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《隧道工程襯砌臺車安裝操作方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、GLTC-9000型隧道襯砌臺車安裝使用說明書XXX公司二OO八年五月一、前言11SGT-9000型隧道液壓鋼模襯砌臺車是XXX公司自行開發(fā)、研制的用于鐵路、公路隧道大模板襯砌的施工機械。本臺車根據(jù)XXX公司提供的隧道斷面圖設(shè)計制造的，適用于隧道的二次襯砌。本說明書重點闡述了SGT-9000型公路隧道液壓鋼模襯砌臺車結(jié)構(gòu)特點，安裝、拆卸方法，施工中操作的步驟及注意事項。本設(shè)計及操作使用說明書可供襯砌臺車操作人員及維修人員使用。二、總體設(shè)計構(gòu)思與設(shè)計原則1、總體設(shè)計構(gòu)思襯砌臺車的作用主要是滿足隧道二次襯砌，提高隧道襯砌質(zhì)量，減輕工人作
2、業(yè)強度，達到迅速、安全、可靠、方便、省力的施工目的。本臺車采用軌行式，液壓動力控制立、拆模作業(yè)。2、設(shè)計規(guī)范與標(biāo)準《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計手冊》《鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范》《起重機設(shè)計規(guī)范》《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》113、結(jié)構(gòu)計算方法與原則對臺車的主要承力部件為龍門架、上部縱聯(lián)工鋼及鋼模板，我們均按照許用應(yīng)力進行強度或穩(wěn)定性的校核。（混凝土澆注的速度為2m/h）即δ≤[δ]=δs/nτ≤[τ]=0.6[δ]或δ≤ψ[δ]----穩(wěn)定性校核δ----拉應(yīng)力τ-----剪應(yīng)力δs----屈服極限n----安全系數(shù)ψ----穩(wěn)定系數(shù)[δ]----許用應(yīng)力[τ]
3、----許用剪應(yīng)力三、總體性能參數(shù)及特點1、襯砌臺車總體性能參數(shù)臺車總重約50t臺車走行速度12m/min臺車外形尺寸900cm×529.6cm×779.0cm(長×寬×高)臺車橫移量左、右各150mm臺車模板最大升程250mm整機功率17.5kw允許混凝土澆注速度≤2m/h11臺車走行適應(yīng)坡度＜4.0%2、襯砌臺車總體結(jié)構(gòu)特點本臺車主要由模板總成、走行系統(tǒng)、底梁、龍門架、模板橫聯(lián)、平移機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等組成。（見圖一）⑴模板總成部分模板總長9000mm，由6塊長1500mm的拼接段組成，包括拱頂模板、拱腰模板、收攏鉸等部件
4、。模板按一般錨段的斷面圖進行設(shè)計的，模板總高4588mm(立模時)，模板設(shè)有3個噴漿口，16個工作窗及多層人行走道，以便施工作業(yè)。⑵龍門架部分龍門架是澆注混凝土?xí)r臺車的主要承重部件，它的抗彎、抗扭性能對于保證襯砌輪廓尺寸至關(guān)重要，故采用了抗彎強度大、重量相對較輕的工鋼結(jié)構(gòu)及箱形梁結(jié)構(gòu)，使龍門架結(jié)構(gòu)緊湊、剛直，以滿足澆注混凝土?xí)r對模板的支護。⑶走行系統(tǒng)走行系統(tǒng)由主動機構(gòu)和從動機構(gòu)兩部分組成。主動走行機構(gòu)由電機驅(qū)動，雙鏈輪傳動，包括兩個走行輪（輪間亦采用鏈輪傳動）、均衡梁。均衡梁將載荷平均分配在車輪上.11⑷平移機構(gòu)及上拱架平移機構(gòu)安裝
5、在龍門架橫梁之上，它由平移油缸、移動裝置等部分組成。立模時，通過平移油缸推動組合槽鋼移動，使模板相對于龍門架左右移動，來實現(xiàn)模板中心與隧道中心的對位。上拱架通過豎向油缸與平移機構(gòu)相連，拱頂模板安裝在縱聯(lián)工字鋼上，可通過豎向油缸的升降，來完成模板的上、下對位，使模板達到設(shè)計高度。⑸液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)（見圖二、圖三）液壓系統(tǒng)由液壓站、油缸及控制油路等組成。水平調(diào)整油缸可使模板相對龍門架左右平動，從而保證模板中心與隧道中心的對位。四個豎向油缸既能同步動作，也可單個動作，完成對拱頂模板的立、拆模及模板的上、下對位。側(cè)向油缸左、右各兩個，側(cè)向
6、油缸通過活塞桿的伸縮動作，完成側(cè)向模板的立、拆模及左、右對位。臺車動力電源為三相380V、50Hz，總功率為17.5Kw。⑹鎖定及支撐由于臺車的斷面尺寸大，因此，在立模完成后，各部的千斤頂支撐將拱頂模板、側(cè)向模板、龍門架鎖緊，形成一個大的剛性整體，來承受澆注混凝土?xí)r的載荷。⑺軌道11采用鐵路常用43kg/m軌，枕木外形尺寸按《臺車加工技術(shù)標(biāo)準》(詳見《臺車加工合同》)。在襯砌前應(yīng)嚴格保證軌道基準平面的統(tǒng)一，安裝后要保證軌道中心線與隧道中心線誤差小于20mm。四、襯砌臺車組裝及拆卸：1、所需工具及器材12t汽車吊1臺普通活絡(luò)扳手12#
7、6把水平儀1臺榔頭2把扶梯1個枕木（170×210×1000）200根木板（300×50×3500）80塊墊板200塊道釘800顆2、組裝場地⑴組裝場地應(yīng)在離洞門口約30米處,可在組裝時不影響洞內(nèi)施工,場地應(yīng)平整,面積約為20(m)×15(m)。⑵在鋪設(shè)軌道處，地基應(yīng)進行壓實處理，其承載力應(yīng)達到30Kpa。3、組裝步驟11⑴將枕木按間距500mm鋪開(枕木中心距6000mm),然后將軌道鋪設(shè)其上,每根枕木上道釘數(shù)量不少于3顆。鋼軌中心距不得超出6000±10mm范圍,且與隧道中心偏差不大于±20mm,軌面平直度≤20mm/10m。⑵
8、將前、后走行機構(gòu)組裝完畢，按圖紙距離放置于軌道上，并固定之。⑶把龍門架底梁吊起置于走行機構(gòu)之上，并與其聯(lián)成一體。⑷依次將組裝好的龍門架框架與底梁相連，安裝側(cè)聯(lián)角鋼及上部平聯(lián)角鋼，最后安裝支腿千斤頂。⑸將平移機構(gòu)組裝后，吊裝于龍門架前后
