挖孔樁專項安全施工方案

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1、紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程人工挖孔樁專項安全施工方案編制單位：新疆維吾爾自治區(qū)送變電工程公司第49頁紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程2017年10月18日人工挖孔樁專項安全施工方案一、工程概況1.紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變工程為單、雙回路架設(shè)，起自原紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路待建段預(yù)留開斷點，止于擬建500kV惠安變電站；線路全長約1.0km，其中莆田側(cè)

2、0.5km（雙回路），紫嶺側(cè)0.5km（2×單回路）；全線基本風速區(qū)為36m/s，無覆冰，線路位于惠安縣境內(nèi)。1.2導(dǎo)地線型式：導(dǎo)線采用4×JL/LB20A-630/45型鋁包鋼芯鋁絞線，地線一根采用JLB40-150良導(dǎo)體，另一根采用OPGW復(fù)合光纜。1.3桿塔型式與數(shù)量：全線新建桿塔5基，其中單回路轉(zhuǎn)角塔3基，雙回路轉(zhuǎn)角塔2基。1.4基礎(chǔ)型式與數(shù)量：板式基礎(chǔ)4基(含錨桿基礎(chǔ)1基)，人工挖孔樁1基。1.5沿線工程地形：丘陵60%，平地40%。第49頁紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程1.6

3、工地交通運輸情況：工地平均運距：汽車運輸平均運距5km，人力運輸平均運距0.2km。2.地形地貌本段線路位于臺商投資區(qū)張坂鎮(zhèn)后曾村西北側(cè)130米，西距泉州市28公里（直線距離），北距惠安縣城10公里（直線距離），場地北側(cè)約600米為林前村，東側(cè)緊鄰縣道X355；場地西北部地勢較高，屬剝蝕殘丘地貌，山坡上孤石隨處可見；站址東南部地勢較低，屬山麓斜坡沖洪積地，殘丘間夾著4條小沖溝，雨季沖溝中水流較大；地形總體呈西高東低，起伏較大，地面高程63-87米；場地地勢較高處為山坡林地，地勢較低處為旱地，原種植花生地瓜等農(nóng)作物，現(xiàn)已為

4、荒地，長有雜草；附近有主干道公路，交通便利。3.氣象水文條件本段線路位于臺商投資區(qū)張坂鎮(zhèn),從位置分析，該地屬南亞熱帶，基本無冬、暖熱濕潤，具有明顯的海洋性氣候特征；其氣候主要特征有：平均氣溫約19.9℃；相對平均濕度約81％；平均年降雨量約1045.1㎜；4.地層與巖性第49頁紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程根據(jù)鉆探揭露及現(xiàn)場調(diào)查，沖溝與山麓斜坡沖洪積平地主要位于東南側(cè)，根據(jù)現(xiàn)場勘查揭示結(jié)果，上部主要分布沖洪積沙層，殘積沙質(zhì)粘性土層，下伏花崗巖風化層；根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果將地層自上而下分述如下

5、：4.2粗礫砂：由沖洪積蓄而成，本層分布于東南側(cè)地勢較低處的沖洪積平地和沖溝處，在本段線路西側(cè)也零星分布；厚度比較大，層厚約0.2-2.9米；4.3泥質(zhì)中粗砂：由沖洪積蓄而成，本層僅分布于靠近線路的東側(cè)角落沖洪積凹地處，層厚約1.15-3.3米；4.4殘積砂質(zhì)粘性土：土層由花崗巖風化而成，主要分布在中部丘陵，厚度變化較大，層厚約0.8-4.3米；4.5全風化花崗巖：本層分布較廣，部分地段缺失，厚度變化較大，層厚約0.3-3.5米；4.6強風化花崗巖：本巖性分為砂土狀及碎塊狀兩種，本層都有分布，厚度變化較大，砂土狀厚度約0

6、-17.7米，碎塊狀厚度約0.2-8.5米，層頂埋深0-20.4米，層頂標高53.53-81.1米；4.7中風化花崗巖：本層主要分布此段線路，殘丘高處常見基巖直接裸露，頂面起伏較大，層頂埋深0-22.1米，層頂標高50.91-86.58米。第49頁紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程二、施工準備2.1技術(shù)準備（1）人工挖孔樁適用于持力層埋藏較淺、單樁承載力要求較高的基礎(chǔ)。?挖孔樁受力性能可靠，結(jié)構(gòu)傳力明確，沉降量?。怀煽缀罂芍庇^檢查孔內(nèi)直徑、垂直度及持力層的土質(zhì)情況，保證樁的質(zhì)量。工程造價相對

7、低廉；不需要大型機械設(shè)備，施工操作工藝簡單，因此被廣泛應(yīng)用于大直徑灌注樁施工。結(jié)合本項目實際情況，選用人工挖孔灌注樁施工工藝。（2）組建以項目經(jīng)理、項目技術(shù)負責人為核心的技術(shù)管理體系，下設(shè)施工技術(shù)、質(zhì)量、材料、資料、計劃等分支部門。（3）審查施工圖紙，提出合理化建議，取得建設(shè)單位和設(shè)計單位同意，以達到節(jié)約投資、加快進度、保證質(zhì)量和施工簡便的目的，并提出合理性的審圖意見。（4）施工之前作好開工報告，作好樁基分部施工方案，作好分項工程技術(shù)交底。（5）建立完善的信息、資料檔案制度。（6）編制鋼筋、水泥、木材、等材料計劃，相應(yīng)編

8、制材料試驗計劃，指導(dǎo)材料定貨、供應(yīng)和技術(shù)把關(guān)。第49頁紫嶺~莆田500kVⅠ、Ⅱ回線路雙開斷接入通港（惠安）變線路工程（7）按資源計劃安排機械設(shè)備，周轉(zhuǎn)工具進場，并完備相應(yīng)手續(xù)。（8）建立完善的質(zhì)量保證體系。（9）會同勘察設(shè)計、建設(shè)單位、監(jiān)理單位等部門復(fù)核定點坐標、及驗基。（10）做好對班組人員的技術(shù)，安全交底工作。