。由此可見(jiàn)，提高汽車的防腐

7、性能需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝的各個(gè)環(huán)節(jié)采取綜合措施才能取得最好的效果。首先從汽車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上避免腐蝕。在汽車整體布置上考慮要防止腐蝕介質(zhì)的積聚，盡量避免封閉區(qū)域，或保持封閉系統(tǒng)通風(fēng)和排水良好，如考慮整車的通風(fēng)、散熱；發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣排放或通過(guò)凈化、降溫等；在外形設(shè)計(jì)上注意防護(hù)、避免積存水汽和塵土。國(guó)外先進(jìn)汽車非常注重造型設(shè)計(jì)，如一些品牌汽車，造—788—型流暢，既體現(xiàn)美感和功能設(shè)計(jì)，又不易積水和積垢，十分值得借鑒。注意外露件的保護(hù)，電器件與接頭布置在內(nèi)側(cè)，或加防護(hù)罩殼。整車外露易腐蝕和易進(jìn)水的部位設(shè)防塵罩。零部件設(shè)計(jì)