某特大橋工程施工組織設(shè)計(jì)

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1、目錄第一章編制依據(jù)3第二章編制范圍3第三章編制原則3第四章工程概況4第五章施工部署及安排6第1節(jié)工期安排6第2節(jié)勞動(dòng)力安排6第3節(jié)施工場地平面布置7第4節(jié)水電供應(yīng)8第5節(jié)主要材料、設(shè)備供應(yīng)8第6節(jié)施工方案綜述9第六章施工方法及工藝流程14第1節(jié)拱座施工14第2節(jié)主拱支架施工18第3節(jié)拱圈施工26第4節(jié)支架卸落36第5節(jié)拱上建筑施工38第6節(jié)拱上梁板架設(shè)40第7節(jié)橋面施工43第8節(jié)施工監(jiān)測45第七章質(zhì)量、安全、工期、文明施工、環(huán)境保護(hù)保證措施52第1節(jié)質(zhì)量保證措施52第2節(jié)安全保證措施55第3節(jié)工期保證體系及措施58第4節(jié)文明施工保證措施61第5節(jié)環(huán)境保護(hù)保證措施6334編制

2、依據(jù)（1）XX高速公路XX特大橋施工圖紙及有關(guān)設(shè)計(jì)說明；（2）現(xiàn)行有關(guān)公路橋梁規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則及標(biāo)準(zhǔn)；（3）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的管理水平、勞力設(shè)備技術(shù)能力，以及長期從事公路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍XX特大橋220m跨度的主跨部分的全部土建工程，內(nèi)容包括：各種臨時(shí)設(shè)施安排、拱座施工、支架施工、拱圈施工、拱上排架立柱施工、梁板的安裝及橋面鋪裝等等。編制原則（1）嚴(yán)格中標(biāo)合同文件所規(guī)定的工程施工工期，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，分期分批組織施工，在工期安排上盡可能提前完成。（2）堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。在確保工程質(zhì)量標(biāo)

3、準(zhǔn)的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新機(jī)具、新材料、新測試方法。（3）合理安排施工程序和順序，做到布局合理、突出重點(diǎn)、全面展開、平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序地進(jìn)行。（4）施工進(jìn)度安排注意各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響。（5）結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工作量。（6）堅(jiān)持自始至終對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心

4、進(jìn)行施工場地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場。（7）嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程概況XX特大橋位于XX高速公路K49+750處，義馬市近郊，常窯水庫下游，跨越許溝。橋面設(shè)計(jì)寬度為2×（凈11+2×0.5m墻式護(hù)欄），橋面縱向坡度2％，橫向坡度2％。橋孔布置自東向西為9×20m＋l×220m＋4×20m，全長493.14m，主孔為等截面懸鏈線箱形無鉸拱，截面為三室箱，拱軸系數(shù)m=1.543，凈跨徑L0=220m，矢跨比F0/L0=1/5.5。拱上建筑為13～17.5m先張法預(yù)應(yīng)力

5、混凝土空心板梁及雙柱式排架立柱，柱間設(shè)橫向聯(lián)系，東西引橋?yàn)?0m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，橋面連續(xù)，下部為雙柱式墩臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔灌注嵌巖樁。34XX特大橋橋位處地質(zhì)情況為：河槽表層為亞砂土，下層為卵石層，下層巖石為迭系紫紅色泥質(zhì)粉砂巖和粉砂質(zhì)泥頁巖互層，砂巖單層厚0.4～0.8m，泥頁巖厚0.5～1.5m，傾向SE，傾角400～500，屬碎塊狀軟質(zhì)巖，容許承載力[σ0]=1000～1200KPa，單軸抗壓強(qiáng)度為Ra=8～14MPa。根據(jù)1957～1980年24年間澠池縣氣象統(tǒng)計(jì)資料，當(dāng)?shù)厝掌骄罡邭鉁貫?0.90C，月平均最低氣溫為-6.60C，最大風(fēng)速為20m／S，風(fēng)向?yàn)镹W

6、。XX特大橋橋位受季風(fēng)影響，降雨量年內(nèi)不均，冬春降雨較少，夏秋較為集中，一般6～9月份降雨量可達(dá)全年總降雨量的63％～80％，平均降雨量為656.9mm，最大凍深為2～3.4m，每年10月至次年3月為凍結(jié)期，全年霜期為9月至次年4月，有霜期為180～240d，氣候?qū)κ┕び绊戄^大。本橋設(shè)計(jì)洪水頻率為1/300，設(shè)計(jì)水位473.09，地震烈度為6度區(qū),按7度區(qū)設(shè)防，設(shè)計(jì)荷載為汽-超20，掛-120。圖1許溝特大橋全橋平面布置施工部署及安排第一節(jié)工期安排本橋于1998年8月上場施工準(zhǔn)備，原計(jì)劃于2000年10月份全橋竣工，計(jì)劃工期26個(gè)月，后因方案變更及基礎(chǔ)地質(zhì)情況變化影響，根據(jù)

7、建設(shè)單位安排工期順延至2001年10月底前。后應(yīng)建設(shè)單位要求，XX特大橋竣工日期控制在2001年8月底結(jié)束。按此要求，我們對各工序進(jìn)行了合理的編排，加大投入，以確保工期。詳見施工進(jìn)度附錄2橫道圖和附錄3網(wǎng)絡(luò)圖。第一節(jié)勞動(dòng)力安排安排XX特大橋由于工程量大、施工難度高、工藝復(fù)雜，是XX高速公路的重點(diǎn)控制工程，需要投入較大的人力、物力。為確保工期，我們需上場一支施工能力強(qiáng)、技術(shù)過硬的隊(duì)伍，分東西引橋、主拱施工支架二塊并行作業(yè)，二交界墩（8號(hào)、11號(hào)）由于受拱座施工的制約，工期安排略為靠后，而后大部分勞力及設(shè)備投入到主拱圈