陜西鐵路特大橋鉆孔樁施工技術(shù)交底

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1、新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段四項(xiàng)目部鉆孔樁施工技術(shù)交底1．施工準(zhǔn)備12．護(hù)筒埋設(shè)13．泥漿拌制14．鉆機(jī)就位15．鉆孔作業(yè)16．成孔檢查27．鋼筋籠的制作及吊裝就位28．灌注混凝土39．灌注注意事項(xiàng)510．常見(jiàn)施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施610.1護(hù)筒冒水610.2孔壁坍陷610.3縮頸710.4鉆孔偏斜710.5樁底沉渣量過(guò)多811．水下混凝土灌注過(guò)程中出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題及防治措施811.1卡管811.2鋼筋籠上浮911.3斷樁1012．常見(jiàn)質(zhì)量缺陷的原因及控制技術(shù)1112.1導(dǎo)管堵塞111

2、2.2偏樁1115中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部四項(xiàng)目部新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段四項(xiàng)目部鉆孔樁施工技術(shù)交底12.3斷樁，夾層1112.4樁身砼強(qiáng)度不足1212.5樁身砼收縮1212.6樁頭質(zhì)量問(wèn)題1212.7鋼筋籠下沉1312.8鋼筋籠無(wú)法沉入1312.9鋼筋籠上浮1313.鉆孔樁施工安全注意事項(xiàng)1415中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部四項(xiàng)目部新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段四項(xiàng)目部鉆孔樁施工技術(shù)交底渭洛河特大橋DK819+095～DK822+45

3、0鉆孔樁施工技術(shù)交底1．施工準(zhǔn)備場(chǎng)地平整,清除場(chǎng)地雜物，并做好泥漿池、沉淀池、泥漿溝，備齊各種檢測(cè)設(shè)備。根據(jù)控制樁以及鉆孔樁樁位坐標(biāo)，準(zhǔn)確放出樁位，并做好護(hù)樁。2．護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒采用δ=5-8mm鋼板卷制，護(hù)筒堅(jiān)固、不漏水，直徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑大20cm，鋼護(hù)筒埋設(shè)深度不小于1.5m，護(hù)筒頂面高出地面0.5m，護(hù)筒中心豎直線與樁中心重合，平面允許偏差控制在50mm以內(nèi)，豎直線斜率不大于1%。3．泥漿拌制鉆孔前采用拌漿機(jī)械在泥漿池拌制足夠的護(hù)壁泥漿。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)的方法確定泥漿所用粘土及膨潤(rùn)土摻量，確保

4、泥漿粘度控制在16～22s；泥漿比重正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)和旋挖鉆控制在1.1～1.3之間，反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)控制在1.05～1.15之間；膠體率≥95%，含砂率控制在4%以內(nèi)。4．鉆機(jī)就位檢查底座和頂端的平衡，保證在鉆進(jìn)過(guò)程中不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆機(jī)的起重滑輪、鉆頭中心與鉆孔樁的中心偏差不大于5cm，傾斜度小于0.5%。5．鉆孔作業(yè)15中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部四項(xiàng)目部新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段四項(xiàng)目部鉆孔樁施工技術(shù)交底布置機(jī)具：在埋好護(hù)筒和備足護(hù)壁泥漿以后，將鉆機(jī)就位，立好鉆

5、架，對(duì)準(zhǔn)樁孔中心。開(kāi)鉆前先在孔內(nèi)灌注泥漿，在開(kāi)孔及整個(gè)鉆進(jìn)過(guò)程中，始終保持孔內(nèi)水位高出護(hù)筒底腳下0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。鉆孔時(shí)，起、落鉆頭速度均勻。鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，有鉆桿的鉆機(jī)將鉆頭提離孔底5m以上，其它鉆機(jī)將鉆頭提出孔外，空口加以護(hù)蓋?？孜黄畈淮笥?0cm。6．成孔檢查為保證孔形正直，鉆孔成孔后采用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋制做，其高度為鉆孔直徑的4～6倍，直徑與鉆頭直徑相同。檢孔時(shí)如檢孔器能順利沉入孔底則鉆孔合格，如檢孔器不能沉到孔底，或鋼絲繩拉緊時(shí)的位置偏移

6、護(hù)筒中心，則考慮可能產(chǎn)生變孔、斜孔或縮孔等情況，即采用鉆頭反復(fù)修孔進(jìn)行處理，直至合格。鉆孔深度滿足設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)對(duì)樁孔的中心位置、孔徑傾斜度，孔深、孔內(nèi)沉淀物等進(jìn)行測(cè)定，符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定后，采用換漿法立即進(jìn)行清孔，清孔注意事項(xiàng)：水下砼澆注前沉渣厚度不大于10cm；及時(shí)補(bǔ)充泥漿，保持孔內(nèi)水位；清孔后泥漿比重不大于1.1，含砂率小于2%，黏度17-20s。7．鋼筋籠的制作及吊裝就位采用箍筋成型的方法，在每段鋼筋籠兩端及一個(gè)中部箍筋或加強(qiáng)箍筋內(nèi)圍將主筋位置作上記號(hào)，依次把主筋與它們焊牢，然后再綁

7、扎其他箍筋及加強(qiáng)箍筋。15中國(guó)路橋工程有限責(zé)任公司大西鐵路客運(yùn)專線指揮部四項(xiàng)目部新建鐵路大同至西安客運(yùn)專線站前十四標(biāo)段四項(xiàng)目部鉆孔樁施工技術(shù)交底為保證樁基的保護(hù)層厚度，采用鋼筋籠焊接定位筋的方法施工，定位鋼筋采用直徑不小于φ16的鋼筋制作。清孔后立即采用汽車吊吊裝鋼筋籠。吊入鋼筋籠時(shí)，對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放，若遇障礙則徐起徐落和正向旋轉(zhuǎn)使之下放，防止碰撞孔壁而引起塌孔。下放過(guò)程中觀察孔內(nèi)水位變化情況，如有異常，立即停止，檢查處理。鋼筋籠入孔接長(zhǎng)采用單面搭接焊施工，焊接鋼筋的搭接長(zhǎng)度不小于10d，并做到

8、上下節(jié)焊接鋼筋軸線在同一直線上。鋼筋籠入孔后，牢固定位，采用鋼筋籠上部焊接定位鋼筋的方法，防止在灌注水下混凝土過(guò)程中鋼筋籠下落或上浮。鋼筋籠定位標(biāo)高允許偏差控制在±5cm以內(nèi)。對(duì)于長(zhǎng)護(hù)筒，為了將來(lái)能拆除護(hù)筒，在下鋼筋籠之前先放入起隔離作用的篾籠。分段鋼筋籠上下節(jié)主筋采用焊接連接，焊接接頭相互錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)間距控制在35倍鋼筋直徑且不小于50cm長(zhǎng)度范圍內(nèi)，同一截面內(nèi)鋼筋焊接接頭數(shù)不超過(guò)總鋼筋數(shù)量的50%。鋼筋籠吊裝完畢定位牢固后，立即進(jìn)行混凝土的灌注。8．灌注混凝土鉆孔樁采用導(dǎo)管法進(jìn)行