鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù)99

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1、鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù)　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　學(xué)生姓名：高軍祥　　學(xué)號：0930498　　專業(yè)班級：鐵道工程技術(shù)(394110班)　　　指導(dǎo)教師：劉興文　　　　3　　　　　　　　　　　　　-I-　　摘要　中國鐵路始建于1876年，鐵路運輸線在我國的建設(shè)中占有重要地位。在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的情形下，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展將偏向高速和重載運輸，這樣就會加重鐵路線路的承載能力，造成鐵路線路損害，嚴(yán)重影響鐵路運輸。鐵路線路設(shè)備是鐵路運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備

2、。因此，合理養(yǎng)護(hù)鐵路線路，及時有效的分析、預(yù)防和整治設(shè)備病害，提高鐵路線路抵抗災(zāi)害的能力，為實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展，確保鐵路線路質(zhì)量是保障鐵路運輸安全的必要。　線路病害的整治工作一直以來都是鐵路部門極為重要的環(huán)節(jié)，我在通過查閱大量有關(guān)鐵路線路病害和整治資料的基礎(chǔ)上，針對我國鐵路線路病害現(xiàn)狀，有針對性的提出一些常見鐵路線路病害發(fā)生的機(jī)理，介紹了鐵路線路病害的類型、防治原則和整治措施。　　　關(guān)鍵詞：鐵路線路；病害原因；預(yù)防方法　　　　　-I-　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　-II-　　　　目錄　　　摘要-

3、I-　目錄-II-　　　引言-1-　1.線路爬行病害-2-　1.1.線路爬行的原因-2-　　1.2.預(yù)防線路爬行的方法-2-　　2鋼軌接頭病害-2-　　　2.1.鋼軌接頭病害產(chǎn)生原因-3-　　　3.曲線鋼軌病害-3-　3.1曲線鋼軌病害的原因-3-　3.2預(yù)防曲線病害的方法-3-　4.混凝土軌枕常見病害-4-　　4.1.混凝土軌枕傷損的主要形態(tài)-4-　4.3.混凝土軌枕病害整治-6-　　　5.道床病害-6-　　5.1.道床病害產(chǎn)生的原因-6-　　6.道岔病害-7-　6.1.道岔常見病害及產(chǎn)生原因-8-　　6

4、.2.提速道岔病害的整治措施-10-　　　結(jié)束語-13-　　致謝-14-　參考文獻(xiàn)-15-　　　　-II-　　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　-II-　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　-15-　　　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　引言　　多數(shù)鐵路線路常年裸露在大

5、自然中，由于機(jī)車車輛的動力作用和自然條件對線路的影響，軌道幾何尺寸不斷發(fā)生變化。加之路基、道床隨時發(fā)生變形，線路設(shè)備不斷機(jī)械磨損，計劃維修、緊急補(bǔ)修和重點整治比例安排的不合理，維修方法不當(dāng)，以及周期性的大、中修工作未能夠及時進(jìn)行，因而對鐵路線路造成諸多病害。為保持鐵路經(jīng)常處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的良好狀態(tài)，我們就必須對鐵路路基、軌道等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。鐵路線路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)就是通過對線路的系統(tǒng)檢查，及時發(fā)現(xiàn)線路上的一切不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象和病害，并查清其原因，以便合理地計劃和組織線路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)，消除病害和縮

6、小病害影響，使線路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，保證列車按照規(guī)定的速度，平穩(wěn)、安全和不間斷地運行?！?15-　　　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　1.線路爬行病害　　　列車車輪沿鋼軌運行時,除產(chǎn)生豎直力和橫向力外,還有縱向水平力。由于縱向力的作用,使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動,這種現(xiàn)象稱為線路爬行,使鋼軌產(chǎn)生爬行的縱向水平力稱為爬行力?！　　?.1.線路爬行的原因　線路爬行是萬病之源，形成爬行的主要原因有：鋼軌在動荷載下的撓曲、列車運行的縱向力、鋼軌溫度變化、車輪在接頭處撞擊鋼軌、列車制動等。當(dāng)線

7、路上防爬設(shè)備不足，扣件的扣壓力及道床縱向阻力不夠時就會加劇線路爬行。一般認(rèn)為鋼軌撓曲是線路爬行的最主要原因，而其他的因素則促成和加劇了線路的爬行?！　　?.2.預(yù)防線路爬行的方法　防止線路爬行的措施主要是增加線路縱向阻力。加強(qiáng)軌枕與道床間的防爬阻力，方法是保持道床的標(biāo)準(zhǔn)斷面，做到軌枕底下道碴厚度足夠、軌枕盒內(nèi)道碴豐滿、軌枕兩端碴肩夠?qū)?、加?qiáng)搗固、保持線路平順、夯實道床。此外對臟污嚴(yán)重的道床一定要進(jìn)行清篩，以防止因翻漿冒泥和線路爬底，降低線路縱向阻力。還應(yīng)保持扣件的應(yīng)有扣壓力。為了增加鋼軌與夾板之間，墊板與軌

8、枕之間的阻力，應(yīng)及時擰緊螺栓，擰緊扣件。對于失效的扣件應(yīng)及時更換和整修?！?鋼軌接頭病害　　圖2：鋼軌接頭　　　-15-　　　　　西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文　　　　鋼軌接頭是線路的薄弱環(huán)節(jié)，混凝土軌枕線路更為嚴(yán)重。機(jī)車車輛的輪對通過接頭時，因其不平順而產(chǎn)生劇烈振動，加速線路狀態(tài)的變化，以致形成接頭病害。接頭病害產(chǎn)生之后，又進(jìn)一步加劇機(jī)車車輛輪對對線路的破壞作用，互為因果，使病害發(fā)展變化加速。在鋼軌、道床和路基狀