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《佛吉亞排氣系統(tǒng)生產物流設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長春大學課程設計紙佛吉亞排氣系統(tǒng)生產物流設計一、公司簡介佛吉亞（FAURECIA）是標致－雪鐵龍汽車集團的成員，成立二1997年，是法國第一大，歐洲第二大汽車配件制造企業(yè)，全球第九大的汽車零部件供應商。產品占汽車總價值的15%，分為六大模塊的專業(yè)設計、生產和成品制造：內飾模塊、座椅模塊、前端及隔音模塊、結構及機械調整模塊、排氣系統(tǒng)模塊。2009年末佛吉亞斥資52億歐元收購了Emcon（原阿爾文）排氣，作為汽車工業(yè)著名零部件制造和服務集團，
2、佛吉亞的全球年銷售額為110億歐元，擁有員工60，000名，在28個國家經營運作。為汽車制造廠商生產和提供高質量的和創(chuàng)新的產品，技術解決方案和服務。2009年，集團銷售額達到93億歐元，全球員工6萬2千名，并在全球32個國家建立200家工廠和33處研發(fā)中心。當今的主要汽車制造商至少使用其中之一來裝配其汽車。佛吉亞于上世紀九十年代進入中國，目前在中國上海、長春、武漢、重慶、南京和青島擁有15家工廠3100名員工。佛吉亞在中國的客戶包括一汽大眾，上海大眾，神龍公司，東風有限（日產），福特，上海通用，奇瑞等。二、佛吉亞公
3、司主要生產物流流程（一）佛吉亞生產物流概況佛吉亞主要生產排氣系統(tǒng)的汽車零部件供應商，其產品如圖1所示：圖1汽車排氣系統(tǒng)示意圖共17頁第17頁┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長春大學課程設計紙物料進廠IQC檢驗拒收入庫生產領用首件確認批量生產員工自檢出貨QA檢驗成品入庫OQC檢驗員工自檢產品包裝包裝前檢驗IPCQ巡檢1.不合格品控制品質異常處理特采方式批準一般生產工序流程圖如下：根據汽車排氣系統(tǒng)的特點，主要的生產工序有以下五步：1）排氣管的下料：將原材料毛坯管按不同產品要
4、求在切管機上切成不同長度的半成品管件，主要的生產物流為將不同規(guī)格的原材料毛坯管的搬運、擺放、下料等；2）排氣管的彎制：將半成品管件按工藝要求在彎成成品管件，主要的物流為成品管件的擺放及搬運；3）消聲器的制造：在大型的制造設備上制成消聲器。主要物流為各種零件的擺放，及成品消聲器的搬運；4）凈化器及消聲器的總成產品裝配并用焊接機器人等焊接總成產品，主要物流為各種零件的擺放，及總成產品的搬運；5）JIT裝配送貨：按客戶的要求將總成本產品裝配在料架上，隨時取貨。（二）佛吉亞公司生產物流中存在的問題共17頁第17頁┊┊┊┊┊
5、┊┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長春大學課程設計紙1)對于汽車零部件供應商來說，產品種類繁多，且絕大多數產品需求量很小，產品需求無規(guī)律性，要求生產周期短，給零部件生產特別是生產物流帶來很大的制約性，生產物流的效率低，成本高。1、生產場地布局合理性欠缺生產車間的場地布局對整個公司的生產物流情況影響巨大，研究生產物流情況需分析生產車間布局對生產物流的影響，即生產場地布局的合理性。（1）生產各工序工位布局整個佛吉亞公司生產車間的布局如圖2所示佛吉亞公司布局示意圖CKD件庫存區(qū)原料庫存區(qū)
6、管件下料區(qū)JIT裝配區(qū)焊接區(qū)消聲器制造區(qū)彎管區(qū)中轉區(qū)圖2佛吉亞車間布局圖從布局圖中可以看出，佛吉亞的布局方式為相同工序集中擺放，即相同的設備，相同的工序放在同一區(qū)域內，這種布局類型有利于滿足大批量少品種的生產和加工要求。另外設備、工裝、模具的擺放和管理相對較清晰，原材料庫存區(qū)及中轉區(qū)都設置在非主要生產作業(yè)的范圍內，不影響主要生產干道物流作業(yè)的運行。同時為CKD件產品設置了專門的庫存中轉區(qū)，便于擺放。但由于相同工序集中擺放，各半成品中轉物流線路長，許多半成品往返的移動，易造成不必要的浪費。共17頁第17頁┊┊┊┊┊┊
7、┊┊┊┊┊┊┊裝┊┊┊┊┊訂┊┊┊┊┊線┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊長春大學課程設計紙對于部分產品，直接用CKD件進行總成生產，此類產品量大品種多，往往長時間不生產一旦生產周期緊，因布局原因，CKD件要經過較長距離的轉運才能送到焊接裝配區(qū)域，物流配送顯得更加緊張，生產出的成品又需要馬上JIT裝配發(fā)運到主機廠家，而JIT裝配的工裝僅有兩條，造成物流效率低下。（1）各生產工序關聯性分析1）整個佛吉亞公司消聲器生產各工序關系分別如圖3所示進、排氣管原料下料焊接下料制消消聲器殼體原料端蓋及隔板外購件半成品半成品半成品消聲管器
8、總成產品主機廠消聲管原料下料彎管制消焊接JIT配送圖3消聲器生產各工序示意圖從圖3可以看出在整個消聲器制造生產過程中，管件半成品多次被轉運，結合圖2的公司布局不難看出，由于車間布局的制約，使得進、排氣管件在車間內往返搬運3次后才進行總成裝配焊接。另外，消聲器生產的瓶頸工序一般在焊接區(qū)域，這勢必造成管件半成品的庫存現象十分普遍。對于消聲管，下料后直接進入制消區(qū)
