雙輪銑成槽機(jī)技術(shù)初探

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1、雙輪銑成槽機(jī)技術(shù)初探.txt38當(dāng)烏云布滿天空時(shí)，悲觀的人看到的是“黑云壓城城欲摧”，樂觀的人看到的是“甲光向日金鱗開”。無論處在什么厄運(yùn)中，只要保持樂觀的心態(tài)，總能找到這樣奇特的草莓。雙輪銑成槽機(jī)技術(shù)初探摘　要:通過對(duì)雙輪銑成槽設(shè)備在國內(nèi)的水利、公路及地鐵等多個(gè)項(xiàng)目的實(shí)際施工案例的技術(shù)收集和調(diào)查,闡述其設(shè)備的施工原理、施工特性、優(yōu)缺點(diǎn)、與傳統(tǒng)施工工藝的經(jīng)濟(jì)性對(duì)比以及其主要的技術(shù)要點(diǎn),必將得到廣泛應(yīng)用。關(guān)鍵詞:雙輪銑成槽機(jī),刀具,接頭1雙輪銑成槽機(jī)的發(fā)展液壓雙輪銑槽機(jī)作為專用的地下連續(xù)墻施工設(shè)備,以其成槽施工

2、效率高(較之抓斗法高2倍~3倍)、孔形規(guī)則(墻體垂直度可控制在3‰以下)、安全環(huán)保、適應(yīng)地層地質(zhì)范圍廣等優(yōu)點(diǎn)已在發(fā)達(dá)國家普遍采用,我國1996年于三峽二期圍堰工程首次引進(jìn),在國內(nèi)先后被采用于多個(gè)重要工程,如水電工程小浪底工程、四川省冶勒水電站工程、穿黃項(xiàng)目、唐山大唐王灘電廠,公路工程有珠江黃埔大橋,地鐵工程有深圳地鐵一期工程3B標(biāo)段老街站、廣州地鐵黃沙站等。但受施工成本、設(shè)備數(shù)量限制未在國內(nèi)全面推廣。2雙輪銑成槽機(jī)與傳統(tǒng)成槽設(shè)備之間的差異2.1雙輪銑的主要工作原理雙輪銑設(shè)備的成槽原理是通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)下部?jī)蓚€(gè)

3、輪軸轉(zhuǎn)動(dòng),水平切削、破碎地層,采用反循環(huán)出碴。最大成槽深度可達(dá)150m,一次成槽厚度在800mm~2800mm之間。國內(nèi)常用的雙輪銑設(shè)備主要有德國寶娥公司、意大利卡沙特蘭地地基設(shè)備有限公司、法國索萊唐日公司銑削式成槽機(jī),成槽原理基本相同,現(xiàn)就以國內(nèi)市場(chǎng)占有較大的德國寶娥公司生產(chǎn)的BC36型雙輪銑成槽機(jī)為例介紹其基本工作原理。雙輪銑設(shè)備主要由三部分組成:起重設(shè)備、銑槽機(jī)、泥漿制備及篩分系統(tǒng)等。主要工作部位為銑刀架,高12m、重36t帶有液壓和電氣控制系統(tǒng)的鋼制框架,下部安裝3個(gè)液壓馬達(dá),水平向排列,兩邊馬達(dá)分別

4、驅(qū)動(dòng)兩個(gè)裝有銑齒的銑輪。銑槽時(shí),兩個(gè)銑輪低速轉(zhuǎn)動(dòng),方向相反,其銑齒將地層圍巖銑削破碎,中間液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)泥漿泵,通過銑輪中間的吸砂口將鉆掘出的巖渣與泥漿混合物排到地面泥漿站進(jìn)行集中除砂處理、然后將凈化后的泥漿返回槽段內(nèi),如此往復(fù)循環(huán),直至終孔成槽。雙輪銑施工工藝見圖1。雙輪銑槽機(jī)的銑頭部分安裝了一定數(shù)量的、用于采集各類數(shù)據(jù)的傳感器,操作人員可以通過觸摸屏,很直觀地看到雙輪銑槽機(jī)的工作狀態(tài)(銑頭的偏直狀況、銑削的深度、銑頭受到的阻力),并進(jìn)行相應(yīng)的操作。操作員可以針對(duì)不同土層設(shè)定銑頭的下降速度,通過控制銑頭所受的

5、壓力來減少在銑頭沿高度的左右兩側(cè)各安裝2塊導(dǎo)向板,前后兩側(cè)各安裝4塊糾偏板。在地層多變地區(qū),銑頭在銑削時(shí),往往會(huì)使前后、左右的刮刀產(chǎn)生受力不同的情況,造成銑頭傾斜,從而引起槽孔的偏斜。此時(shí),操作員通過觸摸屏,控制液壓千斤頂系統(tǒng)伸出或縮回導(dǎo)向板、糾偏板,調(diào)整銑頭的姿態(tài),并調(diào)慢銑頭下降速度,從而有效地控制了槽孔的垂直度。雙輪銑槽機(jī)可以在任何地層中開挖槽孔,不僅開挖槽孔的速度比液壓抓斗快,而且槽孔的垂直度高;它還帶有電子指示儀,可自動(dòng)記錄孔深、孔斜等情況,并通過觸摸屏顯示出來,在槽孔施工完成后,自動(dòng)保存的測(cè)斜記錄可

6、全部打印出來,即可作為工程測(cè)斜資料。因此,液壓雙輪銑槽機(jī)是在硬土層中構(gòu)筑地下連續(xù)墻的先進(jìn)設(shè)備。2.2雙輪銑的主要優(yōu)缺點(diǎn)1)對(duì)地層適應(yīng)性強(qiáng),更換不同類型的刀具即可在淤泥、砂、礫石、卵石及中硬強(qiáng)度的巖石、混凝土中開挖。2)鉆進(jìn)效率高,在松散地層中鉆進(jìn)效率20m3/h~40m3/h,在中硬巖石中鉆進(jìn)效率1m3/h~2m3/h。3)孔形規(guī)則(墻體垂直度可控制在3‰以下)。4)運(yùn)轉(zhuǎn)靈活,操作方便。雙輪銑的履帶式起重機(jī)可自由行走,不需要軌道,在控制室可方便安全操作。5)排碴同時(shí)即清孔換漿,減少了混凝土澆筑準(zhǔn)備時(shí)間。6)自

7、動(dòng)記錄儀監(jiān)控全施工過程,同時(shí)全部記錄。7)低噪音、低振動(dòng),可以貼近建筑物施工。但同時(shí)由于工藝和設(shè)備限制其存在一定的局限性:1)不適用于存在孤石、較大卵石等地層,此種地層下需和沖擊鉆或爆破配合使用。2)受設(shè)備限制連續(xù)墻槽段劃分不靈活,尤其是二期槽段。3)對(duì)地層中的鐵器掉落或原有地層中存在的鋼筋等比較敏感。4)設(shè)備維護(hù)復(fù)雜且費(fèi)用高。5)設(shè)備自重較大對(duì)場(chǎng)地硬化條件要求較傳統(tǒng)設(shè)備高。2.3雙輪銑和傳統(tǒng)施工工藝的施工進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)性對(duì)比雙輪銑設(shè)備施工進(jìn)度與傳統(tǒng)的抓槽機(jī)和沖孔機(jī)在土層、砂層等軟弱地層中優(yōu)勢(shì)并不十分明顯,大約為

8、抓槽機(jī)的2倍~3倍,抓槽機(jī)成孔效率約在10m3/h,雙輪銑成槽速度在此種地層中效率在20m3/h~30m3/h。一旦進(jìn)入巖段,雙輪銑就顯出其優(yōu)勢(shì),在巖層段選擇合適刀具,在中風(fēng)化巖層中(60MPa以下),施工效率可達(dá)10m3/h,在微風(fēng)巖層(60MPa~120MPa)中可達(dá)1m3/h~2m3/h。在此種地層中抓槽機(jī)基本無法使用,必須采用沖樁機(jī)來完成,沖孔速度在中風(fēng)化巖層中約每臺(tái)班4m~6m,效率在0.