畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)

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1、上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)各專業(yè)完整優(yōu)秀畢業(yè)論文設(shè)計(jì)圖紙摘要本文通過使用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)手段，對(duì)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，目的是改進(jìn)該發(fā)動(dòng)機(jī)的使用性能。其中主要內(nèi)容是對(duì)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋局部進(jìn)行改型，將原來(lái)的扁球形燃燒室改成楔形燃燒室，其進(jìn)排氣道形狀也隨燃燒室的改變而相應(yīng)改變。另外，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪，熟悉了解奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的生產(chǎn)加工工藝及受力特點(diǎn)，利用AUTOCAD軟件繪制的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的二維工程圖，通過UG軟件對(duì)改進(jìn)設(shè)計(jì)后的奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的局部改進(jìn)區(qū)域建立實(shí)體模型，并提出一些關(guān)于復(fù)雜實(shí)體建模的觀點(diǎn)，然后對(duì)改進(jìn)后的進(jìn)氣道用UG的PRT文件通過轉(zhuǎn)換成IGS

2、文件，導(dǎo)入Gambit軟件，并用Gambit軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分，最后將Gambit的MSH文件導(dǎo)入Fluent軟件，用Fluent軟件對(duì)改進(jìn)前后進(jìn)氣道內(nèi)氣體的流速進(jìn)行CFD仿真模擬,并進(jìn)行比較。關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋，UG建模，網(wǎng)格劃分,CFD68上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)ImprovedDesignfortheHeadofAudiEngineABSTRACTImproveddesignfortheheadofaudiengineisconducted,withthesemisphericalcombustionchamberchangedtocombusti

3、onchamberofwedgeform,andthefigureoftheintakeductandtheexhaustductarealsochangedwiththecombustionchamber,bymeansoftheadvancedCADtechniques,inordertogetbetterperformanceofthewholemachine.2DdraftingisdrawnbyAutoCADaftermappingonsite,and3DmodelisestablishedbyUG.Atthesametime,someviewpointsaboutmode

4、lingarebroughtup.ChangethePRTfileofimprovedintakeducttotheIGSfile,leadtoGambit,andmakeitplotthegrid.Finally,changedtheMSHfileofGambitleadtoFluent,andusetheCFDmethodanalyzethevelocityoftheairinimprovedandoriginalintakeduct,comparewitheachother.Keywords:cylinderhead,UGmodeling,plotthegrid,CFD68上海

5、工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)施佳偉0611031080引言氣缸蓋是用來(lái)密封發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體缸孔的重要部件，與缸套共同形成燃燒室，氣缸蓋上有很多孔道，分別是水道，承擔(dān)分配各缸冷卻水的分布冷卻；油道，是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)上部零部件的主要通道；氣道，分別是進(jìn)氣道和排氣道。缸蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件之一，形狀十分復(fù)雜，它還作為燃燒室的一部分承受著很高的熱負(fù)荷與機(jī)械負(fù)荷，其中的冷卻水腔與進(jìn)排氣道內(nèi)分別有液體與氣體的流動(dòng)與傳熱。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度與性能的提高，對(duì)缸蓋也提出更高的設(shè)計(jì)要求，因此，必須研究應(yīng)用現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法進(jìn)一步提高其設(shè)計(jì)質(zhì)量。缸蓋設(shè)計(jì)是發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的

6、重要組成部分，其設(shè)計(jì)方法已由傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)發(fā)展為計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方式已由二維繪圖發(fā)展為三維造型設(shè)計(jì)，分析手段已由簡(jiǎn)單的測(cè)試分析發(fā)展到各種具備較高精度的數(shù)值模擬計(jì)算。近年來(lái)，國(guó)外除了進(jìn)行較多的實(shí)際測(cè)試研究外，還發(fā)表了較多的關(guān)于缸蓋設(shè)計(jì)計(jì)算的研究文獻(xiàn)，表明了這一研究領(lǐng)域受到重視的程度。目前，研究的重點(diǎn)主要集中在缸蓋的三維造型設(shè)計(jì)，流動(dòng)模擬計(jì)算與有限元分析，以及冷卻水腔的優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面。68上海工程技術(shù)大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的改進(jìn)設(shè)計(jì)有限元分析已是應(yīng)用廣泛且較為成熟的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法之一，但應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋這類零部件分析溫度場(chǎng)、應(yīng)力和應(yīng)變分布時(shí)，由于不規(guī)則的且與傳熱相關(guān)的邊界條

7、件難以精確給出，因而仍難達(dá)到較高的精度與實(shí)用化的程度。真正解決問題的途徑是從整體與系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，實(shí)現(xiàn)綜合性的數(shù)值模擬計(jì)算（包括冷卻水腔內(nèi)的流場(chǎng)與溫度場(chǎng)，氣道內(nèi)的流場(chǎng)與溫度場(chǎng)、缸蓋溫度場(chǎng)、應(yīng)力與應(yīng)變分布等）以反映多種因素的相互影響與相互作用，而其中的關(guān)鍵技術(shù)主要在于實(shí)現(xiàn)較高精度的流動(dòng)與傳熱數(shù)值模擬，精確描述復(fù)雜的幾何形狀與準(zhǔn)確確定復(fù)雜的邊界條件。1總體設(shè)計(jì)1.1發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的工況及設(shè)計(jì)要求氣缸蓋的作用是密封氣缸，并與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾?/p>