民航飛機變體翼梢小翼的優(yōu)化設(shè)計

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1、碩士學(xué)位論文民航飛機變體翼梢小翼的優(yōu)化設(shè)計研究生姓名：王賽芳導(dǎo)師姓名：王輝教授2014年4月30日分類號：V211密級：公開UDC：學(xué)號：110309中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文民航飛機變體翼梢小翼的優(yōu)化設(shè)計研究生姓名：王賽芳導(dǎo)師姓名：王輝教授申請學(xué)位類別：工學(xué)碩士學(xué)科專業(yè)名稱：航空宇航制造工程所在院系：航空工程學(xué)院論文答辯日期2014年4月30日2014年4月30日MORPHINGWINGLETDESIGNANDOPTIMIZATIONFORCIVILAIRPLANEADissertationSubmittedtoCivi

2、lAviationUniversityofChinaFortheAcademicDegreeofMasterofScienceBYWANGSai-fangSupervisedbyProf.WANGHuiCollegeofAeronauticalEngineeringCivilAviationUniversityofChina2014中園民肋大學(xué)學(xué)位論支獨創(chuàng)性聲明本人聲明所呈巧的學(xué)位論文巧我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進行的研究工作及取得的研究成果。盡巧所知，隙了文中特別加Ｗ標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人己經(jīng)發(fā)表或

3、撰寫過的研究成采，也不包含為獲巧中國民鮑大學(xué)或其它教育機構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材糾－？。巧我同了作的同志對本研究所做的任何賈獻均己在論文中作７明確的說明并表示了謝意。研究生盤名’：王襄芳Ｂ期：贈ＰＭｆ中國民航大學(xué)學(xué)位論文使用授權(quán)聲明中凹巧前大學(xué)、中國科學(xué)巧術(shù)信息硏究所、國家圖書館有權(quán)保留本人所迸交學(xué)位論文的復(fù)印件和電子文檔，ＷｔＵ巧用影印、縮印或其他復(fù)制手段保存論文。本人電子文檔的內(nèi)容和紙質(zhì)論文的巧容相一致。除在保密期內(nèi)的保密論文外，允許論文被査閱和借閱，可公布（包巧刊賞）論文的全部或

4、部分巧容。論文的公布（包巧刊登）授權(quán)中圃民航大學(xué)研究生部辦理。＾、《ｉＭ叫主、研巧生簽名：；Ｂ朋方＿導(dǎo)師簽名重中國民航大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要作為飛機減阻降耗的重要設(shè)計，翼梢小翼現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于民航飛機。翼梢小翼通過減弱翼尖渦強度而達到改善飛機氣動性能的目的。然而傳統(tǒng)翼梢小翼主要針對巡航狀態(tài)設(shè)計，對起飛和降落等非設(shè)計點其減阻效果并不明顯。因此，研究人員提出一種變體翼梢小翼。該小翼可隨飛行條件實時改變外形，以達到飛機氣動性能的最優(yōu)化。本文借鑒國內(nèi)外翼梢小翼設(shè)計資料，選取某大型民航飛機機翼為基本翼，以升阻比為考核指

5、標(biāo)，研究了翼梢小翼外形參數(shù)對該機氣動性能的影響。研究內(nèi)容包括兩部分，單參數(shù)優(yōu)化設(shè)計和多參數(shù)優(yōu)化設(shè)計。單參數(shù)優(yōu)化設(shè)計選取翼梢小翼后掠角為優(yōu)化參數(shù)。用三維繪圖軟件構(gòu)建機翼模型。用CFD方法求得模型在不同飛行狀態(tài)下升阻比的數(shù)值解。仿真結(jié)果得出各飛行狀態(tài)下翼梢小翼后掠角與模型氣動性能之