變道輔助系統(tǒng)簡介

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1、（盲點監(jiān)測系統(tǒng)，變道輔助系統(tǒng)）所謂盲點監(jiān)測系統(tǒng)，就是通過雷達、攝像頭等裝置，在車輛行駛時對車輛兩側(cè)的盲區(qū)進行探測，如果有其他車輛進入盲區(qū)，會在后視鏡或其他指定位置對司機進行提示，從而告知司機何時是并線的最好時機，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。目前主流車型都是采用準毫米波雷達作為盲點監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器，準毫米波雷達具有探測距離遠（8~10米），穿透霧、煙、灰塵的能力強，具有全天候（大雨天除外）全天時的特點，反應(yīng)快，能監(jiān)測移動物體的速度，以區(qū)分車道欄桿、遂道墻壁與即將從側(cè)向方超車的車輛之間的差別。有了這個特性，毫米波雷達盲點監(jiān)測系統(tǒng)可以在行駛中主動監(jiān)測左右兩

2、側(cè)后方超車的車輛，并主動提示駕駛員側(cè)后方有無來車。目前受制于國內(nèi)傳感器技術(shù)的發(fā)展瓶頸，往往采用超聲波雷達傳感器作為盲點監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器，這種系統(tǒng)的特點是：技術(shù)成熟，成本較低，但探測范圍較小，一般2米左右；反應(yīng)慢，只能靠超聲反射判斷是否存在障礙物，不能區(qū)分識別車道欄桿、遂道墻壁與即將從側(cè)向方超車的車輛。系統(tǒng)只能通過打轉(zhuǎn)向燈后，開啟工作，不能實時主動監(jiān)測側(cè)后方的來車；加之超聲波雷達反應(yīng)較慢，實際探測距離只有2米左右，在實際應(yīng)用過程中，并不能及時起到變道輔助的作用。所以，一般主流車廠采用準毫米波雷達作為盲點監(jiān)測系統(tǒng)的傳感器。奇真?zhèn)认蜉o助系統(tǒng)是國內(nèi)首家采用準毫米

3、波雷達作為傳感器的汽車電子廠家，在性能、工作方式上完全可以達到與進口原車系統(tǒng)相媲美。安裝及工作原理：圖（一）圖（二）工作方式：1、速度超過20KM/時，系統(tǒng)實時監(jiān)測側(cè)后方的來車，當(dāng)監(jiān)測到側(cè)后方有來車時，系統(tǒng)能通過外后視鏡里面集成的LED燈亮起，提示駕駛?cè)藛T注意側(cè)后方的來車。系統(tǒng)識別固定不動的車道欄桿、遂道墻壁等，避免誤報。2、如果此時駕駛員打開轉(zhuǎn)向燈準備向此側(cè)變道時，指示燈會閃爍，同時系統(tǒng)會發(fā)出報警聲，以警示駕駛?cè)藛T，避免側(cè)撞發(fā)產(chǎn)品圖片及尺寸：產(chǎn)品圖（一）產(chǎn)品圖（二）