鉆孔樁水下混凝土澆筑技術(shù)交底

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1、鉆孔樁水下混凝土澆筑技術(shù)交底單單位工程名稱：西寶鐵路客運專線石頭河特大橋工程項目鉆孔樁工程部位水下混凝土澆筑接受班組/人員鉆孔班組、砼班組工程數(shù)量1914根進(jìn)度要求2010年1月至2010年8月一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢驗方法及頻率孔徑不小于設(shè)計值探籠檢查孔中心位置50㎜GPS或全站儀檢查1次/樁孔深不小于設(shè)計規(guī)定測繩測量1次/樁傾斜度＜1%孔深探籠檢查沉淀層厚度≤100㎜測繩測量測量至符合要求為止清孔后泥漿指標(biāo)比重：1.03～1.10，粘度：17～20s含砂率：＜2%PH＞6.5泥漿比重計檢測比重、50000/70000漏斗法檢查粘度砂率計PH試紙鉆孔樁鉆孔允

2、許偏差和檢驗方法規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)指南：《客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》（TZ213-2005）《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》（TZ210-2005）《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）《客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)〔2005〕160號）《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）二、施工程序及技術(shù)操作要點(一)施工程序已檢原材料數(shù)量滿足施工要求、清孔符合要求、孔深達(dá)到設(shè)計要求、做澆筑前準(zhǔn)備→通知攪拌站攪拌砼→砼運到現(xiàn)場、儲備一定數(shù)量砼→首封→拆卸導(dǎo)管、澆筑砼→砼澆筑完畢、拔掉護(hù)筒。(

3、二)技術(shù)操作要點1、準(zhǔn)備工作水下砼澆注是鉆孔灌注樁施工的主要工序之一，也是影響成樁基質(zhì)量的關(guān)鍵所在。灌注前應(yīng)按照規(guī)范要求進(jìn)行孔底沉渣厚度和泥漿性能指標(biāo)檢測，若沉碴厚度和泥漿指標(biāo)不符合設(shè)計要求，須進(jìn)行二次清孔，然后重新測定，直到滿足設(shè)計要求，并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能灌注水下砼。2、安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ30鋼管，每節(jié)2～3m,配1～2節(jié)0.5～1.5m的短管。鋼導(dǎo)管內(nèi)壁光滑、圓順，內(nèi)徑一致，接口嚴(yán)密。導(dǎo)管直徑與樁徑及混凝土澆筑速度相適應(yīng)。使用前進(jìn)行試拼和水密、接頭抗拉試驗，按自下而上順序編號和標(biāo)示尺度。導(dǎo)管組裝后軸線偏差，不超過鉆孔深的0.5%并不大于10cm。

4、混凝土澆筑前應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)管水密性試驗。按照規(guī)定，水密試驗的水壓不小于孔內(nèi)水深壓力的1.5倍，也不應(yīng)小于可能承受灌注混凝土?xí)r最大內(nèi)壓力的1.5倍。通過公式Pmax=1.5(rc×hxmax-rwHw)計算得水密試驗壓力，每根導(dǎo)管均要試壓。式中:Pmax——導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kpa）；rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;hxmax——導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），一般取導(dǎo)管全長；rw——孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3），取11.0KN/m3；HW——孔內(nèi)泥漿的深度（m）；按樁長49米計算得Pmax=1.5×(24×49-11.0×49)=955

5、.5kpa，取1000kpa。其余樁長根據(jù)上述公式計算。水密試驗方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌滿水,兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與水泵出水管相接，啟動水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計算壓力時，穩(wěn)壓10分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。導(dǎo)管長度按孔深和工作平臺高度決定。漏斗底距鉆孔上口，大于一節(jié)中間導(dǎo)管長度。導(dǎo)管接頭法蘭盤加錐形活套，底節(jié)導(dǎo)管下端不得有法蘭盤。采用螺旋絲扣型接頭，設(shè)防松裝置。導(dǎo)管安裝后，其底部距孔底有300～500mm的空間。3、二次清孔澆筑水下混凝土前應(yīng)檢查沉渣厚度，沉渣厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求；如沉渣厚度

6、超出規(guī)范要求，則利用導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔。4、混凝土攪拌與運輸混凝土澆筑采取中心攪拌站集中拌制，通過輸送車將砼送至現(xiàn)場，直接通過混凝土輸送車將混凝土輸送到料斗中，經(jīng)料斗進(jìn)入導(dǎo)管進(jìn)行水下混凝土灌注?；炷吝\輸時間一般不超過1h，運輸過程中罐體要保持轉(zhuǎn)動，防止混凝土離析。冬期施工時，罐體還需包裹保溫罩，以保證其入模溫度。混凝土原材料均按照質(zhì)量計量，配料按配合比配料單進(jìn)行配料。攪拌時按上圖中投料順序進(jìn)行投料，每一攪拌階段不少于30s，總攪拌時間不宜少于2min，也不宜大于3min。5、混凝土性能指標(biāo)檢測(1)混凝土入模溫度：冬期施工時，混凝土的入模溫度不應(yīng)低于5℃；夏期施

7、工時，混凝土的入模溫度不宜高于氣溫且不宜超過30℃。檢測數(shù)量：每工班至少測溫3次，并填寫測溫記錄。檢驗方法：溫度計測試。(2)混凝土坍落度一般控制在180mm～220mm之間，偏差不宜大于±20mm。檢驗數(shù)量：每拌制50m3或每工班測試不應(yīng)少于1次。檢驗方法：坍落度桶測試。(3)混凝土入模含氣量應(yīng)≥2%。檢驗數(shù)量：每拌制50m3混凝土或每工班測試不應(yīng)少于1次。檢驗方法：含氣量檢測儀檢測。6、首批混凝土數(shù)量按規(guī)范要求，首批混凝土的方量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋深≥1.0m和填充導(dǎo)管底部間隙的需要，按導(dǎo)管長度49m，按樁徑φ125㎝進(jìn)行計算，參照規(guī)范進(jìn)行計算樁基首批混凝土方量

8、，首批混凝土方量計算簡圖