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《鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù)99》由會員上傳分享,免費在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、鐵路線路常見病害分析及預(yù)防整治技術(shù) 學(xué)生姓名:高軍祥 學(xué)號:0930498 專業(yè)班級:鐵道工程技術(shù)(394110班) 指導(dǎo)教師:劉興文 3 -I- 摘要 中國鐵路始建于1876年,鐵路運輸線在我國的建設(shè)中占有重要地位。在當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的情形下,鐵路運輸?shù)陌l(fā)展將偏向高速和重載運輸,這樣就會加重鐵路線路的承載能力,造成鐵路線路損害,嚴(yán)重影響鐵路運輸。鐵路線路設(shè)備是鐵路運輸業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備
2、。因此,合理養(yǎng)護(hù)鐵路線路,及時有效的分析、預(yù)防和整治設(shè)備病害,提高鐵路線路抵抗災(zāi)害的能力,為實現(xiàn)鐵路跨越式發(fā)展,確保鐵路線路質(zhì)量是保障鐵路運輸安全的必要。 線路病害的整治工作一直以來都是鐵路部門極為重要的環(huán)節(jié),我在通過查閱大量有關(guān)鐵路線路病害和整治資料的基礎(chǔ)上,針對我國鐵路線路病害現(xiàn)狀,有針對性的提出一些常見鐵路線路病害發(fā)生的機(jī)理,介紹了鐵路線路病害的類型、防治原則和整治措施。 關(guān)鍵詞:鐵路線路;病害原因;預(yù)防方法 -I- -II- 目錄 摘要-
3、I- 目錄-II- 引言-1- 1.線路爬行病害-2- 1.1.線路爬行的原因-2- 1.2.預(yù)防線路爬行的方法-2- 2鋼軌接頭病害-2- 2.1.鋼軌接頭病害產(chǎn)生原因-3- 3.曲線鋼軌病害-3- 3.1曲線鋼軌病害的原因-3- 3.2預(yù)防曲線病害的方法-3- 4.混凝土軌枕常見病害-4- 4.1.混凝土軌枕傷損的主要形態(tài)-4- 4.3.混凝土軌枕病害整治-6- 5.道床病害-6- 5.1.道床病害產(chǎn)生的原因-6- 6.道岔病害-7- 6.1.道岔常見病害及產(chǎn)生原因-8- 6
4、.2.提速道岔病害的整治措施-10- 結(jié)束語-13- 致謝-14- 參考文獻(xiàn)-15- -II- -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -II- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 -15- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 引言 多數(shù)鐵路線路常年裸露在大
5、自然中,由于機(jī)車車輛的動力作用和自然條件對線路的影響,軌道幾何尺寸不斷發(fā)生變化。加之路基、道床隨時發(fā)生變形,線路設(shè)備不斷機(jī)械磨損,計劃維修、緊急補(bǔ)修和重點整治比例安排的不合理,維修方法不當(dāng),以及周期性的大、中修工作未能夠及時進(jìn)行,因而對鐵路線路造成諸多病害。為保持鐵路經(jīng)常處于符合鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的良好狀態(tài),我們就必須對鐵路路基、軌道等進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。鐵路線路養(yǎng)護(hù)的基本任務(wù)就是通過對線路的系統(tǒng)檢查,及時發(fā)現(xiàn)線路上的一切不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象和病害,并查清其原因,以便合理地計劃和組織線路的養(yǎng)護(hù)作業(yè),消除病害和縮
6、小病害影響,使線路經(jīng)常處于完好狀態(tài),保證列車按照規(guī)定的速度,平穩(wěn)、安全和不間斷地運行?!?15- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 1.線路爬行病害 列車車輪沿鋼軌運行時,除產(chǎn)生豎直力和橫向力外,還有縱向水平力。由于縱向力的作用,使鋼軌沿著軌枕或軌道框架沿著道床頂面縱向移動,這種現(xiàn)象稱為線路爬行,使鋼軌產(chǎn)生爬行的縱向水平力稱為爬行力?! ?.1.線路爬行的原因 線路爬行是萬病之源,形成爬行的主要原因有:鋼軌在動荷載下的撓曲、列車運行的縱向力、鋼軌溫度變化、車輪在接頭處撞擊鋼軌、列車制動等。當(dāng)線
7、路上防爬設(shè)備不足,扣件的扣壓力及道床縱向阻力不夠時就會加劇線路爬行。一般認(rèn)為鋼軌撓曲是線路爬行的最主要原因,而其他的因素則促成和加劇了線路的爬行?! ?.2.預(yù)防線路爬行的方法 防止線路爬行的措施主要是增加線路縱向阻力。加強(qiáng)軌枕與道床間的防爬阻力,方法是保持道床的標(biāo)準(zhǔn)斷面,做到軌枕底下道碴厚度足夠、軌枕盒內(nèi)道碴豐滿、軌枕兩端碴肩夠?qū)?、加?qiáng)搗固、保持線路平順、夯實道床。此外對臟污嚴(yán)重的道床一定要進(jìn)行清篩,以防止因翻漿冒泥和線路爬底,降低線路縱向阻力。還應(yīng)保持扣件的應(yīng)有扣壓力。為了增加鋼軌與夾板之間,墊板與軌
8、枕之間的阻力,應(yīng)及時擰緊螺栓,擰緊扣件。對于失效的扣件應(yīng)及時更換和整修?!?鋼軌接頭病害 圖2:鋼軌接頭 -15- 西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 鋼軌接頭是線路的薄弱環(huán)節(jié),混凝土軌枕線路更為嚴(yán)重。機(jī)車車輛的輪對通過接頭時,因其不平順而產(chǎn)生劇烈振動,加速線路狀態(tài)的變化,以致形成接頭病害。接頭病害產(chǎn)生之后,又進(jìn)一步加劇機(jī)車車輛輪對對線路的破壞作用,互為因果,使病害發(fā)展變化加速。在鋼軌、道床和路基狀