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《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）-輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)pac控制設(shè)計(jì)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。
1、專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）設(shè)計(jì)題目：輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)PAC控制設(shè)計(jì)系部：電氣工程系專(zhuān)業(yè)：工企電氣自動(dòng)化班級(jí)：工企電氣姓名：學(xué)號(hào)：1指導(dǎo)教師：職稱(chēng)：講師2012年6月南京1515摘要船舶機(jī)艙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是船舶自動(dòng)化的重要組成部分，是代替輪機(jī)員正確實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)艙中主，輔機(jī)等設(shè)備和各系統(tǒng)進(jìn)行有效巡視管理的主要手段。延伸報(bào)警和輪機(jī)員召喚功能是為實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)艙船舶而設(shè)計(jì)的。延伸報(bào)警板上有報(bào)警批示燈及蜂鳴器，用于指示報(bào)警內(nèi)容和等級(jí)，輪機(jī)員在自己的房間里即可隨時(shí)監(jiān)測(cè)機(jī)艙運(yùn)行設(shè)備的工作狀態(tài)。本課題所設(shè)計(jì)的輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)采用研華PAC控制，當(dāng)機(jī)艙無(wú)人時(shí)，一旦有報(bào)警發(fā)生，要求值班輪機(jī)員在3分鐘內(nèi)到集控
2、室復(fù)位，并到機(jī)艙采取相應(yīng)措施是故障設(shè)備恢復(fù)正常工作狀態(tài)。否則3分鐘后所有延伸報(bào)警板蜂鳴器都會(huì)響，以告知值班輪機(jī)員不在崗位。從而使輪機(jī)員的工作更加安全可靠。關(guān)鍵詞輪機(jī)員安全機(jī)艙監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)PAC延伸報(bào)警板151515AbstractShipengineroommonitoringsystemisanimportantpartoftheshipautomation,isinsteadofengineermanoeuvresintheengineroomrighttorealizethemain,auxiliaryequipmentandthesystemisthemainme
3、thodeffectivepatrolmanagement.Extensionsalarmandengineermanoeuvressummonfunctionistoachievetheumsanddesignoftheship.Extensionsalarmboardhasalarmlampandinstructionsonthebuzzer,usedtoindicatethecontentandlevelalarm,engineerinmyroomtomonitortheoperationcanbetheworkingstateoftheequipment.Thed
4、esignofthistopicofengineersafetyalarmsystemdevelopedbyChinaPACcontrol,andwhenthecabinnoperson,oncethereisalarming,ondutyrequirementofengineerin3minutestoecrreset,andtakecorrespondingmeasurestothecabinfaultequipmentisbacktonormalworkingcondition.Or3minutesafterallextensionsalarmboardwillri
5、ngbuzzertoinformdutyofengineerisnotinthepost.Sothattheengineermanoeuvresworkmoresafetyandreliable.Keywordsengineersecurity;Thecabinmonitoringalarmsystem;PAC;Extensionsalarmboard1515目錄1緒論11.1課題背景11.2課題意義11.3課題要求12輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)12.1輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)組成23PAC特點(diǎn)及控制優(yōu)勢(shì)23.1PAC的特點(diǎn)23.2PAC控制與PLC控制區(qū)別33.3輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)P
6、AC控制的優(yōu)勢(shì)44PAC控制的輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)44.1報(bào)警系統(tǒng)的PAC控制要求44.2PAC控制的報(bào)警系統(tǒng)程序設(shè)計(jì)64.3PAC外部系統(tǒng)接線圖74.4延伸報(bào)警顯示85系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試95.1輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)調(diào)試95.2延伸報(bào)警板調(diào)試105.3巡視定時(shí)器測(cè)試115.4輪機(jī)員呼叫系統(tǒng)功能測(cè)試12結(jié)論13致謝14參考文獻(xiàn)15151緒論1.1課題背景傳統(tǒng)輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)雖然可以實(shí)現(xiàn)輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)裝置控制要求，但由于繼電接觸控制裝置的工作可靠性不能得到保證，尤其是在一些比較復(fù)雜的控制電路中，一旦出現(xiàn)故障后，檢修時(shí)間長(zhǎng)而且比較復(fù)雜，因此繼電接觸控制的輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)已很難
7、滿足船舶這種要求故障排除時(shí)間短的場(chǎng)合。1.2課題意義近年來(lái)，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)技術(shù)不斷發(fā)展與趨于完善，船舶制造業(yè)水平的不斷提高，大量自動(dòng)化控制設(shè)備應(yīng)用到船舶控制中，采用PAC控制的船舶電氣控制逐漸代替繼電接觸控制。因此很多設(shè)備的運(yùn)行已不再需要人工看護(hù)和操作，輪機(jī)員只需在必要的時(shí)候?qū)C(jī)艙設(shè)備進(jìn)行巡檢就可以了，出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)艙。輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)即無(wú)人機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)，必須具有極高的可靠性才能保障值班輪機(jī)員的安全。而PAC控制的輪機(jī)員安全報(bào)警系統(tǒng)不僅可以提升電氣設(shè)備的可靠性和減少故障診斷時(shí)間；而且當(dāng)設(shè)備由于實(shí)際控制要求變化時(shí)，只需改動(dòng)P
