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《圍護樁冠梁施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02標(biāo)段一、工程概況1.1編制依據(jù)1.1.1編制依據(jù)《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02合同段》合同文件；《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02合同段》招標(biāo)文件；《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02合同段》設(shè)計施工圖紙；中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司提供的《烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02合同段巖土工程勘察報告》（詳細(xì)勘察階段）；《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)；《軌道交通隧道工程施工質(zhì)量驗收技術(shù)導(dǎo)則》；《建
2、筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》(JGJ120-2012)；《建筑圍護樁技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008)；其他相關(guān)質(zhì)量驗收、安全技術(shù)規(guī)范及規(guī)程；我單位現(xiàn)場實際踏勘有關(guān)資料；我單位現(xiàn)有的施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量。1.1.2編制原則23烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02標(biāo)段⑴在充分理解招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙及認(rèn)真踏勘現(xiàn)場的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)充分論證的先進、科學(xué)、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案。⑵施工區(qū)段合理劃分，施工進度安排均衡、高效；滿足業(yè)主對總工期的要求和階段性工期的要求。⑶嚴(yán)格貫徹“安全第一、質(zhì)量為本”的原則，確保施工安全、確保工程質(zhì)量、確
3、保施工工期，全面兌現(xiàn)合同承諾。⑷優(yōu)化施工技術(shù)方案，推廣應(yīng)用“四新”成果，加強科技創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，確保工程質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)。⑸加強監(jiān)控量測和信息反饋，用科學(xué)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工；確保施工工藝與施工規(guī)范及設(shè)計要求相符。⑹嚴(yán)格執(zhí)行烏魯木齊市建設(shè)行政主管部門下發(fā)的有關(guān)工程施工的安全、文明、環(huán)保、衛(wèi)生健康等管理條例；施工全過程對環(huán)境破壞最小、占用場地最少，并有周密的環(huán)境保護措施，樹立良好的工程形象和企業(yè)社會形象。⑺加強施工管理，提高生產(chǎn)效率。⑻堅持試驗先行，樣板引路，選擇更適用于本合同段工程項目的管理方法、施工機械設(shè)備、施工工藝和方法。突出工程重點、難點，堅
4、持規(guī)范化管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，不斷優(yōu)化施工組織設(shè)計，以質(zhì)量保安全，以質(zhì)量創(chuàng)效率。1.1.3編制范圍23烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02標(biāo)段編制范圍包括烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02合同段（烏魯木齊軌道交通2號線一期工程北延段及哈馬山車輛基地出入段線）圍護結(jié)構(gòu)施工。⑴圍護樁施工⑵冠梁及擋土墻結(jié)構(gòu)施工1.2本工程工程概況烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程延安路至華山街段，線路全長19.35km，均為地下線。線路南起延安路站，八戶梁停車場出入線由該站南側(cè)正線之間接出，南側(cè)正線預(yù)留后期延伸條件。出站后線路轉(zhuǎn)向東北沿大
5、灣路敷設(shè)，之后線路利用大灣北路和幸福路交叉口西南象限折向幸福路，沿幸福路、人民路、黑龍江路向西北敷設(shè)。線路過寶山路后折向北，下穿雅瑪里克山后沿南昌南路向北敷設(shè)，之后折向西沿南昌路、馬料地街布設(shè)，出站后線路折向平川路向西北布設(shè)，后沿水庫街向北，之后折向西北下穿九家灣五隊和蘭新客運專線后平行客專向西北方向布設(shè)，之后線路折向北，線路下穿蘭新客專動車走行線和蘇州西路后沿維泰北路向北布設(shè)，之后于華山路與維泰北路路口南側(cè)設(shè)華山街站，該站為一期工程的終點站。哈馬山車輛基地出入線由該站北側(cè)正線之間接出。正線折向西沿泰山路敷設(shè)，下穿車輛基地出入線后終止。
6、共設(shè)車站16座，平均站間距1.162km。23烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工B-02標(biāo)段本工程為烏魯木齊市軌道交通2號線一期工程土建施工02合同段含北延段及哈馬山車輛基地出入段線。哈馬山車輛基地出入段線起終點里程：CDK0+016.8～CDK2+028.209；RDK0+016.8～RDK2+033.203，現(xiàn)有圖紙區(qū)間出線段設(shè)計長度1297.139m、入線段設(shè)計長度1296.001m，其余結(jié)構(gòu)待斷層專項研究下發(fā)后再做施工圖設(shè)計。本標(biāo)段設(shè)置一處區(qū)間中間風(fēng)井。風(fēng)井中心對應(yīng)左線線路里程CDK1+626.384二層矩形結(jié)構(gòu)；區(qū)間風(fēng)井
7、內(nèi)設(shè)置區(qū)間跟隨所。本合同段工程所含的全部區(qū)間工程均采用明挖施工，結(jié)構(gòu)形式為矩形。明挖區(qū)間共分7個斷面，詳情見下表所示：類型起點里程終點里程樁徑(mm)樁長(m)冠梁(mm)A型斷面RDK0+458.973RDK1+345.64380013.5800*800B型斷面RDK1+623.872RDK1+641.673100019.51000*1000C型斷面RDK1+641.673RDK1+7241000201000*1000D型斷面RDK1+724RDK1+809100020.51000*1000E型斷面RDK1+809RDK1+897.2
8、061000221000*1000F型斷面RDK1+897.206RDK2+027.203100015.51000*1000G型斷面RDK2+027.203RDK2+033.203放坡開挖1.3工程位置及規(guī)
