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《國(guó)道主干線某高速隧道施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、國(guó)道主干線**高速隧道（左幅K8+365～K9+380、右幅K8+390～K9+380段）施工組織設(shè)計(jì)論文【摘要】：本施工組織設(shè)計(jì)方案的編制范圍為國(guó)道主干線**高速隧道（左幅K8+365～K9+380、右幅K8+390～K9+380段)的設(shè)計(jì)圖紙所列項(xiàng)目的實(shí)施和完成及在實(shí)施與完成本段隧道工程與缺陷的修復(fù)過(guò)程中的所需的各種臨時(shí)性工程。在施工合同的開(kāi)工期限內(nèi)開(kāi)工，并在合同文件規(guī)定的施工工期內(nèi)完成本段隧道工程，確保在合同文件規(guī)定的缺陷責(zé)任期內(nèi)，完成本段隧道工程缺陷修復(fù)。確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。爭(zhēng)創(chuàng)**高速公路西北段文明施工工地。杜絕重大傷亡事
2、故，消滅因工死亡事故，職工重傷率控制在0.4‰以下，消滅重大的機(jī)械破損事故。AbstractTheconstructionorganizationdesignprogrammingrangeofnationaltrunkroadsectionofHighwayPhoenixCrossing(leftpiecesofK8+365~K9+380,therightpiecesofK8+390~K9+380above)includedintheprojectdesigndrawingsimplementationandcompletion,andi
3、ntheimplementationandcompletionofthetunnelsinthesection13andrepairofdefectsinvariousadhocprojectsrequired.Constructionbeganinthecontractperiodstarted,andtheprovisionsinthecontractdocumentsduringconstructionworktocompletethissectionofthetunnelproject,toensurethattheprovisio
4、nsinthecontractdocumentsthedefectsliabilityperiod,thecompletionofthissectionoftunneldefectsrepaired.Toensuregoodproject,strivingexcellentproject.StrivingtoHighwayofcivilizedconstructionsite.Preventheavycasualtiesanddestroyingthedutyrelatedfatalities,seriousinjuriesofworker
5、sat0.4‰lessratecontrol,eliminationofmechanicaldamageofmajoraccidents.【關(guān)鍵詞】：超前支護(hù)超前小導(dǎo)管防塵隧道工程、洞口、洞門工程、鉆爆設(shè)計(jì)、初期支護(hù)【引言】：（1）根據(jù)本合同段工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)按進(jìn)度計(jì)劃圓滿完成。（2）合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。（3）積極采用和推廣新工藝、新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，增加產(chǎn)品的科技含量。（4）采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。13一、工程
6、概況1、自然地形、地貌、水文、氣候**高速隧道位于****，處于中低山構(gòu)造剝蝕地貌單元內(nèi)，該段地形切割較深，地勢(shì)較陡峻，植被較茂密，地形復(fù)雜，溝谷縱橫。地處云南中部，屬高原季風(fēng)氣候，具有干濕明顯、冬暖夏涼、四季如春的氣候特點(diǎn)。歷年平均氣溫20℃，最低為1月，平均氣溫11℃，最熱為7月，平均氣溫29℃。年平均降雨量991.7mm，年無(wú)霜期223天。**高速隧道地質(zhì)情況較差,巖體較為破碎、完整性差，自穩(wěn)能力較差。地表覆蓋層為紅黏土，呈褐紅、棕紅色，硬塑，局部為粉質(zhì)黏土，含少量角礫；紅黏土下層為碎石土，呈灰色、灰白色，稍密～中密，稍濕，碎石成分為
7、白云巖；隧道主要穿過(guò)白云巖和石英砂巖層，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化白云巖及長(zhǎng)石石英砂巖為主，白云巖為隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造，長(zhǎng)石石英砂巖為細(xì)砂質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體破碎，完整性較差，自穩(wěn)能力較差，呈碎(塊)石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，開(kāi)挖時(shí)不支護(hù)或支護(hù)(處理)不當(dāng)易產(chǎn)生坍塌，側(cè)壁穩(wěn)定性較差。右K8+869～K8+894、左K8+894～K8+919段地質(zhì)調(diào)查推測(cè)為斷層破碎帶。洞口淺埋段地形較緩，圍巖以強(qiáng)風(fēng)化白云巖為主，薄層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎。雨季時(shí)地表水易于補(bǔ)給，雨季時(shí)地下水相對(duì)比較豐富，由于巖體節(jié)理裂隙很發(fā)育，地下水賦水性相對(duì)較好，易出現(xiàn)
8、較大涌水，對(duì)隧道開(kāi)挖產(chǎn)生不利影響。隧道處施工用水較為困難，需要于K7+700右側(cè)線外架設(shè)供水管道供水至隧道處的高壓水池內(nèi)，以解決隧道施工用水。但在施工過(guò)程中要注意做好環(huán)境保護(hù)工作
