DB11∕T 2045-2022 城市軌道交通牽引能耗限額及計(jì)算方法(北京市).pdf

《DB11∕T 2045-2022 城市軌道交通牽引能耗限額及計(jì)算方法(北京市).pdf》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

ICS03.220.20CCSR80DB11北京市地方標(biāo)準(zhǔn)DB11/T2045—2022城市軌道交通牽引能耗限額及計(jì)算方法Thequotaandcalculationmethodoftractionenergyconsumptioninurbanrailtransit2022-12-27發(fā)布2023-04-01實(shí)施北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布 DB11/T2045—2022目次前言..................................................................................II1范圍.................................................................................12規(guī)范性引用文件.......................................................................13術(shù)語(yǔ)和定義...........................................................................14基本要求.............................................................................25牽引能耗限額及計(jì)算方法...............................................................3I DB11/T2045—2022前言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由北京市交通委員會(huì)提出并歸口。本文件由北京市交通委員會(huì)組織實(shí)施。本文件起草單位：北京交通發(fā)展研究院、北京交通大學(xué)、北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司、北京京港地鐵有限公司、北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理有限公司、北京京城地鐵有限公司、北京公交有軌電車有限公司。本文件主要起草人：鄭曉彬、陳垚、柏赟、程穎、何巍楠、溫芳、王聘璽、陳紹寬、周瑜芳、李宇翔、馮佳、高勇、韓媛、齊嫣然、趙旭、李舟、余林青、邢國(guó)新、劉鑫健、李倬、管城熠、梁中東、白青林、吳寬、楊鑫江、肖雅玲、任文睿、李縱然、張曉瑾、李逸倫、王哲、翟天磊、崔成偉、陳佳琪、張明、王兆龍、張琪、楊楠。II DB11/T2045—2022城市軌道交通牽引能耗限額及計(jì)算方法1范圍本文件規(guī)定了城市軌道交通牽引能耗限額的基本要求、牽引能耗限額及計(jì)算方法。本文件適用于地鐵、磁浮與現(xiàn)代有軌電車牽引能耗限額及計(jì)算。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB17167用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則GB/T38374城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系GB/T50833城市軌道交通工程基本術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)DB11/T1737城市軌道交通牽引電能車載計(jì)量器具功能要求3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T38374和GB/T50833界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了GB/T38374中的某些術(shù)語(yǔ)和定義。3.1牽引能耗總量totaltractionenergyconsumption統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)車輛在運(yùn)營(yíng)線路、車輛段和停車場(chǎng)上運(yùn)行所消耗的電能總量，含牽引變壓器進(jìn)線以下的線損。[來(lái)源:GB/T38374—2019，A.6.1，有修改]3.2百車公里牽引能耗tractionenergyconsumptionperhundredvehicle-kilometer統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)車輛在運(yùn)營(yíng)線路、車輛段和停車場(chǎng)上運(yùn)行百車公里所消耗的電能。[來(lái)源:GB/T38374—2019，A.6.1，有修改]3.3牽引能耗限額quotaoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里運(yùn)行所允許消耗的最大電能。注：包括牽引能耗限定值和牽引能耗先進(jìn)值。1 DB11/T2045—20223.4牽引能耗限定值limitvalueoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里牽引能耗達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)水平時(shí)的數(shù)值。3.5牽引能耗先進(jìn)值advancedvalueoftractionenergyconsumption城市軌道交通線路百車公里牽引能耗達(dá)到領(lǐng)先水平時(shí)的數(shù)值。3.6線路平均滿載率averagecapacityrate統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，運(yùn)營(yíng)線路所有上線列車的平均滿載情況。[來(lái)源:GB/T38374—2019，A.3.18]3.7線路平均站間距averagestationspacing同一線路上，兩個(gè)相鄰運(yùn)營(yíng)車站站中心間距離的平均值。[來(lái)源:GB/T38374—2019，A.1.6]3.8最高運(yùn)行速度maximumoperatingspeed統(tǒng)計(jì)期內(nèi)，列車在正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)下所達(dá)到的最高速度。[來(lái)源:GB/T38374—2019，A.3.23]4基本要求4.1列車、車輛段和停車場(chǎng)應(yīng)安裝能耗計(jì)量器具。能耗計(jì)量器具應(yīng)滿足GB17167的相關(guān)要求，宜具有數(shù)據(jù)采集與傳輸、遠(yuǎn)程管理和維護(hù)功能。單個(gè)列車應(yīng)安裝能耗計(jì)量器具或裝置，應(yīng)滿足DB11/T1737的要求。既有線路宜結(jié)合實(shí)際工程設(shè)計(jì)方案添加。4.2運(yùn)營(yíng)線路宜建立能耗統(tǒng)計(jì)和利用狀況報(bào)告制度。4.3線路牽引能耗分析應(yīng)以百車公里牽引能耗為指標(biāo)，以整年為周期。線路牽引能耗分析的基期宜為開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后的第一個(gè)自然年度，分段開(kāi)通的線路應(yīng)在統(tǒng)計(jì)中注明開(kāi)通時(shí)間。4.4線路試運(yùn)營(yíng)階段應(yīng)統(tǒng)計(jì)牽引能耗。試運(yùn)營(yíng)階段百車公里牽引能耗不應(yīng)超過(guò)線路牽引能耗限定值。2 DB11/T2045—20225牽引能耗限額及計(jì)算方法5.1城市軌道交通線路百車公里牽引能耗計(jì)算方法城市軌道交通線路百車公里牽引能耗計(jì)算方法見(jiàn)公式（1）。