柴油機燃油系常見故障的分析與排除

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1、柴油機燃油系常見故障的分析與排除柴油機燃油系常見故障的分析與排除１．低壓油路供油不暢柴油機從油箱到噴油泵時油腔之間的進、回油管路屬低壓油路，當其中的管路接頭、墊圈和油管因損壞而漏油時，將會使空氣進入油路產(chǎn)生氣陰，導致供油不暢，發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難、加速遲緩等故障現(xiàn)象，嚴重時會自動熄火。當油管因老化、變形和雜質和堵塞使通截面積減小，或因油堵塞時油濾網(wǎng)和柴油芯時，將引起供油量不足而使發(fā)動機功率下降和啟動困難。這種故障的檢查和排除可車上完成。用手油泵泵油至一定壓力，松開放氣螺釘，如有氣泡溢出且始終排氣不盡，則說明油路進空氣；如沒有氣泡

2、但柴油從放氣螺釘處溢出無力，則說明油路被堵塞。正常現(xiàn)象是略為松開放螺釘，立即有油柱以一定壓力噴射出來。排除故障方法是找出損壞或老化的墊圈、接頭或油管予以更換；預防此類故障的方法是勤清洗進油濾網(wǎng)和柴油濾芯，勤檢查管路，發(fā)現(xiàn)有問題時及時解決。２．輸油泵活塞彈簧折斷發(fā)動機在運行中突然熄火，不能啟動，擰松放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)噴油泵低壓油腔無燃油或很少，用手油泵泵油至整個低壓油腔充滿油，排凈空氣重新啟動，發(fā)動機恢復正常，但行駛一段距離后再次自動熄火。這種故障現(xiàn)象很可能是輸油泵活塞彈簧折斷。此故障可就車排除，擰下螺堵，更換彈簧即可。３．輸油泵

3、止回閥密封不嚴發(fā)動機啟動后工作正常，但熄火停車一定時間后則出現(xiàn)啟動困難，擰松放氣螺釘有氣光溢出，需重新排凈空氣方能啟動。這種故障多為輸油泵止回閥密封不嚴引起。檢查方法是擰下輸油泵出油螺釘，泵動手油泵使燃充滿出油接頭油腔，如接頭內油面很快下降，則說明止回閥密封不好。拆下止回閥檢查密封面是否完好，止回閥彈簧是否折斷或變形，密封座面上是否有顆粒雜質，依具體情況分別采取研磨密封面、更換止回閥或止回閥彈簧將故障排除。正常情況是油面在3min以上的時間內不出現(xiàn)下降，泵動手油泵有油柱從出油接頭有力噴出。４．高壓油管堵塞當某一缸高壓油管因變形

4、或有雜質而發(fā)生堵塞時，啟動發(fā)動機后在油管部分有明顯敲擊聲，且由于該缸不能正常工作而出現(xiàn)發(fā)動機功率下降。檢查方法是逐缸擰松高壓油管的進油端螺母，當擰松某一缸后敲擊聲消失，可斷定該缸為故障缸，更換油管后故障即可排除。５．噴油嘴偶件卡死當噴油嘴針閥卡死在關閉位置時在缸蓋附近出現(xiàn)有規(guī)律的敲擊聲。它是由于噴測量時的壓力被沖擊噴油器所致。判斷方法是擰松接噴油器端的高壓油管，如敲擊聲隨即消失，即可斷定此缸噴油嘴針閥卡死。按柴油機負荷情況精確計量燃油并適時將其噴入燃燒室的裝置。噴入的油束與燃燒方式相匹配，使燃油與空氣形成有利于燃燒的可燃混合氣

5、。這個系統(tǒng)對柴油機的起動、怠速、功率、油耗、噪聲和排污等都有重大影響。編輯摘要目錄1柴油機噴油系統(tǒng)2正文3配圖4相關連接柴油機噴油系統(tǒng)-柴油機噴油系統(tǒng)柴油機噴油系統(tǒng)-正文　　按柴油機負荷情況精確計量燃油并適時將其噴入燃燒室的裝置。噴入的油束與燃燒方式相匹配，使燃油與空氣形成有利于燃燒的可燃混合氣。這個系統(tǒng)對柴油機的起動、怠速、功率、油耗、噪聲和排污等都有重大影響?！　『喪贰〔裼蜋C最初采用空氣噴射，即利用高壓空氣將燃料噴入氣缸。這種方法雖可得到均勻的可燃混合氣，使燃燒良好，但需要空氣壓縮機、冷卻器和水分離器等，裝置復雜龐大,油耗

6、多,后來逐漸被機械噴射所淘汰。機械噴射約始于1910年，最早采用蓄壓的方法，但仍不能適應高速、變負荷、變轉速柴油機的要求，發(fā)展受到了限制。20年代，在德國研制成功帶控油螺旋槽的柱塞式噴油泵。這種泵能提高燃油壓力，控制噴射正時和噴射油量準確。同一時期，又生產(chǎn)出精密的孔式和軸針式噴油器，促進了高速柴油機的發(fā)展，奠定了現(xiàn)代噴油系統(tǒng)的基礎。　　類型和組成　現(xiàn)代柴油機噴油系統(tǒng)主要有兩大類，一為噴油泵-高壓油管-噴油器系統(tǒng)；另一為泵-噴嘴系統(tǒng)。前者適用于各類型柴油機，后者只限用于直接噴射式柴油機。此外還有PT式噴油系統(tǒng)?！　娪捅?高壓油

7、管-噴油器系統(tǒng)　圖1為這種系統(tǒng)的組成。①油箱:用以貯存柴油。②輸油泵：向噴油泵供油，有往復活塞式、轉子滑片式和齒輪式輸油泵。有些柴油機油箱因裝在高處可不用輸油泵,燃油靠重力流入噴油泵。③燃油濾清器:用以濾除柴油中的機械雜質和水分，以免精密偶件（見噴油泵、噴油器）發(fā)生不正常磨損或卡滯。濾清器的濾芯早期多用毛氈或棉紗纏繞，后廣泛采用紙質濾芯。④噴油泵：定時、定量向噴油器高壓供油。⑤噴油器：將燃油霧化后分布在燃燒室內并與空氣混合。⑥噴油提前角調節(jié)器：使噴油提前角隨轉速變化。噴油通常在上止點前適當?shù)那S轉角開始，這一角度稱為噴油提前角

8、。使柴油機獲得最佳性能的噴油提前角，稱為最佳噴油提前角，它隨轉速的增高而提前。工作時轉速變化比較大的柴油機（如汽車用、機車用和船用柴油機）都裝有噴油提前角調節(jié)器。常用的調節(jié)器有機械離心式和液壓式等。正在研究的電子調節(jié)器和微處理機控制系統(tǒng)，可使噴油提前角隨轉速和負荷一起變化，從