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《雙通高速洪河大橋施組設計》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、大慶至廣州高速公路雙遼至通遼段第六合同段施工組織設計K***+***(7-20m)**大橋第*合同段項目經(jīng)理部-34----目錄編制說明…………………………………………………………1第一章工程概況第一節(jié)工程位置及自然地理概況……………………………2第二節(jié)技術標準及主要工程量………………………………3第二章施工組織計劃第一節(jié)施工進度計劃及人員組織……………………………4第二節(jié)施工平面布置及資源計劃……………………………5第三章主要施工工藝方案……………………………………9第四章技術質(zhì)量及工期保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施…………………………………………21第二節(jié)工期保證措
2、施…………………………………………22第五章安全環(huán)保措施第一節(jié)安全保證措施…………………………………………22第二節(jié)環(huán)境保護及文明施工…………………………………23第三節(jié)廉政建設工作及使用農(nóng)民工的具體辦法……………23-34----編制說明大慶至廣州高速公路雙遼至通遼段第六合同段由安徽水利開發(fā)股份有限公司中標承建，2009年6月15日簽訂合同協(xié)議書。為了全面、優(yōu)質(zhì)、快速完成第六合同段橋涵工程施工任務，依據(jù)招投標文件、合同協(xié)議書、施工圖設計以及交通部頒發(fā)的有關公路工程施工規(guī)范，編制本合同段K303+340（7-20m）洪河大橋施工組織設計。-34----第一章工程概況
3、第一節(jié)工程位置及自然地理概況一、工程位置洪河大橋起點樁號為K303+267.2，中心樁號為K303+340，終點為K303+412.8，全橋長145.6M。設計水位165.34m。二、地形與地貌本項目所在區(qū)位于松遼平原西端，屬于蒙古高原遞降遼河平原的斜坡地帶，地勢為西北高東南低。路線所經(jīng)地區(qū)地貌有沖洪積平原和沙地兩大地貌類型。路線所經(jīng)地區(qū)大部分地處科爾沁沙地中北部的坨甸區(qū)，地貌形態(tài)以沙坨、沼和甸組成。沙丘多已固定，還有一些流動沙丘和半流動沙丘及平坦沙地。固定沙丘多為壟狀，半固定沙丘呈新月形，高約3-5米間，大致為東西走向，與主要風向基本吻合。沙丘間濕洼地較多，湖沼群
4、生。在鉆探揭示的深度范圍內(nèi)洪河大橋橋址處各土層工程地質(zhì)特征由上至下分別為：第一層：細砂:黃褐色，稍濕、稍密。約厚1-2米第二層：細砂：淺灰色，稍濕、飽和、中密。約厚15-18米第三層：粉質(zhì)粘土：灰色，濕，可塑～硬塑。約厚1-3米第四層：細砂：淺灰色、飽和、密實。20米以下三、氣象及水文地質(zhì)本項目所在地區(qū)地表水系屬西遼河水系。路線跨越的主要河流有新開河、西遼河、洪河、清河。該流域年平均氣溫為5.5℃~6℃,年平均降水量上游開魯為330毫米，中游通遼為360毫米,下游鄭家屯450毫米,氣候干燥，滲透、蒸發(fā)較強，年平均蒸發(fā)量為1600毫米至2000毫米。-34----該河
5、下游因上游水庫控制，冬季水量小，常出現(xiàn)連底凍現(xiàn)象。初冰日期在10月上旬至11月下旬，穩(wěn)定封凍日期在11月上旬至12月上旬，終冰日期在3月下旬至4月下旬，穩(wěn)定封凍天數(shù)為110天至140天。四、工程地質(zhì)及水文地質(zhì)評價路線所經(jīng)地區(qū)地質(zhì)條件較好，沿線沙丘大多固定，風積沙病害較少，根據(jù)全線所取水樣所作的水質(zhì)分析，水質(zhì)良好，對混凝土不存在腐蝕問題；雖然路線所經(jīng)地區(qū)存在部分湖相淤泥質(zhì)土，但路線所經(jīng)大部分地區(qū)工程地質(zhì)地、水文地質(zhì)條件良好。第一節(jié)技術標準及主要工程數(shù)量一、設計標準及規(guī)范：本項目由內(nèi)蒙古交通設計研究有限責任公司設計。1）《公路工程技術標準》JTGB01-20032）《公
6、路橋涵設計通用規(guī)范》JTGD60-20043）《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》（JTGD62-2004）4）《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC30-2002）5）《公路工程地質(zhì)勘測規(guī)范》（JTJ064-98）6）《公路橋涵地基與基礎設計規(guī)范》JTGD62-20047）《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/TB02-01-2008）8）《公路圬工橋涵設計規(guī)范》（JTGD061-2005）1、橋涵設計荷載：公路—I級。2、橋面寬度：凈-2*11.5米3、跨徑：7-20m-34----4、斜交角度：右120度5、橋面橫坡：1.5%6、地震烈度：地震動峰值加速度
7、為0.05g7、臺后填土內(nèi)摩擦角φ=35°二、主要工程數(shù)量：本工程主要工程數(shù)量：K303+340（7-20m）洪河大橋，橋梁下部采用（雙）柱式墩、三肋式橋臺、鉆孔灌注樁基礎；其中樁基礎C25水下混凝土數(shù)量為2247.8m3（共計鉆孔樁48根，設計樁長共計1488米）。C30混凝土數(shù)量為962.5m3，C50砼為1621.7m3。.第二章施工組織計劃第一節(jié)施工進度計劃及人員組織一、工期安排：按業(yè)主、合同工期以及我部總體施工組織計劃安排，K303+340（7-20m）洪河大橋計劃于2009年6月15日正式開工，樁基礎計劃于2009年7月10日以前完成；系梁、承臺計劃
