橋梁工程復(fù)習(xí)資料整理

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1、1.橋跨結(jié)構(gòu)是在線路中斷時跨越障礙的主要承重結(jié)構(gòu)。2.橋墩和橋臺是支承橋跨結(jié)構(gòu)并將恒載和車輛等活載傳至地基的建筑物。3.支座：一座橋梁中在橋跨結(jié)構(gòu)與橋墩或橋臺的支承處所設(shè)置的傳力裝置，稱為支座，它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結(jié)構(gòu)能產(chǎn)生一定的變位。橋墩、橋臺、支座傳遞方式：將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到基礎(chǔ)中去，擋住路堤的土，保證橋梁的溫差伸縮。4.凈跨徑：對于梁式橋是指設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距；對于拱式橋是指每孔拱跨兩個拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。5.計(jì)算跨徑：對于具有支座的橋梁，

2、是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心之間的距離；對于拱式橋，指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離。6.橋梁全長：橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離7.橋梁高度：是指橋面與低水位之間的高差或?yàn)闃蛎媾c橋下線路路面之間的距離。8.總跨徑：指多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和，它反映了橋下宣泄洪水的能力。9.橋下凈空高度：是設(shè)計(jì)洪水位或計(jì)算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。10.建筑高度：是橋上行車路面（或軌頂）高程至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。11.凈矢高：是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距

3、離。12.計(jì)算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。13.矢跨比：是拱橋中拱圈（或拱肋）的計(jì)算矢高f與計(jì)算跨徑l之比（f/l），也稱拱矢度。14.標(biāo)準(zhǔn)跨徑：梁式橋，指兩相鄰橋墩中線之間的距離，或墩中線至橋臺臺背前緣之間的距離；對拱橋式為凈跨徑。15.結(jié)構(gòu)工程上的受力構(gòu)件，總離不開拉、壓和彎三種主要受力方式。由基本構(gòu)件所組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上也歸結(jié)為梁式、拱式和懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。16.1）按結(jié)構(gòu)體系劃分：梁式橋——主梁受彎；拱式橋——主拱受壓；剛架橋——構(gòu)

4、件受彎壓；懸索橋——纜索受拉；斜拉橋——纜索受拉；組合體系橋梁——幾種受力的組合2）按橋梁用途來劃分：公路橋、鐵路橋、公路鐵路兩用橋、農(nóng)橋、人行橋、運(yùn)水橋(渡槽)、其它專用橋梁(如通過管路、電纜等)3）按材料來劃分：木橋、鋼橋、圬工橋(包括磚、石、混凝土橋)、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、鋼橋和木橋等4）按跨徑大小分類：特大橋、大橋、中橋、小橋5）按跨越障礙的性質(zhì)，可分為跨河橋、跨線橋（立體交叉）、高架橋和棧橋17.橋梁涵洞分類：特大橋、大橋、中橋、小橋、涵洞；按上部結(jié)構(gòu)的行車道位置，分為上承式橋、

5、下承式橋和中承式橋。18.橋梁總體規(guī)劃原則根據(jù)所設(shè)計(jì)橋梁的使用任務(wù)、性質(zhì)和所在線路的遠(yuǎn)景發(fā)展需要，按適用、經(jīng)濟(jì)、安全、美觀的原則進(jìn)行的規(guī)劃設(shè)計(jì)。1、）使用上的要求：結(jié)構(gòu)功能、要有足夠的承載能力，暢通、舒適、安全、未來需要2、）經(jīng)濟(jì)上的要求：考慮建設(shè)時的費(fèi)用、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、經(jīng)久耐用以及拆除的費(fèi)用3、）結(jié)構(gòu)尺寸和構(gòu)造上的要求：在制造、運(yùn)輸、安裝、使用過程中具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性、耐久性4、）施工上的要求：橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)便于制造和架設(shè)5、）美觀上的要求：優(yōu)美外形與環(huán)境協(xié)調(diào)，合理的結(jié)構(gòu)造型和良好的比例。19.橋梁

6、縱斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容：1.總跨徑2.橋梁分孔3.橋面標(biāo)高4.橋下凈空——滿足通航要求及洪水位5.縱坡6基礎(chǔ)的埋置深度20.橋梁橫斷面設(shè)計(jì)的內(nèi)容：1.橋梁寬度2.橋面凈空3橋跨結(jié)構(gòu)橫截面的布置21.通航凈空：就是在橋孔中垂直于流水方向所規(guī)定的空間界限，任何結(jié)構(gòu)構(gòu)件或航運(yùn)設(shè)施均不得伸入其內(nèi)。22.永久作用：即恒載，是指在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向不隨時間變化，或其變化與平均值相比可忽略不計(jì)的作用可變作用：是指在設(shè)計(jì)使用期內(nèi)，其作用位置和大小、方向隨時間變化，且其變化與平均值相比不可忽略的作用偶然作用：

7、包括地震作用、船舶或漂流物的撞擊作用以及汽車撞擊作用23.1）汽車荷載分為公路-Ⅰ級和公路-Ⅱ級兩個等級2）汽車荷載由車道荷載和車輛荷載組成。車道荷載由均布荷載和集中荷載組成。橋梁結(jié)構(gòu)的整體計(jì)算采用車道荷載；橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載、涵洞、橋臺和擋土墻土壓力等的計(jì)算采用車輛荷載。車輛荷載與車道荷載的作用不得疊加。24.公路-Ⅰ級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值為qk=10.5KN/m；集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值：橋梁計(jì)算跨徑小于或等于5m時，Pk=180KN；橋梁計(jì)算跨徑等于或大于50m時，Pk=360KN;橋梁計(jì)算跨徑在5~5

8、0之間時，Pk值采用直線內(nèi)插求得。計(jì)算剪力效應(yīng)時，上述集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk應(yīng)乘以1.2的系數(shù)。公路-Ⅱ級車道荷載的均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值qk和集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值Pk按公路-Ⅰ級車道荷載的0.75倍采用。25.車輛荷載主要技術(shù)指標(biāo)，中、后輪著地寬度及長度0.6m（寬）*0.2m（長）26.橋梁設(shè)計(jì)工作階段分為：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)27.預(yù)應(yīng)力混凝土橋相對于鋼筋混凝土橋的優(yōu)點(diǎn):1)能有效利用現(xiàn)代高強(qiáng)度材料，減小構(gòu)件截面2）節(jié)省鋼材3）顯著減小建筑高