工藝工法qc浙江辦公樓地下室鋼梁安裝施工工藝(節(jié)點(diǎn)詳圖)

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1、特大噸位鋼梁柱地下室中間安裝施工工法1前言在我國(guó)很多大型公共建筑中，為了體現(xiàn)建筑的整體感與和諧美，其主入口設(shè)計(jì)往往獨(dú)具特色，常呈大跨度和大高度，這樣在建筑設(shè)計(jì)中常采用特大型的鋼柱、鋼梁構(gòu)件。而這些部位若位于地下室中間區(qū)域，在構(gòu)件安裝施工中則會(huì)出現(xiàn)常規(guī)固定式塔吊根本無(wú)法吊裝的情況；如果在地下室結(jié)構(gòu)完成后再在頂板上用汽車(chē)吊吊裝，就需對(duì)頂板進(jìn)行加固，既費(fèi)材又耗時(shí)。有時(shí)會(huì)出現(xiàn)即使采取加固措施頂板也難以滿(mǎn)足承載要求。在我公司承建的xxxxxx辦公大樓、xxxxxx廣場(chǎng)綜合辦公大樓、xx·xx－xx大廈5#樓工程等大型公共建筑就遇到該類(lèi)施工難題，但通過(guò)項(xiàng)目部的集體攻關(guān)成功實(shí)施

2、了特大噸位鋼構(gòu)件的安裝，并將成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)編制成工法。2工法特點(diǎn)2.1主樓與地下室工程施工互不干擾，可實(shí)現(xiàn)流水性作業(yè)。這樣避免了主樓與地下室整體施工時(shí)勞動(dòng)力的過(guò)分密集，一方面可以集中勞動(dòng)力進(jìn)行主樓主體的施工；另一方面，主樓主體結(jié)構(gòu)完成后再進(jìn)行地下室結(jié)構(gòu)的施工可以為主樓裝修工程爭(zhēng)取更多的時(shí)間，加快了工程的總體施工進(jìn)度。2.2鋼柱、鋼梁采用分段制作分節(jié)安裝的辦法解決了其單體重量超重不易吊裝的難題，施工質(zhì)量易于保證。2.3采用單獨(dú)設(shè)計(jì)的吊裝平臺(tái)在深基坑邊進(jìn)行吊裝作業(yè)，保證了吊裝作業(yè)施工的安全。2.4利用地下室接高的工程樁作為吊機(jī)平臺(tái)受力支承點(diǎn)，大大節(jié)省了吊機(jī)平臺(tái)要單獨(dú)

3、進(jìn)行地基加固處理的施工費(fèi)用。3適用范圍本工法適用于主樓設(shè)置在地下室中間位置且有大噸位鋼柱、鋼梁安裝施工的辦公大樓、體育館、會(huì)展中心等大型公共建筑。同時(shí)也適用于地下室單層面積較大，上部主體采用型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)且分塊連接的大型綜合辦公樓工程。4工藝原理在靠近主樓地下室的位置設(shè)置后澆帶，實(shí)現(xiàn)主樓與地下室分段施工，利用未開(kāi)挖地下室的施工場(chǎng)地作為大噸位鋼柱、鋼梁吊裝的作業(yè)平臺(tái)。在地下室工程樁施工時(shí)，預(yù)先對(duì)吊機(jī)平臺(tái)范圍內(nèi)的工程樁進(jìn)行接高，局部進(jìn)行補(bǔ)樁，以滿(mǎn)足吊機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)受力的需要。為了滿(mǎn)足場(chǎng)內(nèi)外大噸位鋼柱、鋼梁運(yùn)輸需要以及汽車(chē)吊在起重平臺(tái)上進(jìn)行吊裝的起重能力，鋼柱、鋼梁進(jìn)行

4、分段制作、分節(jié)安裝，每段重量11控制在核定范圍內(nèi)。（見(jiàn)圖4-1、4-2）圖4-1鋼骨柱平面布置示意圖圖4-2鋼骨柱安裝立面示意圖5施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1施工工藝流程11圖5.1工藝流程圖5.2施工操作要點(diǎn)5.2.1吊裝方案分析與選擇在選擇吊裝方案時(shí)需要從起重機(jī)的起吊能力、鋼柱梁的就位位置、吊裝成本、施工質(zhì)量及進(jìn)度上綜合考慮。按照常規(guī)的施工方法，主樓地下室與主樓外地下室屬于一次性開(kāi)挖，底板及地下室外墻澆筑基本是在同一時(shí)間段分段施工、先后完成，按照這樣的施工順序，大噸位鋼柱、梁及起重機(jī)因在地下室大開(kāi)挖的情況下無(wú)法進(jìn)行運(yùn)輸、就位及安裝，即使采用最重的固定式重型塔吊

5、也達(dá)不到起吊能力的要求。如主樓與主樓外地下室分階段施工，以未開(kāi)挖的地下室施工場(chǎng)地作為起重機(jī)的工作平臺(tái)基本上能解決以上難題。主樓外地下室待主樓上部結(jié)構(gòu)完成一定高度后再進(jìn)行開(kāi)挖，這樣既不影響總體施工進(jìn)度，也給主樓門(mén)廳位置的重型鋼柱梁吊裝提供了工作面。5.2.2后澆帶位置確定與留置為了最大限度達(dá)到起重機(jī)起重吊力的要求，在設(shè)計(jì)允許的情況下，主樓與地下室之間的后澆帶盡11量離主樓近一點(diǎn)，這樣可使起重機(jī)的起重臂靠近安裝中心線，增大起重角度，減小起重半徑，從而充分發(fā)揮吊機(jī)的起重能力。后澆帶施工縫位置的底板及梁預(yù)留鋼筋長(zhǎng)度為2m，底板筋采取100%斷面綁扎連接，為鋼筋錨固長(zhǎng)度的1

6、.6倍，梁筋采取直螺紋套筒連接，50%斷面錯(cuò)位連接，這樣預(yù)留長(zhǎng)度均能滿(mǎn)足規(guī)范要求。5.2.3吊機(jī)選擇根據(jù)后澆帶確定的位置所建立的吊機(jī)平臺(tái)，吊機(jī)平臺(tái)中心距離吊裝點(diǎn)的水平距離在14m左右，第二節(jié)鋼柱重量在66.8噸；中間鋼梁重在48噸左右，起重機(jī)起吊末節(jié)柱的起重高度在33m左右，起重臂長(zhǎng)在41m左右。綜合考慮該工程的特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況以及當(dāng)?shù)氐牡鯔C(jī)機(jī)械設(shè)備情況，選擇一臺(tái)300TLMT1300汽車(chē)吊作為本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝的主要設(shè)備。5.2.4吊機(jī)平臺(tái)及坑邊圍護(hù)設(shè)計(jì)1、吊裝區(qū)域位置邊坡圍護(hù)設(shè)計(jì)汽車(chē)吊的自重加上鋼柱、梁的重量，在吊裝區(qū)域范圍內(nèi)的土體受壓較大。為了減少汽車(chē)吊吊

7、裝鋼柱梁時(shí)因受力對(duì)原地坪的壓力，從而對(duì)該位置處的邊坡造成失穩(wěn)影響，現(xiàn)采取直徑為600mm的鉆孔灌注樁作為支護(hù)，樁間距為750mm，樁頂設(shè)置寬高為800×600的鋼筋混凝土壓頂梁。因鋼柱基礎(chǔ)較深，原始地坪至基坑底的深度約為6.5m左右,故還需在柱基四周以及兩柱基之間設(shè)置水泥攪拌樁，以增加鉆孔灌注樁的穩(wěn)定性。同時(shí)吊裝平臺(tái)面標(biāo)高比原土地坪標(biāo)高降低1m，以減輕土體對(duì)圍護(hù)的擠壓力。由于該圍護(hù)梁兩邊為開(kāi)口型，需要對(duì)該梁采取固定措施以防止圍護(hù)樁及梁產(chǎn)生位移。現(xiàn)采取在鉆孔灌注樁圍護(hù)梁范圍打一定數(shù)量的土釘錨桿以增強(qiáng)圍護(hù)的穩(wěn)定性。2、吊裝區(qū)域外圍護(hù)設(shè)計(jì)采用雙頭水泥攪拌樁的形式接至兩側(cè)

8、的原支護(hù)結(jié)