水利水電建筑工程畢業(yè)論文

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1、水利水電建筑工程畢業(yè)論文三峽電力職業(yè)學(xué)院隧道工程施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-3-隧道工程施工組織設(shè)計(jì)學(xué)生：姜姍指導(dǎo)老師：黃莉三峽電力職業(yè)學(xué)院摘要：施工組織設(shè)計(jì)作為指導(dǎo)施工全過程各項(xiàng)活動(dòng)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性文件，是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物。隧道工程本身是一種特殊的工程項(xiàng)目。隧道施工組織設(shè)計(jì)作為交通工程、鐵路工程的重要組成部分，在施工中具有十分重要的意義。本文結(jié)合恩黔高速中隧道工程實(shí)例分析了此隧道在施工中所存在的問題及一些重難點(diǎn)工程的施工方案與施工工藝，并提出了具體的方法和一些新的技術(shù)。關(guān)鍵詞：隧道施工組織施工工藝前言：公路是國民經(jīng)濟(jì)的重要命脈，由于其特有的靈活

2、和優(yōu)越性，發(fā)揮著其他運(yùn)輸方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程結(jié)構(gòu)的重要組成部分之一，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，公路隧道建筑規(guī)模也越來越大，從貨物的運(yùn)輸和人的出行，處處都體現(xiàn)著隧道的高效性和迅速性，隧道的建設(shè)也成就了一個(gè)個(gè)城市的崛起和繁榮，它的建設(shè)對于提高人民生活水平，改善投資環(huán)境和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都起到了十分重要的作用?，F(xiàn)就山區(qū)高速公路隧道施工組織設(shè)計(jì)作一個(gè)全面的闡述。1編制依據(jù)與原則1.1編制依據(jù)一.恩黔高速公路咸豐至宣恩段施工圖設(shè)計(jì)和恩黔高速公路咸豐至宣恩段工程施工《招標(biāo)文件》。二.交通部頒發(fā)現(xiàn)行《隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《隧道工程施工技術(shù)規(guī)范及規(guī)程》、《隧道工程質(zhì)量

3、檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及《公路工程預(yù)算定額》。三.現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。1.2編制原則一.根據(jù)工程實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的施工方案，合理安排施工順序，確保工期目標(biāo)的圓滿實(shí)現(xiàn)。二.合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。三.積極采用推廣新工藝、新技術(shù)和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量。四.采用平行、流水、施工方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)組織施工，進(jìn)行有序、均衡、連續(xù)的施工。三峽電力職業(yè)學(xué)院隧道工程施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-4-2工程概況2.1隧道設(shè)計(jì)概況大河口1＃隧道為分離式雙車道單向高速公路隧道，隧道左洞長2792米，右洞長2940米；設(shè)有行人橫洞4座，共長15

4、0.3米；行車橫洞3座，共長135.4米。大河口1＃隧道為分離式螺旋曲線隧道工程，左右洞測量軸線間距22～32m不等，洞門型式進(jìn)口采用削竹式，出口采用端墻式.設(shè)計(jì)概況見表2.1.1。大河口1＃隧道設(shè)計(jì)概況表表2.1.1隧道名稱起訖里程隧道長度（m）坡度（%）圍巖級別（m）明洞ⅤⅣⅢ大河口1號隧道左線K159＋335～K162＋1272792＋2.652611041340322右線YK159＋365～YK162＋3052940＋2.4826104614933752.2隧道工程特點(diǎn)：⑴施工區(qū)為環(huán)境保護(hù)區(qū)，施工中棄渣環(huán)保問題需重點(diǎn)考慮。⑵線路選位較高，尤其是隧道

5、出口位于半山腰陡崖之上，交通極其困難,進(jìn)洞施工難度極大；隧道長、洞口圍巖差，施工安全需充分考慮。隧道工程為控制性工程。⑶地形復(fù)雜，溝谷縱橫，地形起伏大，山勢陡峻，洞口場地布設(shè)和臨建困難。⑷隧道出口端明洞與橋臺(tái)緊連，相互施工干擾大。⑸隧道Ⅴ級、Ⅳ級圍巖占80%，且為小半徑螺旋曲線隧道施工難度及風(fēng)險(xiǎn)較大。⑹隧道棄渣場距離洞口較遠(yuǎn),且施工便道陡峭與208國道干擾大。3施工平面布置3.1布置原則及條件根據(jù)本標(biāo)段施工特點(diǎn)，施工總布置本著因地制宜、有利生產(chǎn)、易于管理、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理的原則，以保證施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、提高經(jīng)濟(jì)效益為目的。對相應(yīng)臨建設(shè)施應(yīng)盡量靠近作

6、業(yè)區(qū)，并充分利用業(yè)主提供的場地進(jìn)行布置。3.2施工道路布置進(jìn)場施工通道是208國道，充分利用道路的便利，修建一條隧道進(jìn)出口的便道。3.3施工風(fēng)、水、電及通訊設(shè)施布置洞內(nèi)“三管兩線”布置見圖詳細(xì)見圖3.3.13.3.1施工供風(fēng)及通風(fēng)由于本隧道左右線單口掘進(jìn)均超過1km，且局部地段有瓦斯和有害氣體存在，所以采用混合式通風(fēng)，在每個(gè)主洞口各安裝一臺(tái)2×110KW軸流風(fēng)機(jī)（高效風(fēng)量2912m3/min，風(fēng)壓5000Pa），通風(fēng)管采用Φ1500mm高強(qiáng)軟風(fēng)管進(jìn)行壓入式通風(fēng)，在瓦斯段施工時(shí)在襯三峽電力職業(yè)學(xué)院隧道工程施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)論文-5-砌臺(tái)車前段各安裝1臺(tái)37KW

7、射流風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓出式通風(fēng)，采用以上通風(fēng)方式要確保洞內(nèi)風(fēng)速不小于0.25m/s，空氣中瓦斯?jié)舛炔怀^0.5%。在隧道進(jìn)、出口各設(shè)置200m3空壓站一座，配置10臺(tái)LWJ20/7型電動(dòng)空壓機(jī)。送風(fēng)管路采用Ф200mm鋼管，法蘭盤聯(lián)接。洞內(nèi)根據(jù)需要增加風(fēng)包調(diào)整風(fēng)壓進(jìn)行供風(fēng)。ф200抽水管(出口)燈泡定位器動(dòng)力照明線(三相五線制)ф200高壓風(fēng)管扁鋼高壓電纜(后期高壓進(jìn)洞)排水溝基底標(biāo)高隧道中線掛鉤通風(fēng)管ф15020600ф100高壓水管3005012020ф200抽水管(出口)燈泡定位器動(dòng)力照明線(三相五線制)ф200高壓風(fēng)管扁鋼高壓電纜(后期高壓進(jìn)洞)排水溝基底

8、標(biāo)高600ф100高壓水管3005012020圖3.3.1洞內(nèi)“三