資源描述：
《標致307換檔終極手冊》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、標致307換檔終極手冊３０７換檔終極手冊太多人關(guān)心換擋問題，因為與其相關(guān)的幾個問題都是大家Ｎ關(guān)心的：油耗、積炭、頓措感、發(fā)動機噪聲、（部分）異響、共振晃動、加速能力、對發(fā)動機的磨損等問題都是相關(guān)的。這里說得是換擋，而非加檔方法，是因為其中很多問題是與減檔方式同樣是密切相關(guān)的，尤其是節(jié)油方面。首先我們不得不批駁一下一些流行的說當，比如車速到多少就換幾檔或轉(zhuǎn)數(shù)到多少就加減檔。這些都是在駕駛者不熟練操作之前為避免麻煩、減少隱患而給出的權(quán)宜之計，定不能長時間使用，于車，于人，于錢都是自虐。之所以不能看轉(zhuǎn)速或
2、時速轉(zhuǎn)擋，主要是因為因路況和個人意圖不同，加減檔的方式也不同，而并不是只跟轉(zhuǎn)速有關(guān)?？催^這篇文章，相信一些因換檔不良而對３０７有所不滿的人將大受裨益（本文大部分原理也適合３０７ １。６ＭＴ甚至其它手動小客車，但是提到的具體轉(zhuǎn)數(shù)只在３０７ ２。）ＭＴ上是準確的，但越野車還要另作學習）。（順便說一下，我的３０７?。?。０ＭＴ油耗８個多，市內(nèi)環(huán)線和山路較多。）首先我們來打打基礎(chǔ)。在任何擋位高轉(zhuǎn)速和低轉(zhuǎn)速的區(qū)別什么？最先體會到的是如果低于６、７００轉(zhuǎn)，即便不給油加速，車也會有些抖；如果高于１０００轉(zhuǎn)而低于１６
3、００轉(zhuǎn)，不給油轉(zhuǎn)速會緩慢下降，但車不抖，而給油加速車就會抖。高于１６００轉(zhuǎn)，不給油的情況轉(zhuǎn)速下降較快（檔位越低下降越快），車也不抖，而給油加速和均速行車車都不抖。以上這些車抖情況都是因為發(fā)動機動力不足。這種動力不足，是指發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的（扭矩）力量小。３０７配備得是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，意思就是在比較高的轉(zhuǎn)速下才有很大的力量（２００扭矩極值）。多高才算高呢？４０００轉(zhuǎn)時最高，有２００，過了４０００和不到４千都達不到這么高。但是（新３０７）這款發(fā)動機在２０００轉(zhuǎn)的時候就有１７０（８５％）的力量（扭矩），其實
4、也已經(jīng)很高了，要知道１。６的３０７在４０００轉(zhuǎn)時發(fā)揮最大力量（扭矩）只有１４２，就是說在２０００轉(zhuǎn)已經(jīng)有相當高的力量了。從低轉(zhuǎn)速到４０００轉(zhuǎn)，發(fā)動機的力量呈逐步提升的狀態(tài)，也就是說，這時候轉(zhuǎn)速越高車就越有力量，給油加速就越快。而車抖就是因為轉(zhuǎn)速低造成（扭矩）力量不足——想想你自己搬很沉的東西也會發(fā)抖哈？過低轉(zhuǎn)速的時候發(fā)動機燃油燃燒不充分車不但沒力量而容易積炭（因為燃燒產(chǎn)物不同）。反之車的轉(zhuǎn)速高就不容易積炭，而且通過氣流的沖刷也會減少積炭的可能（甚至緩解已存在的積炭）。但是車在４０００轉(zhuǎn)是相當?shù)馁M油的
5、，４０００轉(zhuǎn)均速行車瞬間油耗是十幾個，相當高。而１６００－１９００轉(zhuǎn)均速行車一般油耗是４.5到６之間（三到五檔情況）（如果更低可能反而更費油）。因為３０７提供瞬間油耗顯示，大家可以自己驗證。從以上的介紹至少您可以認識到，如果想要加速快就要把轉(zhuǎn)速提高到２０００以上，要想持續(xù)快速加速，就要保證在換完檔仍有較高的轉(zhuǎn)速，那么在３０００轉(zhuǎn)以上加檔就是很自然的選擇了?，F(xiàn)在我們開始說路況和意圖。意圖不同，換檔就完全不同。我們知道，開車要想加速快就要高轉(zhuǎn)速，但高轉(zhuǎn)速比較費油，尤其是很踩油門的那一種。而要均速開就不必
6、太高速，在１６００到２０００之間都很省油。而要減速的話情況比較復雜稍后再說。３０７有幾個最省油的點，一個是四檔５０公里小時，一個是五檔６４公里小時左右，大概都是４.5到5.5之間的油，可以說是最省的。如果能較快速加到這個點其實比慢加速可能還要省油。所以如果是前方路上沒車，準備大幅度更加速度的時候，比如要起步加到６４公里小時的速度，應(yīng)該先快后慢，１檔換２檔２５００轉(zhuǎn)，２檔換３檔４０００轉(zhuǎn)，３檔四千轉(zhuǎn)，然后可以直接換到五檔，或３檔２８００換４檔，４檔２５００換５檔。這樣起速度很快，而且很快達到經(jīng)濟點。如
7、果前面車比較多，從起步只都到３０公里小時，之后再也加不上去了，這時候目標檔位在三檔，三檔３０公里大概１６００轉(zhuǎn)。甚至可以１５００，１檔換２檔，２０００轉(zhuǎn)時２檔換３檔，然后再一點點悠到３０公里小時，這樣要比大腳油門省油得多。因為不需加速太猛，也就不會抖車。雖然其過程完全可以跟據(jù)需要而千變?nèi)f化，但是我們可以體會到，換檔的轉(zhuǎn)數(shù)不是一成不變的。注意上面第一種做法，３０７在急加速時３０公里小時左右的時候很多車會左右晃動，有可能是共振引起，這時候稍松一點油門可以很大程度上緩解情況。從清除積碳的角度來講有兩個要點
8、，第一不要過低轉(zhuǎn)速行車，比如均速或加速不要在１６００轉(zhuǎn)以下。但是掛檔不給油門滑行倒是全無問題。第二、最好常常提到瞬間３０００轉(zhuǎn)以上后換擋，４０００也沒什么大不了，也就是說并不在高轉(zhuǎn)速上保持太久時間，這樣實際費不了多少油，而且起到了清積炭的作用。沒買車的時候，有時候我晚上出來跑跑步，當時喘得厲害，不過常常跑人的精神和身體感覺就很好，似乎和高轉(zhuǎn)速換檔有點像。３０７的頓措感覺確實很厲害，相比較起來好象其它手波車真的好不少。我的感覺主要原因是發(fā)動機轉(zhuǎn)速失速太快，可能是我換得慢
