單級(jí)圓錐齒輪減速器箱體加工工藝及銑機(jī)座底面的夾具設(shè)計(jì)

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1、機(jī)械與電子信息學(xué)院提供完整版的各專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)，《機(jī)械制造工藝學(xué)》課程設(shè)計(jì)單級(jí)圓錐齒輪減速器箱體加工工藝及銑機(jī)座底面的夾具設(shè)計(jì)姓名:班級(jí):學(xué)號(hào):組別:第二組指導(dǎo)老師：楊杰2014年7月40機(jī)械與電子信息學(xué)院目錄第一章產(chǎn)品概述3第二章箱體的工藝分析5第三章生產(chǎn)綱領(lǐng)7第四章毛坯的制造方法和毛坯圖84.1材料的選擇84.2毛坯的制造方法84.3毛坯圖的繪制10第五章加工工作量及加工手段13第六章定位基準(zhǔn)的選擇及加工工藝過(guò)程156.1定位基準(zhǔn)的選擇156.2加工工藝過(guò)程156.2.1機(jī)蓋的加工工藝過(guò)程15

2、6.2.2機(jī)座的加工工藝過(guò)程176.2.3合箱以后的加工工藝過(guò)程19第七章機(jī)座底面加工工序227.1機(jī)床的選擇227.2刀具的選擇237.3量具的選擇247.4銑削力和銑削功率的計(jì)算247.4.1半精銑時(shí)銑削力和銑削功率的計(jì)算247.4.2精銑時(shí)切削力和切削功率的計(jì)算257.5機(jī)動(dòng)時(shí)間及單位時(shí)間定額257.5.1半精銑時(shí)機(jī)動(dòng)時(shí)間及單位時(shí)間定額267.5.2精銑時(shí)機(jī)動(dòng)時(shí)間及單位時(shí)間定額26第八章機(jī)座底面加工的夾具設(shè)計(jì)288.1夾具方案設(shè)計(jì)288.2機(jī)構(gòu)自由度的計(jì)算288.3計(jì)算氣缸行程298.4夾

3、緊力的計(jì)算298.5氣缸的選擇318.6氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)328.7關(guān)鍵部位校核33第九章Pro/E三維模型展示35第十章東風(fēng)商用發(fā)動(dòng)機(jī)廠實(shí)習(xí)與課程設(shè)計(jì)感想37參考文獻(xiàn)39機(jī)械加工工序卡4040機(jī)械與電子信息學(xué)院第一章產(chǎn)品概述本組的工藝分析和夾具設(shè)計(jì)對(duì)象是單級(jí)圓錐齒輪減速箱的箱體。本減速器用于對(duì)輸入軸降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，同時(shí)還具有將輸入軸的傳動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)90°的作用。由于其只有單級(jí)減速，減速比小，功能單一，多用于與轉(zhuǎn)速不高的輸入軸或者轉(zhuǎn)速要求較高的輸出軸相連接。比如，用于傳送帶減速。箱體是減速器（如圖1

4、-1）中所有零件的基座，是支撐和固定軸系部件、保證傳動(dòng)零件的正確相對(duì)位置并承受作用在減速器上載荷的重要零件，在整個(gè)減速器總成中起支撐和連接作用。它把各個(gè)零件連接起來(lái)，支撐傳動(dòng)軸，保證各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的正確安裝。箱體一般還兼做潤(rùn)滑油的油箱，具有充分潤(rùn)滑和良好密封箱內(nèi)零件的作用。圖1-1單級(jí)圓錐齒輪減速箱結(jié)構(gòu)為了便于軸系部件的安裝和拆卸，箱體大多做成剖分式（如下圖），由機(jī)座和機(jī)蓋組成，取軸的中心線所在平面為剖分面。機(jī)座與機(jī)蓋采用普通螺栓聯(lián)結(jié)，用圓錐銷定位。箱體的材料、毛坯種類與減速器的應(yīng)用場(chǎng)合及生產(chǎn)數(shù)量有

5、關(guān)。鑄造箱體通常采用灰鑄鐵鑄造。鑄造箱體的剛性較好，外型美觀，易于切削加工，能吸收振動(dòng)和消除噪聲，但重量較重，適合成批生產(chǎn)。40機(jī)械與電子信息學(xué)院圖1-2機(jī)蓋圖1-3機(jī)座毛坯的鑄造方法取決于生產(chǎn)類型和毛坯尺寸。在單件小批生產(chǎn)中,多采用木模手工造型。在大批量生產(chǎn)中廣泛采用金屬模機(jī)器造型,毛坯的精度較高。箱體上大于30—50mm的孔,一般都鑄造出頂孔,以減少加工余量。減速器箱體大批量生產(chǎn)的機(jī)加工工藝過(guò)程中，其主要加工面有軸承孔系及其端面、平面、螺紋孔、銷孔等。因此加工過(guò)程中的主要問(wèn)題是保證孔的精度及

6、位置精度，處理好孔與平面的相互關(guān)系。40機(jī)械與電子信息學(xué)院第二章箱體的工藝分析箱體的結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜，加工的表面多，要求高，機(jī)械加工的工作量大，結(jié)構(gòu)工藝性有以下幾方面值得注意：1)箱體加工的基本孔可分為通孔和階梯孔兩類，其中通孔加工工藝性最好，階梯孔相對(duì)較差；2）箱體的內(nèi)端面加工比較困難，結(jié)構(gòu)上應(yīng)盡可能使內(nèi)端面的尺寸小于刀具需穿過(guò)孔加工前的直徑，當(dāng)內(nèi)端面的尺寸過(guò)大時(shí)，還需采用專用徑向進(jìn)給裝置；3）為了減少加工中的換刀次數(shù)，箱體上的孔的尺寸規(guī)格應(yīng)保持一致，本箱體連接螺栓孔的直徑均為17mm。零件名

7、稱設(shè)計(jì)說(shuō)明機(jī)蓋①速器箱體鑄成后，應(yīng)清理并進(jìn)行時(shí)效處理；②機(jī)蓋和機(jī)座合箱后，邊緣應(yīng)平齊，相互錯(cuò)位每邊不大于2㎜；③應(yīng)檢查與機(jī)座接合面的密封性，用0.05㎜塞尺塞入深度不得大于結(jié)合面寬度的1／3，用涂色法去檢查接觸面積達(dá)每個(gè)結(jié)合面一個(gè)斑點(diǎn)；④與機(jī)座連接后，打上定位銷進(jìn)行鏜孔，鏜孔時(shí)接合面處禁放任何襯墊；⑤機(jī)械加工未標(biāo)注偏差尺寸處精度為IT12；⑥鑄造尺寸精度為IT18；⑦未注明的倒角為C2，粗糙度為Ra12.5；⑧未注明的鑄造倒角半徑為R＝3～5㎜。機(jī)座①機(jī)座的上端面的粗糙度為Ra1.6；②機(jī)蓋和機(jī)

8、座的接合面處的平面度為0.025；③窺視口面的粗糙度為Ra12.5；④軸承孔的圓柱度為0.012；⑤軸承孔的中心平行度為0.025；⑥軸承孔的上偏差是0.040，下偏差是0；⑦輸出軸承孔的內(nèi)壁的粗糙度為Ra2.5、輸入軸承孔的內(nèi)壁的粗糙度為Ra1.6；⑧輸出軸承孔的同軸度為0.03；⑨輸出（入）軸承孔兩端面與輸出（入）軸中心線的垂直度為0.01；⑩機(jī)座不得漏油。確定箱體的加工精度為IT7，以此審核減速器箱體的相關(guān)尺寸和要求，以下為重要配合表面的尺寸和標(biāo)注的合理性分析。40機(jī)械與電子信息學(xué)院機(jī)蓋：