航天航空類信息題匯編

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1、航天航空類信息題匯編1．我國的“嫦娥工程”將按“繞月、落月和駐月”三步進(jìn)行，預(yù)計2012年實(shí)施落月探測．已知月球上無大氣、無磁場、弱重力．在學(xué)校舉行的“我想象中的月球車”科技活動，愛動腦的小強(qiáng)提出了以下有關(guān)設(shè)想，你認(rèn)為合理的是()A．必須配備降落傘，以確保安全落月B．可在月球車上安裝重垂線，以便觀察傾斜程度C．應(yīng)該配備指南針，以便確定方向D．可為月球車安裝備用汽油機(jī)，以便應(yīng)急使用2．按照“嫦娥工程”計劃，我國將在2012年發(fā)射首顆“登月探測器”，攜月球車一起登陸月球，月球車將進(jìn)行月面巡視勘察．(1)由于月球上沒有大氣．溫度的變化完全由陽光直接決定．月球表面白天溫度可達(dá)150℃，而夜間會降至一

2、180℃，晝夜溫差高達(dá)330℃，即使在白天，照亮區(qū)域與陰影區(qū)域的溫差同樣高達(dá)300℃．月球車的零件應(yīng)使用熱脹冷縮較(填“明顯”或“微弱”)的材料制作，零件之間應(yīng)(填“留有縫隙”或“緊密結(jié)合”)；(2)月球上物體的重力約為地球—上的1／6，這導(dǎo)致月球表面的土壤遠(yuǎn)比地球上的松軟，使得在月球上行走遠(yuǎn)比在地球上容易打滑，月球車的車輪表面應(yīng)做得很(填“光滑”或“粗糙”)；(3)月球車可使用(填“汽油機(jī)”或“柴油機(jī)”或“電動機(jī)”)驅(qū)動，行進(jìn)速度最快可達(dá)5cm／s，即km／h．當(dāng)前方3m處有高于25cm的障礙物時，月球車上的障礙探測器就會發(fā)出預(yù)警，障礙物探測器不能利用(填“激光”、“電磁波”或“超聲波”)

3、的反射來工作；(4)月球車上裝有機(jī)械臂，機(jī)械臂前端有一“巖芯取樣器”，可將月球上的巖石研磨取回研究，“巖芯取樣器”應(yīng)盡可能挑選硬度(填“大”或“小”)的材料制作。3、2007年10月24日18：05分，我國自行研制的“嫦娥1號”月球探測衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射站成功發(fā)射！據(jù)說月球表面的引力常數(shù)是地球的六分之一，假如你有機(jī)會登上月球，你準(zhǔn)備設(shè)計一個什么樣的實(shí)驗(yàn)來證明這個問題。實(shí)驗(yàn)器材：實(shí)驗(yàn)思路：結(jié)果評價：圖14、嫦娥—號星體整體重量為2350kg。本體尺寸為2000mm×1720mm×2200mm，工作壽命一年。兩側(cè)各有一個太陽帆板，最大跨度達(dá)18．1m，它將運(yùn)行在距月球表面200km的圓形極軌道上

4、(如圖1所示)。(1)據(jù)悉，“嫦娥一號”首次使用了我國自主研制的新型材料——鋁鋰合金板材。這種材料具有堅(jiān)固、輕巧、美觀、易于加工等諸多優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代航天事業(yè)的首選材料。那么，在“嫦娥一號”中選用這一材料與它的哪個物理性質(zhì)無關(guān)[]A.密度小B．硬度大C.導(dǎo)電性好D.延展性強(qiáng)(2)請根據(jù)資料計算，衛(wèi)星的平均密度為kg／m3。2007年10月24日傍晚，火箭進(jìn)入發(fā)射倒計時。第王級火箭使用的燃料液氫液氧。從發(fā)射前8s液氫液氧開始向貯箱內(nèi)加注的那一刻起，兩條專用的管路就要不停地把貯箱中氣態(tài)的氫導(dǎo)入燃燒池?zé)簟?3)三級火箭以氫為燃料是因?yàn)闅涞囊唬瑢⑵渲瞥梢簯B(tài)的優(yōu)點(diǎn)是。圖2(4)在常溫下，液氫與液氧會發(fā)生

5、(填物態(tài)變化名稱)，從而使貯箱內(nèi)的氣壓(選填“增大”或“減小”)。氫氣燃燒是將能轉(zhuǎn)化為能。18時05分火箭點(diǎn)火發(fā)射(如圖2所示)。4分鐘后，火箭飛出稠密的大氣層，整流罩分離。第25分鐘時，星箭分離，衛(wèi)星以接近8km/s的速度進(jìn)入近地點(diǎn)為205km、遠(yuǎn)地點(diǎn)為50930km、周期為16h的超地球同步軌道。(5)據(jù)悉，“嫦娥”一期工程控制系統(tǒng)的各類電磁繼電器所使用的電磁純鐵全部是由我國自主生產(chǎn)的。這些電磁繼電器其實(shí)就是由控制的。(6)當(dāng)火箭在大氣層中快速飛行時，會與大氣層發(fā)生劇烈摩擦，其溫度會一，內(nèi)能會一，這是通過一的方式改變物體的內(nèi)能。為了防止火箭受損，因此用整流罩將衛(wèi)星包裹起來，對火箭起保護(hù)作

6、用。請你寫出整流罩應(yīng)具備的兩個特點(diǎn)：、。圖3“嫦娥—號”在飛行過程中需要多次變軌，即變更飛行軌道，在地球附近通過衛(wèi)星上的發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，逐步飛行增加速度，最終加速到地月轉(zhuǎn)移軌道的入口速度，通往地月通道。在接近月球時，發(fā)動機(jī)再次點(diǎn)火，以減慢嫦娥的速度，便能成功地被月球捕獲。此后，還需經(jīng)過兩次變軌，通過減速，使衛(wèi)星繞月運(yùn)行的軌道最終變軌道高度為200公里的正圓環(huán)月軌道(如圖3所示)。(7)關(guān)于嫦娥一號的多次變軌，下面說法正確的是[]A.在嫦娥奔月的過程中，質(zhì)量不變，重力也不變B.經(jīng)過變軌，衛(wèi)星的慣性會發(fā)生變化C.每一次變軌，衛(wèi)星動能都會增加D．在地球附近變軌時，發(fā)動機(jī)的動力方向與衛(wèi)星運(yùn)動方向相同

7、；在月球附近變軌時，發(fā)動機(jī)的動力方向與衛(wèi)星運(yùn)動方向相反。11月26日9時32分，中國國家航天局正式公布嫦娥一號衛(wèi)星傳回的第一幅月面圖像(如圖4所示)。首幅月圖的完成和公布，標(biāo)志著中國首次月球探測工程“取得圓滿成功”。這幅“嫦娥”眼中的月球真實(shí)世界，位于月表東經(jīng)83°到東經(jīng)57°，南緯70°到南緯54°圖幅寬約280km．長約460km。圖像覆蓋區(qū)域?qū)僭虑蚋叩兀植加胁煌笮?、、形態(tài)、結(jié)構(gòu)和形成年代的撞擊坑。衛(wèi)