路基土方開挖施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

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1、路基土方開挖施工工藝標(biāo)準(zhǔn)版本：第1版文件編號：JGSZ-JS-2010-1適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于新建和改建城鎮(zhèn)道路挖土方路基施工。2主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范2.0.1《城市道路工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50-078-2008)2.0.2《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGFl0-2006)2.0.3《公路土工試驗規(guī)程》(JTGE40-2007)2.0.4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)2.0.5《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)3施工準(zhǔn)備3.1技術(shù)準(zhǔn)備3.1.1施工方案路基挖方前，除詳細(xì)進行施工測量外，應(yīng)根據(jù)地形條件、采用的施工機

2、械設(shè)備、土層地質(zhì)分布及挖方利用情況、合同工期、氣候等要求，編制施工方案。路塹的開挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實際施工技術(shù)條件，確定工期短、邊坡穩(wěn)定、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟性、安全性、先進性。3.1.2挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進行復(fù)測，若設(shè)計單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補測。153.1.3根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、路基設(shè)計表和有關(guān)規(guī)定，測設(shè)并固定路基用地界樁、路塹塹頂、棄土堆等具體位置樁。樁上標(biāo)出樁號及路中心挖深，并按每500m距離左右增設(shè)臨時水準(zhǔn)點。采用機械開挖時，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁

3、必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時進行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時水準(zhǔn)點、中樁、邊樁，精心控制測量，避免欠挖、超挖。截水溝、排水溝放樣時，可每隔20m左右在溝內(nèi)外緣釘木樁標(biāo)明里程及挖深。3.2機械設(shè)備3.2.1挖土機械：挖掘機、推土機、裝載機、平地機、自卸汽車等。3.2.2一般工具：鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。3.3作業(yè)條件3.3.1排水系統(tǒng)宜優(yōu)先修建。正式開挖前，應(yīng)在路塹塹頂開挖臨時截水溝，將坡面雨水引出路塹外，臨時截水溝與永久性的排水、截水系統(tǒng)結(jié)合起來效果更好。開挖

4、有地下水的路塹時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)資料，采取措施降低地下水位，一般降至開挖面以下50cm。3.3.2所有施工人員進行培訓(xùn)，現(xiàn)場技術(shù)施工人員對作業(yè)層隊伍進行全面技術(shù)、安全、質(zhì)量、環(huán)保內(nèi)容的交底。4施工操作工藝4.1工藝流程（圖4.1）15棄土或借土測量放樣施工測量路塹開挖路基臨時排水設(shè)施下路床、上路床碾壓路床試驗路段土工試驗壓實檢驗邊溝圖4.1挖土方路基施工工藝流程4.2操作步驟及方法4.2.1土方開挖應(yīng)自上而下進行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個路段的橫斷面寬度和深度，有以下開挖方式。1）單層橫向全寬掘進法：對挖掘深度小且短的路塹，沿路線縱向

5、一端或兩端向前開挖至路基設(shè)計高程，逐漸向縱向挖深，挖出的土方一般向兩側(cè)運送。2）多層次、橫向全寬掘進法：當(dāng)路塹較深路線縱向較長時，橫向全寬也可分為兩個成兩個以上的階梯，同時分層進行掘進，每層都留有運土路線，并做好臨時排水設(shè)施，防止上下層干擾。這種挖掘方法作業(yè)多，工效快，施工時加強管理、協(xié)調(diào)。3）縱向通道挖掘法：如果路塹的寬度、深度都較大，可先沿路塹縱向分層挖出一條通道，然后向通道兩側(cè)進行拓寬；上層通道拓寬至路塹邊坡后再開挖下層通道，如此縱深開挖直至路基設(shè)計高程。開挖時可以在邊坡碎落平臺上做好臨時排水溝，將水引出路基外。154）混合挖掘法：對特別長、深的

6、路塹，可采用先用縱向通道，再橫向兩側(cè)挖出若干條輔助通道，可集中機械設(shè)備沿縱橫通道平行作業(yè)。這種挖掘方法必須注意作業(yè)進度、運土路線、臨時排水、機械調(diào)度配套等周密組織管理，一般組織統(tǒng)一協(xié)調(diào)。4.2.2土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)根據(jù)工程的實際情況選用挖掘、裝運、平整機械，最大限度地發(fā)揮機械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機械的性能、數(shù)量要與工程進度、工程量相匹配，避免因機械工作能力不足和過剩，造成延緩工期或機械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機種和機型。2）經(jīng)濟性原則：對路基土方量都較集中，量又大，采用大型機械配套施工，可確

7、保工期，降低人工成本，能充分體現(xiàn)機械化施工先進性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪聲小、不污染自然環(huán)境和生態(tài)平衡的、便于自動化施工的組合配套機械。4.2.3推土機是土方路塹施工常用的機械，作業(yè)方法主要有五種。1）下坡推土法：一般可提高生產(chǎn)效率30%～40%，但坡度不宜過陡，適宜坡度為10%～18%，否則回空時爬坡困難。2）槽形推土法：適宜于運距較遠(yuǎn)、土層較厚時，形成一條推土線槽，可減少土的漏失，提高工效，但應(yīng)注意防止槽壁坍方埋掩機械事故。153）并列推土法：當(dāng)路塹較寬時，采用2～3臺推土機同速并列推土，可減少土的損失。該法要求駕駛員有較高的技術(shù)，

8、得心應(yīng)手并駕齊驅(qū)，相鄰兩鏟刀間距為30cm左右，平均運距50～70m為宜。4）接力推土法：土質(zhì)